奥迪TT是一台什么车？从驱动形式来说，TT属于前驱跑车，凭借讨巧的外形设计，第一代TT取得了不俗的成绩，成功击败了宝马Z4和奔驰SLK。但都知道TT其实是基于高尔夫平台，不同于对手的前置后驱Roadster车型，在操控乐趣层面，没有太多拿得出手的，更多的只有性价比更高，还有挤出了后排座椅。前驱跑车的概念本田很早就提出，而且Integra系列也相当优秀，可惜并没有得到延续，作为市场上仅存的前驱跑车，TT并没有做出任何特色来，难道前驱跑车真是一个伪命题？

似乎所有横置发动机平台的高性能车的终极形态，都只能是四驱。专治过弯推头，四驱这剂特效药就是横置平台的最终归宿。聊到四驱，奥迪当然有发言权，哪怕没有托森差速器，quattro还是quattro。所以论TT完全体，当然就是四驱版本车型了。有了四驱还不够的，要有充足的马力，才能弥补四驱系统的损耗，让轮胎抓地力在弯中发挥到极致。性能最顶的TT RS采用了2.5T五缸发动机，相比一般2.0T钢炮多了500cc和多出一个气缸，这就是底气，最起码要跟高尔夫R要拉开距离吧！

发展到第三代，TT RS找到了属于自己的发展路向，但定位已经和宝马Z4、奔驰SLK完全不一样了，对手变成了一众小钢炮。而在跑车外观包装底下，貌似还没有直接竞争对手。2022年是TT亮相25周年，为此奥迪推出限量版TT RS iconic edition。

Audi Sport执行董事Sebastian Grams表示：“Audi TT RS iconic edition的名称让人联想到标志性的TT设计语言，同时代表著勇气和优雅。”

1995年，奥迪在法兰克福的IAA车展上发布了TT概念车，TT的名字源自历史悠久的Tourist Trophy摩托车赛事，被奥迪收编的NSU品牌在赛事中表现出色，为了纪念这份精神，奥迪推出这款入门级跑车。

概念车的设计大获好评，1998年奥迪量产了奥迪TT，所有概念车设计几乎原封不动地保留，经历25年进化，奥迪TT发展到第三代，但绝大部分的经典设计元素都得到了传承，比方说圆形的车顶，掀背尾门，车身比例，还有油箱盖、空调出风口等圆形元素。

在这台TT RS iconic edition身上，我们还看到武装到牙齿的空气动力学套件，包括前扰流板、风刀、侧裙、后扰流板、扩散器和固定式尾翼。这些部件均经过风洞试验，确保在阻力和升力之间达到了最佳平衡。

内饰方面，TT RS iconic edition采用黑黑色配黄色点准，RS运动座椅两边采用深灰色的Nappa皮，中间是黑色Alcantara加上金盏花黄(Calendula yellow)的蜂窝状缝线，肩部还有“iconic edition”字样。Alcantara包裹的RS方向盘12点位置带有金盏花黄标记，排档杆上的限量编号徽章，连黑色地毯都带有金盏花黄的RS刺绣。

TT RS iconic edition搭载2.5 TFSI五气缸发动机，这机器还曾经获得“年度国际引擎”大奖。动力设定为400 ps最大马力和480 Nm最大扭力，匹配七速S tronic双离合器变速箱和多片离合器式quattro四驱系统，百公里加速时间3.7秒，极速280 km/h。对于车重1,475kg的TT RS来说，表现相当不错。

五气缸发动机非常独特，点火顺序为1-2-4-5-3，相邻和非相邻的汽缸交替运作之下，产生非常具体的紧凑节奏和特徵，经过特殊调教的RS Sport排气能让5缸发动机的性能更充分地发挥。除此以外，还有RS运动悬挂和Audi magnetic ride磁变阻尼技术的自适应避震，让TT RS在弯道中拥有车色的性能。

TT RS iconic版将全球限量100辆，预计在2023年第一季度开始交付，在英国当地售价87650英镑，约合人民币超过70万元。