本田的品质，大家或多或少都有所耳闻，高效的动力系统、魔术手般的空间利用率成就了本田车型的超高销量。这些让本田粉津津乐道的产品特性，无不让人好奇它是如何做到的，好在，这次有幸参观了位于武汉的东风本田工厂，也亲眼目睹了众多主销车型的生产工艺。

11月29日，来自华南地区的上百家媒体集体参观东风Honda第二工厂，并与东风Honda的相关领导进行深度交流。

在总装车间，“整个组装产线安排的非常紧凑，相关物料送达特定工位的时机也拿捏得非常精确。”一位同行在参观时随口说道。

或许跟所有合资工厂一样，流水线上的工人永远是忙忙碌碌的，即便从他们身边走过，也顾不上看参观团一眼。此外，总装车间还用上了全球领先的主搬送生产线，对分装、输送、库存等生产流程实现了智能化管理，大大加快了作业流程，而且自动升降台板既实现了车辆装配作业的灵活，也满足了多种车型混线生产的需要，增强了平台通用性。

作为本田全球的标杆工厂，东风Honda第二工厂集众多先进的生产设备和行业领先的生产工艺于一身。将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。目前，在同一生产线上，东风Honda已经实现轿车和SUV多种车型的混线生产。

为提升生产效率，东风Honda第二工厂还装备了数量众多的机器人。在工人师傅的指引下，这些“大力士”们轻松抓取车门、轮胎和座椅等厚重部件，准确安装至整车身上。高效的自动化水平大幅提升了生产效率，据车间人员透露，平均50秒便有一辆整车下线。

我们知道，作为一整套生产体系，装配工艺只是其中极小的环节，品质的检测尤为重要。东风Honda在关键的性能检测上，早已建成了国内领先的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫的缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

据了解，东风Honda第二工厂的年产能为24万辆，包括思域、XR-V、杰德、竞瑞和哥瑞都在此生产。而且它的第三工厂将在2019年正式建成投产，一期产能设定为12万辆，到时候，东风Honda的年产能将超过60万辆，朝着2023年销量百万的目标一步步靠近。而且，即将投产的第三工厂还具备具备新能源汽车生产能力，可满足混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的生产需求，为今后的新能源方向打下了坚实的基础。

除了工艺、产能上的目标，在时下流行的节能环保上，东风Honda也主动肩负起了企业的社会责任感。

在参观工厂之余，媒体们还见识了东风Honda环境展示馆和青少年汽车知识见习基地。通过场景化、多媒体等生动的展示方式，增强了青少年关注环保、注重绿色发展的意识，这也让他们了解汽车知识、关注交通安全，使下一代成长为负责任的交通参与者。

在具体的节能减排上，东风Honda第二工厂每年减排二氧化碳约550吨，与此同时，还有效利用了自然光和废热大幅削减了二氧化碳排放。

整个2018年，中国车市已经明显放缓，特别是在SUV市场的表现尤为严重，东风Honda 今年1-10月的累计销量超过52万辆，这样的成绩在当下环境下还算不错。而且随着东风Honda全新旗舰轿车INSPIRE的上市，它在中高级轿车市场将会大有可为，东风Honda在各个细分市场都有了重量型产品，品牌竞争力也进一步增强。

今年是东风本田成立的第15个年头，销量上已经累计收获了近400万车主。未来，东风Honda将以品牌升级为契机，顺势而上，持续打造自身年轻、时尚、运动的品牌形象；并依托现代化的管理、严苛的质量体系、领先的工艺和制造技术，不断为中国消费者提供优质的产品与服务。