最近几年，入冬之后出差三亚，常常是让人提不起兴致的行程，候鸟航班上的“假脸”与“熊孩子”们，总能给4个小时的长途飞行平添额外的疲惫感，哪怕试驾体验的对象换成了一台劳斯莱斯，起初的感受似乎也并无二致。这么说当然不是因为库里南本身不够吸引，只是常年奔走在行业前线，新产品新技术总能实时尝鲜，一时间反倒想象不了金字塔尖的超豪华汽车会有什么不同了。

劳斯莱斯为什么要造出库里南这样的全地形高车身车型，答案其实并不模糊，世界在不停的演化，更具冒险精神的年轻一代的成功人士已经迅速崛起，在他们看来，奢华的出行方式已不应该再局限于城市中，而是更多地去拥抱更广阔的世界，而对于专属服务于上流社会的劳斯莱斯品牌而言，显然也需要一款可以任意驰骋的奢华座驾，来锁定这些新时代的新需求，库里南就是他们给出的答案。

对于库里南而言，它理所应当的会集成行业所有成熟的前沿技术，注意这里要特别强调成熟二字，因为只有技术成熟，它所带来的体验才是可靠的、惬意的，这也是劳斯莱斯能够实现EFFORTLESS EVERYWHERE品牌理念的重要基础。同时，只有理解了这一点，你才能明白为什么劳斯莱斯虽然愿意拥抱新技术，但也永远不把品牌当实验田，无论是纯电动技术，还是自动驾驶技术，都要等到技术环境绝对成熟的时候，再投放到产品当中。

与库里南相处的时间只有3个小时，但并不妨碍我去参悟并享受它所带来的一切。无论是堪称完美的V12引擎那澎湃而平顺动力体验，还是更轻车身架构和最新自适应空气悬架系统展现出的 “魔毯般驾乘体验”，都在这3个小时内得到了充分的彰显。有意思的是，比起成功人士拥有的其他的那些陆上通行工具，库里南除了用于应对恶劣路况的全地形按钮，并没有额外的驾驶模式用于满足驾驶者的个性需求，表面看似乎是化繁为简，实则是库里南能够以不变应万变的能力写照，它足以让你在任何旅途中，都能享受惬意、沐浴时光。

另外一点对于库里南尤为重要的是，作为一台劳斯莱斯车型，库里南相比于市场上的超豪华SUV有着本质上的不同，相对于其他产品更多采用的集团平台共享，劳斯莱斯从幻影开始就启用了品牌独有平台。“库里南这款车是基于我们独有平台“奢华架构”的第二款车，未来的新产品也将是基于这个独立平台打造。即使宝马集团内部，我们也不跟其他的任何车型共享平台。因为劳斯莱斯是小规模、纯手工制作的奢侈品，我们要保证稀缺性和专属性。”劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙先生做出了如上阐述。

劳斯莱斯库里南的推出，已经在全世界范围内得到了超出预期的收益和追捧，但这种稀缺性和专属性将始终存在。“目前劳斯莱斯的第一大市场是美国，中国现在是第二大的市场。在中国，我们不希望库里南卖到四位数，三位数是比较理想的、能够保持产品定位的销量。”从李龙先生的话中，似乎可以更清晰的感受到劳斯莱斯对于自身品牌的定位，它不仅仅是汽车，更是一件顶级奢侈品。

当然，为了满足车主多样的生活方式，劳斯莱斯库里南也推出了Bespoke高级定制的功能，比如独一无二的揽景坐席，以及劳斯莱斯库里南的休旅套件。库里南揽景坐席可以轻松实现一键开启，只需轻轻按下按钮，两张真皮座椅和一张鸡尾酒桌就会从行李厢暗格中优雅的升起，座椅设计现代而优美，面向车后方，奢华舒适的劳斯莱斯揽景坐席可以让车主将全球最壮美的自然风光尽收眼底。

而库里南拥有独特的休旅套件箱设计，包括垂钓、摄影、攀岩、单板滑雪、滑翔伞、风筝滑板、定点跳伞、火山滑板……任何车主们能想到的休闲方式，都能在劳斯莱斯Bespoke高级定制团队手中实现。这些活动用具可以很方便的收纳进休旅套件箱，放在劳斯莱斯库里南的后座舱中。

对于劳斯莱斯库里南，其实李龙先生也做出了属于他的理解和评价。“我们推出库里南的目的，就是解决目标人群所谓“最后一公里”的问题。很多客户可能会开车去一些路况不好的地方，比如泥路、砂石路，甚至沙漠等等，很难想象以前有一款车能符合这种要求。现在库里南完全可以解决这个问题，即使在很颠簸的道路情况下，也可以享受到很舒服的乘坐或者驾驶感觉。”

听闻此言，我感同身受这就是库里南诞生的意义所在，只是我也突然意识到，在解决“最后一公里”这个问题上，我还有很长的路要走……