首发于2016年初的现款奔驰E级即将在近期迎来换代，随着首发的时间日益临近，全新一代奔驰E级的测试车也逐渐卸下伪装。就在近日，全新一代奔驰E级的低伪谍照再次现身欧洲，我们预计新车最快会在2023年第一季度全球首发。

不同于一出生就备受争议的全新一代S级和毫无特色的C级而言，全新一代E级的外观和内饰设计还是有些与众不同的。整体来看，全新一代E级的轮廓还是沿袭了现款车型大气沉稳的风格，此次曝光的测试车采用了大标中网。中央格栅的样式也由现款的倒梯形改为正梯形，格栅面积也要更大。两侧的大灯底边为波浪状，匹配上四点式日行灯后让人不得不想起早期的四眼奔驰E级。从此前曝光的立标版车型谍照来看，中网和大灯会通过一块黑色饰板连为一体，比S级和C级更有新意。侧面部分，新车的腰线为前后两段式，线条在B柱下方有一段消失不见。门把手采用了可弹出式设计，和全新一代S级基本一致。车尾部分的尾灯和现款一样为长条状造型，不如2016年发布的W213尾灯漂亮大气。

此次新车的内饰谍照也意外曝光，中控台的设计和S级、C级也不一样，全新一代E及的中控设计样式更接近EQS。和EQS不同的是，全新E级的全液晶仪表屏幕或为独立样式，而非和中控屏及副驾屏融为一体。在中控屏下方，还有一排专门的控制按钮来操作一些常用的功能。

截止目前，全新一代奔驰E级的动力总成依旧是个谜，但可以确定的是，全新一代E级全系都会融入电气化的动力系统。48伏轻混是标配，连AMG版本也会加入电气化的阵营，但和新E63匹配的是否还是C63上那台2.0T四缸机则不得而知。

快的话，全新一代E级会在这个月内全球首发，慢的话则会是明年第一季度。但无论如何，其国产版本，也就是北京奔驰的全新一代E级长轴距版也一定会在明年年内上市销售。