本期的主角是

一个拥有神秘气息的车型

它只会在我们离开这个世界后才会用到，

可能你已经猜到了

我们今天的话题就是灵车

学名Hearse

灵车是专门用来运送灵柩的一类车型

大多服役于殡葬行业内

但也有例外

由于各个国家的风俗不同

灵车也有很多不同的类型

请看本期《四万说车》之

人间与天堂之间的摆渡车（上集）

“Hearse”是一个衍生词由当时一位叫Herse的法国人，他将拉丁语中的“Herpex”一词变化得来（英语叫harrow，意思是耕地器前面的耙）。最初的灵车都是木质或金属框架，盖着棺罩的棺材放在框架上，由于框架上有很多钉子用来固定燃烧的蜡烛，这些外露的钉子很像耕地器的耙，所以结合herpex一词，灵车被称为“Hearse”。之后，各种安放棺材的车型都被叫做“hearse”。

最初的灵车是人力运送，由放置棺材的平台以及下方的轮子组成，后来随着灵车上出现各种装饰导致重量增加，开始采用马力运送。第一辆真正意义上电力驱动的灵车出现在20世纪初的美国。

第一辆装有内燃机的灵车直到1909年才出现在一位叫威尔弗雷德·普鲁恩的人的葬礼上。这场葬礼的承办人是H.D.鲁德洛，他委托人用马车的车身和巴士的底盘组装成一辆灵车，这种灵车在殡仪馆比较富裕的顾客中很受欢迎，鲁德洛用这辆车参加了13场葬礼。

之后他又制造了一辆更大的这种灵车，不过由于制造成本太高，刚开始市场接受程度低。但那些殡仪馆的负责人意识到，相比马车，更快速的灵车将意味着每天能接到更多场的葬礼。因此，尽管成本高，在20世纪20年代中汽油动力灵车依然逐渐被广泛使用。同时期也出现了几个专门的灵车制造商，很多汽车公司也开始有自己的灵车版本。

广义上的灵车中有一种叫“First call vehicle”的车型，从字面意思就能知道，它是第一个运送已故之人的车，也是殡葬行业的第一步程序–––将死者送往殡仪馆作准备工作。这种车型大多采用的是一些小型货车，很多殡仪馆都是直接从生产灵车的公司购买这种特殊小型货车，也有的殡葬馆购买的是拆除后座的普通面包车。

在美国，一些大型的SUV，比如雪佛兰Suburban、福特Excursion等都被用于“First call Vehicle”的车型，他们天生就有的大轴距、皮卡底盘以及动力更强的发动机都很适合第一呼叫车的定位，甚至都不需要改装。

从上世纪70年代到90年代中期，雪佛兰Caprice、别克Roadmaster以及福特LTD等全尺寸旅行车在第一呼叫车型中也很受欢迎，需要改装的部分包括后窗着色或涂黑、安装棺材或担架的托盘等，这些车型如今少部分依然在使用。很多服役时间长的灵车也会被用来做第一呼叫车型，这在殡葬行业比买辆新车更有意义。

还有一种灵车的形式，在悉尼、新南威尔士州、伦敦等地，一些地区会提供特殊的铁路线段用作殡葬运输车，将遗体和悼念者送到偏远的墓地。在美国伊利诺伊州的芝加哥运行着3辆不同的有轨电车用作殡葬业务，往返于市区到西郊边缘的墓地，会有专门的殡仪馆负责处理殡葬列车。

摩托车也有自己的灵车版本，而且在摩托车爱好者中一直很流行，主流的摩托灵车是在旁边加装一个特殊的边车，用来装载灵柩。

在西方文化中，灵车是非常能代表死亡的象征物件之一，灵车本身也自带的一种恐怖神秘的气息，而死亡恐怖的物件天生对很多人有一种独特的吸引力，令人着迷，同时灵车内部拥有相对奢华的设施，所以灵车在美国历史上拥有很多狂热收藏爱好者，很多地区还专门组织成立了灵车俱乐部，他们会收藏退役的灵车，开着车在城里兜风，带他们去参加一些经典车展，偶尔还会讲讲关于他们的恐怖故事。

我们今天关于灵车的故事就到这里，下期还会有更多有趣的灵车故事。