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这个内饰你想不到会出自大众,静态体验新一代途锐

2018-12-05 浏览:2894 评论:0

想问问大家,你们知道大众途锐换代了吗?说实话,直到试驾车到公司以后,我才知道大众途锐换代了,而且上市时间在九月底,这都上市两个月了,我在路上一台都没见到。其实现在的途锐和之前的辉腾处境很相似,销量不好,更新速度慢,但它们都是很值得推荐的车,只是到这个价位,大众这个车标就没有过多的品牌附加值了。

先和大家道个歉,我们这次试驾车又是顶配车型,2019款 3.0TSI锐智版,官方指导价格86.68万,这个价格可以轻松买下BBA的中大型SUV,也就是宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7,不过我们抛开品牌附加值,今天只聊途锐的产品力。

第三代途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7一并出自MLB Evo平台,所以途锐的底子很出色,不用担心。途锐外观还是典型的大众家族脸,和前几天试驾的全新一代帕萨特造型很相似(反正大众都是一个样子)。虽然同质化很严重,不过在细节和质感上表现不错。

第三代途锐全系标配LED大灯,我觉得都到这个级别了,早就应该标配了。不过我们这台顶配车型配备矩阵式LED大灯,从内部结构到整体外观提升了一个档次,非常漂亮。并且带有自适应大灯,不过仅仅是顶配专属。

车身侧面整体变得锋利,运用了很多平直的设计。虽然能看出上一代途锐的影子,但现在的侧面很明显是现在流行的设计趋势。没有谁的更好看,只是不同时代的设计风格而已,我是都喜欢。第三代途锐长4878mm、宽1984mm、高1702mm、轴距2894mm,其中长度、宽度以及轴距相比现款有所提升。

顶配车型轮毂样式很漂亮,轮胎规格为285/40 R21的倍耐力P ZERO轮胎。入门车型轮毂造型就有点一般了,轮胎规格为255/55 R19,这个小脚和途锐有点不搭。

看到车尾我很欣慰,老款圆圆的屁股保留了下来,不能叫“肥臀”,而是“美臀”。现在就连A8的排气都是假的了,途锐竟然给了真排气。顶配和低配尾灯内部样式不同,顶配尾灯看起来质感更强。

其实当知道是大众的车,无论几万块还是上百万,我对大众内饰不抱有任何希望,但是这次我错了,如果挡住车标你不会联想到这是一台大众的车,大众其他车不评价,就途锐而言,确实与时俱进。

整车最抢眼的就是两块超大屏幕,12英寸仪表显示信息丰富,画质细腻,驾驶员可以自定义界面,给驾驶员提供更多信息。抬头显示能显示的画面很丰富,用着很顺手。

最过分的就是中控屏幕尺寸,已经达到15英寸,有种全面屏的感觉,并且轻微向驾驶员倾斜。中控台的实体按键已经是单数了,多媒体按键和空调按键都集成在屏幕里。多媒体控制可以用方向盘按键控制,空调就不可以了,想要忙操作基本是不可能了。

这个方向盘样式大家很熟悉了吧,大众从几万块的车到近百万的车都用这一个方向盘,并且方向盘手感一般,皮质不够高级,很不符合途锐这个级别定位。

中控台下方有几个按键,其中音量调节放在了下面,并且这个按键手感非常细腻,质感满满。再后面是驾驶模式选择和空气悬架。对了,一定要说下这个像奥迪车型的档把,很宽大,很舒服,手搭在上面正正好好。

档把前方有一个储物格,里面有5V和12V电源,并且配备无线充电,但是我的锤子R1始终无法充电,也可能是我手机的问题。

730瓦14扬声器丹拿音响,全系标配,并且还配备80瓦音响放大器来提高音响效果。30种颜色氛围灯效果很好,烘托夜间行车氛围,提升高级感并且全系标配。

顶配车型配备Elegance风格内饰,支持18向电动调节,头枕4向调节,并且带有座椅通风、座椅加热和座椅按摩。我们试驾车内饰为米白色,最好不要买白色,因为它太容易脏了,试驾车的座椅已经快成黑色了。空间就不废话了,这个级别的五座车,空间完全不用担心。

后排独立空调,同样是顶配专属,但是220V电源全系标配,并且有两个5V USB充电口和12V电源。第三代途锐整车电源丰富,完全不用担心。

后排有个小桌板,但不是固定在前排座椅上,会有一点晃动,并且塑料感很强,我还以为是副厂件,结果一问这是原车的配置。好吧,大众你也太糊弄人了。

第三代途锐外观没什么惊喜,还是家族式外观设计,不过矩阵式大灯真的很有神,车身长度有一定曾加。内饰变化非常巨大,尤其是15寸中控大屏非常抢眼。外观内饰我们先说到这,下期和大家聊聊第三代途锐的安全性和驾驶感受,敬请期待。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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