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一台拥有轿车操控、SUV大空间、MPV装载能力的车究竟是辆什么车？

看到前面两项你可能会想到风靡国外的旅行车，那么再加上第三项，或许已打破你的固有认知。那么究竟是辆什么车？这便是“新时代家轿”——雪佛兰沃兰多。

看到它的第一眼，几乎所有人都被“欺骗”了。高高大大的身躯分明就是辆SUV，不过底盘并没有SUV那么高；进入车内，5+2的座椅布局让人犹如坐进了一辆MPV，空间灵活多变；启动车辆，驾驶起来又带来轿车般操控感受，这便是沃兰多。

不得不佩服雪佛兰敢于创新的精神，那么消费者究竟需要这台“四不像”的沃兰多吗？

带着这样的疑问，下面谈谈与沃兰多在天府之国成都相处一天的用车感受，或许会为你找到答案。

堪称最个性的轿车设计

初见沃兰多，的确很容易让人误以为是SUV，这一点，其实雪佛兰是相当聪明的，深知国人对于SUV的喜好，巧妙地绕开传统MPV车型居家商务的呆板形象，继承全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X的设计灵感，让年轻人更容易接受。

进入车内，整车车内只有为数不多的几处使用了软质材料，中控、仪表盘等通通都是采用的硬塑料。虽然内饰用料不足，但并不缺乏设计感，车厢内整体营造出一种年轻运动的感觉，方向盘黑色logo以及红色缝线的确是挺带感的。内饰也多处采用钢琴烤漆材质，增加高级感，不过也容易留下指纹与灰尘。

“一车多能”满足家庭出行需求

内饰用料上或许并不是沃兰多的亮点，“一车多能”才是它的核心优势。随着家庭成员增加，遇上一家三口携带双方老人一同出行，普通五座车已无法满足，此时一台可以随时变身为七座的五座车，既能满足日常使用，也能应对大家庭出行需求。

沃兰多就是这样一位多变能手，突破性地采用5+2空间布局，第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在乘员数量和行李储物上均能自由安排。在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，能够存放6个28寸行李箱；而当后排座椅全部放倒后，更可获得1520L的超大空间。另外，第二排座椅还可前后滑动210mm，靠背也可有26度调节，乘坐更舒适自在。

第二排右侧座椅配有第三排一键进入功能，轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内。

储物方面，沃兰多在车内巧思布局了39处人性化储物空间，例如同级领先的手套箱空间、超大的门板地图袋、座椅侧方储物格、椅背双层储物袋、伞槽、第三排杯托等实用贴心设计。

三缸不抖、动力不“肉”

下面谈谈实际驾驶感受，坐进车内，无论是在前排还是后排，整个视野可以说是相当好，这得益于近似SUV高大设计带来的优势。座椅的包裹性也很强，坐姿明显区别于普通轿车。

动力上，沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。这款1.3L三缸涡轮增压发动机我们并不陌生，从别克GL6到别克英朗再到雪佛兰沃兰多，通用旗下数款车型都有搭载。随着节能减排的趋势，可以看出今后这款发动机也将会大量使用在通用旗下的其他家用车型上。

一键启动车辆，踩下油门，动力表现绝对不会让你感到“肉”，起步非常轻盈，不过时速在超过100km/h后，受制于小排量的限制，后劲略有不足。但对于家用，这套动力水平会是绰绰有余。要说三缸发动机抖不抖，当你揭开机舱，肉眼的确能看见明显的抖动，但坐进车内，几乎不会察觉到的。

油耗表现方面，我们在急加速与城市拥堵下，油耗维持在百公里8.3L，也是非常不错的水平。官方给出百公里综合工况油耗6.7L，同行媒体老师也有开出6.2L。

沃兰多的底盘结构为前麦弗逊后多连杆，实际体验中这套悬架系统更偏向于舒适性，通过小坑洼路面底盘能很彻底的将颠簸隔绝在外，在经过大颠簸路面时，悬架会很柔和的将颠簸处理掉，悬架的回弹速度不会像轿车那般干脆利索，但也不会感觉到松散。

最后，我们再来看价格，雪佛兰沃兰多售价为11.99—15.49万元。对于合资车而言，单看价格似乎没有绝对的优势，但是沃兰多拥有普通家轿无法实现的5+2多变空间；SUV无法实现的轿车操控；以及MPV无法达到的颜值高度，这样来看，它的售价是否具备了较强的竞争力呢？

马曰：

正是这种游离于轿车、MPV、SUV之间的状态，让人似乎对于它的定位非常的模糊，你可以说它“四不像”，但它的功能性确实兼顾了上述三种车型的部分功能。所以说雪佛兰沃兰多是针对城市需求的定制化车型，它所具备的多用途、多变空间，都是为了解决年轻家庭用户一辆车扮演多重角色的痛点需求。

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