跨越变革路口 四大智能板块路线解读吉利“智擎”新能源动力系统

2018-12-06 | 浏览:4.3万 | 评论:0

现如今,汽车行业的发展可以说比任何时代都要迅猛,创新技术、交叉领域以及能源升级,都给未来汽车产品的走向提供了新的路线和前景。新能源动力、AI人工智能、自动驾驶技术以及实时在线的万物互联等技术革命,已经让汽车行业的发展走到了变革的十字路口,如何能够把握前进的方向,是每一个汽车厂商都要认真思考的问题。


面对变革,自主品牌厂商同样在寻求跨越。作为自主品牌旗帜性厂商,吉利汽车提出了“以技术创新为引领的科技型公司”的愿景。而作为实施战略,“智擎”新能源动力系统应运而生,它也成为率领吉利汽车在变革中求新求变,寻求跨越的“杀手锏”,希望能够助推自主品牌真正实现由大变强、屹立全球汽车工业强国之林的伟大目标。


“智擎”并不是一套孤立的技术系统,它作为吉利“iNTEC技术品牌”的重要组成部分,全面涵盖了混动、纯电动、替代能源、氢燃料电池四大技术路线,跳出了电力能源的单一发展思路,转而在多项清洁能源领域布局,并致力于继续挖掘传统燃油动力的技术升级,这在目前汽车厂商中为数不多,非常具有前瞻视野。

“智擎”作为吉利汽车面向全球汽车行业提出的“中国方案”,强调了技术原创、科技领先、布局前瞻、路径多元、使用经济的新能源节能技术。多点布局、全面开花的发展路线,也成为“智擎”系统最大的亮点。

互联网遇上新能源,打造智能地图能量管理模式

移动互联网的发展可谓是超乎想象的迅猛,不论是通讯网络的不断优化,还是物联网的快速发展,保证随时在线已经成为这个网络化时代的必备条件。但是当前大多数厂商对于网络的理解和使用,依然停留在资讯和娱乐等领域,如何能够最大限度发挥移动互联网的功效,正是“智擎”系统的路线之一。


通过移动互联网,“智擎”系统随时把实时路况数据同步更新到系统中,然后把车辆的动力系统工作模式与实时路况数据予以融合,进行综合数据分析和比对,自动结合大数据,为车主选择最合适的工作模式。这套系统的创新之处在于通过整车控制器,根据导航规划的整体道路信息(道路场景,拥堵情况,回家信息等),结合混合动力系统的效率,提前进行整个导航道路的能量规划,并在车辆行驶过程中根据能量规划,分不同路段执行能量管理策略,根据导航后台反馈的路况拥堵信息,自行选择最适宜的驾驶模式,以效率最优、时间成本最优、燃费成本最优的驾驶模式满足用户出行。

这套智能地图能量管理模式,不仅仅能够扫除车主难以理解不同模式之间的差异,继而无从选择最适宜的工况的问题,更是为智能驾驶提供了一种新的解决方案,在一定程度上也优化了驾驶体验和安全性能。

PHEV混动技术新突破,业界首创P2.5架构

虽然现在纯电动汽车已经成为新能源领域的绝对热点,但是受制于成本、政策、研发周期和消费者驾驶习惯等多重因素,PHEV插电混合动力技术仍然占据着重要的地位。PHEV插电混动技术,重要的是提升燃油动力和电驱动力的耦合性,这也是插电混动技术突破的关键。


吉利“智擎”系统针对PHEV插电混动技术的特性,选择了自主研发全新的技术架构,经过与沃尔沃的协同合作,在1.5TD+7DCT的基础上,开创性地自主研发了P2.5架构。P2.5架构的主要技术方案是将电机置于变速器内,这样一来可以通过动力耦合策略,将电机和变速器形成一个整体,配合传动效率高达97%的变速箱,0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接。

P2.5技术架构可以保证动力输出更强,动力衔接更顺畅,同时整体结构紧凑,空间占用率小,空间布局合理。最值得骄傲的是,这套技术领先的创新架构,所有控制策略和所有核心系统的开发均由吉利汽车独立自主研发完成, 拥有100%的知识产权,也成为了“智擎”系统的又一大亮点。

应用最佳技术方案,吉利打造国内首款48V轻混车型

48V轻混技术是目前混合动力领域公认的最佳技术方案,48V轻混技术可以实现发动机舒适起动、助力、停机辅助、滑行、改变意图、能量回收、扩展停机等功能,油耗显著降低,整车NVH性能得到提升,发动机起动和熄火时的振动有明显改善。这套系统做到了平衡节油性能和全生命周期拥车成本,以及跨平台快速布局的综合效果,是当下最理想的方案。


不过由于技术难度大,国内市场上采用48V轻混技术的车型凤毛麟角,吉利博瑞GE MHEV是最具代表性的车型,开创了自主品牌48V轻混车型的先河。

采用48V轻混技术带来的最大优势便是油耗表现,这套系统能在时速低于15km/h的状态下,使BSG电机控制发动机主机停机,而当时速高于52km/h时,松开油门车辆能进入滑行状态,整车的用电设备也转为由48V电池提供电源,有效减少发动机压力,再加上整车轻量化的设计,综合油耗明显降低。同时由于起步时发动机的介入少了,所以震动和噪音也会有一定的减少,车辆舒适性也有一定的提升。


48V轻混系统除了在能耗和舒适方面的优势,性能上也同样有所提升,在0-40km/h的速度区间,博瑞GE MHEV对比普通版的加速性能有10%的提升,电机对提升低转速段和全油门的扭矩输出有很大帮助,真正实现了高性能、低油耗的追求。

不惧变革,“智擎”系统助力吉利新跨越

技术终究还是为产品所服务,打造创新融合的新能源汽车产品才是争取竞争优势、跨越变革路口的最大法宝。面对发展的巨大机遇与挑战,吉利“智擎”系统可谓是生逢其时,迎风而立。不论是智能地图能量管理模式、P2.5混动架构还是48V轻混车型吉利博瑞GE MHEV,都是吉利面向未来的重要产品,其中最核心的要素就是自主研发和自主知识产权。


“只有脚踏实地地推进自主创新,才能掌握技术的‘话语权’和创新的主导权。”浙江吉利控股集团董事长李书福的这句话,一语道破了吉利多年来专注于核心技术自主研发的初心。

2018年即将画上圆满的句号,步入2019年,中国汽车市场的发展将从高速度增长转向高质量发展,叠加产业技术革命的大趋势,吉利汽车已经做好了应对的准备,“智擎”出击,跨越变革的十字路口,也将变得水到渠成。

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