近两年，豪车市场裹挟着“价格下沉”的大趋向，不断在入门车型中搞出大动作，试图利用“价格优势+豪华品牌”的双重BUFF，来强化“走量车型”的存在感，进而提升销量表现与市场份额的占比。在此过程中，获利最大的不是BBA，反而是“小有名气”的二线豪华品牌，林肯就是典型的例子。

11月24日，长安林肯官方宣布旗下2022款冒险家新增4款改款车型，售价区间为24.58万-30.18万元。实际上，作为林肯汽车的走量车型，冒险家下半年的销量状态有些不在线，急需新鲜血液的注入来强化迭代优势。那么，新增的林肯冒险家的产品表现如何？又能否调整颓势呢？为此，车叔找来了同级别市场的经典车型——宝马X1，其售价区间为27.98-33.98万。我们将在两款车型对比中，来进一步检验林肯冒险家的实力。

外观与空间：造型各有千秋

林肯冒险家舒适性更优‍

先说林肯冒险家，其作为小改款车型，在外观造型上的变动并不大。前脸采用的是经典的小尺寸矩阵造型，并在其中加入镀铬蜂窝设计，来提升前脸的精致感。两翼灯组采用分体式设计，在提供层次分割的同时，也能进一步优化前脸的和谐性。

侧身方面，林肯冒险家通过多条棱角分明的线条，辅以微微下沉的悬浮式车顶和拼色车身，来营造出紧凑精致的观感。这种设计理念，反而让林肯冒险家少了美系车常见的粗犷效果。

空间方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630 毫米，轴距为2711毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，空间没有太多槽点，基本适用于家用场合。

配置方面，林肯冒险家能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、7色氛围灯、后排侧隐私玻璃、后座出风口等配置，实用性还是很高的。同时，本次改款将从以前标配的9扬声器音响调整为8扬声器，并降低1000元的售价。

尾部方面，林肯冒险家加入时下流行的贯穿式尾灯组，并利用镀铬元素来修饰双边共两出排气，精致感十足。

再说宝马X1，其前脸造型很是犀利，棱角分明的线条，经典的“双肾式”进气格栅，以及斜长立体的分体式头灯，都让前脸杀气十足。同时，内凹处理的前包围，利用镀铬与熏黑套件进行修饰，层次感轻松拿捏。

侧身方面，宝马X1利用上扬的双腰线车身，来营造跃跃欲试的效果。微微下沉的悬浮式车顶，配合镀铬修饰的侧裙、车窗和轮毂，把宝马的运动与时尚特质展现出来。

空间方面，宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620 毫米，轴距为2780毫米，定位同为紧凑型SUV。虽说账面数据有所差异，但双方长度差距与轴距差距的互补，让内部空间体验相差并不明显，都能与家用环境相贴合。

配置方面，宝马X1能够提供主副驾驶电动调节/记忆功能、自动空调、后座出风口。显然易见，宝马X1依旧存在配置不能跟上主流的窘境，在配置表现上稍带水分。

尾部方面，宝马X1提供拼色矩阵尾灯，并采用与前脸相仿的棱角线条感，做到首尾呼应。

动力：林肯冒险家性能体验更优

宝马X1油耗优势明显‍

先说林肯冒险家，其依旧采用经典的2.0T发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，并可选前驱和四驱版车型，NEDC综合油耗为7.5L/100公里，最高车速为215公里/小时。

再说宝马X1，其2022款车型将提供两种动力配置。其中，1.5T发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.2L/100公里，最高车速为195公里/小时。2.0T发动机的最大功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.2-6.8L/100公里，最高车速为220公里/小时。

车叔总结

整体来看，两款车型的基本表现还是比较给力的。既能在品牌上拿得出手，也能提供高质量的外观造型、空间体验以及性能表现。但单从上述对比来看，车叔更加认可林肯冒险家，虽说油耗会高出一些，但都买豪车了，也不差这点油钱。同时，其在空间体验上以及性能操控质感上，都是碾压式击败宝马X1，性价比更高。