日产途乐一直以来都可以算得上是一款硬核车型，1951年就正式上市，进入国内消费者眼中已经是第4代车型了。作为一款越野SUV，尺寸够大，脱困能力够强，而目前2023款车型是以平行进口方式进入国内销售，和北美版车型一致，有两款车型在售，厂商指导售价在79.8~83.8万之间，动力上直接采用5.6L的大自吸发动机，确实足够硬核。

评测车型：2023款 5.6L V8无敌舰队旗舰版 日产途乐

外观设计上并没有和老款车型有太大变化，线条上以笔直处理为主，看上去比较硬朗，脸部则是V-Motion设计理念。前格栅采用倒梯形设计，内部粗壮的镀铬装饰逐渐变短，外包围是一个V型银色镀铬装饰。大灯组造型上没有什么突出之处，日间行车灯采用C型设计，远近光灯都是LED光源，从功能上来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。往下包围两侧去看，雾灯组没有缺席，而底部进气口则采用长条设计。

作为一款大型SUV，新款日产途乐是5门7座定位，尺寸上本身就够大，最后一排不是摆设，长宽高在5305×2030×1925毫米，车身轴距在3075毫米。从一些通过性的数据来看，车辆最小离地间隙在234毫米，接近角在21°、离去角在22.4°、纵向通过角在20.7°。腰线采用笔直设计，放在门把手上方，后排车窗提供隐私玻璃，往上方去看，行李架功能没有缺席。而底部轮毂在22英寸，采用多辐式设计，为了应对各种突发情况，搭配了全尺寸备胎，采用底挂式放置方案。尾部看上去比较朴素，在后尾门下方新增加了镀铬装饰条，起到活跃气氛的作用，尾灯组则比较有立体感，中间是黑色装饰衔接，上方有银色装饰点缀。

进入日产途乐车内，座舱采用环抱式设计，虽是一款硬派车型，但质感并不差，除了软性皮革材料外，搭配木纹装饰点缀。科技感受中规中矩，中控屏幕在12.3寸，不算大，分辨率在1980×720P，支持车联网以及无线CarPlay功能，并且可以OTA升级，使用起来倒是挺方便。仪表区域依旧是组合设计，方向盘采用真皮包裹，带有加热功能，冬天的时候不会手冷。

从空间布局上来看，采用2+2+3的定位，本身空间就够用，所以座椅比较宽大一些，在座垫和靠背区域加入菱形纹路处理，看上去不会觉得单调。第2排搭配头等舱座椅，舒适度会更出色一些，我自己身高在1米76，坐在第3排头部以及腿部空间都不差。

动力上虽然采用自然吸气发动机，但实力上面可一点都不低，毕竟是一台5.6L大排量发动机，最大功率在于294kW，最大扭矩在560N·m，日常需要添加95号汽油。选择日产途乐的大多数是越野爱好者，我们可以看到新车搭配了自动拖车挂钩以及拖车控制系统，在脱困能力上面又一次得到增强，并且新车搭载了空气悬架，在驾驶模式上提供越野模式以及雪地模式。

写到最后，很多的老越野玩家，对于日产途乐会有一些感情，而这一次平行进口车型可以说是全副武装，实力直接拉满。对于这样一台硬核车型你有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。