宝马 7 系是 BMW 家族的旗舰系列，这一系列的车型代表着高端豪华舒适。而宝马还是一家非常擅长开发驾驶性能的汽车厂家。在环保法 规等一系列严格的法律和规章制度下，宝马为自家 7 系 12 缸的顶级车型划了一个完美的句号。 

认真对待

宝马 7 系车型已经诞生至今 40 余载，并且也是历史 上第一部搭载 12 缸发动机的轿车，在豪华车历史上占有 非常重要的一席。而每一代宝马都会在他的当家旗舰车型 上配备搭载 12 缸发动机代号 760 的车型。但这次是 12 缸发动机在 7 系车型上的绝唱了，下一代宝马 7 系不会再 搭载 12 缸发动机了，所以也正是因为这 40 年的沧桑宝 马要为自己造一部最强旗舰 -M760Li。宝马这一次用上 了自家 M 运动部门校调的最强 12 缸发动机，目的只有一 个要打造史上最强 7 系。并且非常张扬的用了哑光黑色车 漆，当这台车带着低沉的 12 缸轰鸣着滑过你身边的时候， 这黑色带来的气场绝不是亮闪闪的车漆能够体现的。 

M760Li 日行灯的造型就像是魔法师的法杖充满神秘的力量 感，并且仔细看双肾格栅周围那一圈和 M 前杠外圈那暗金色的装 饰，那个并没有采用传统车型的镀铬材质，而是采用一种叫做金 属铈的材质，这种材质据说是极耐高温的性质，在这里用上这样 的材料以彰显 M760Li 的性能强悍。

既然是当家车型，激光大灯必不可少，这样的高穿透力远光 虽然在中国被法规得以限制，但假如你走在漆黑的道路上，这样 的光照强度会让你感到无比的安全。也同样是因为法规，激光大 灯的激活条件很严格，所以在城市驾驶你几乎无法打开激光大灯。 想要利用这样的利器和对方的远光灯拼刺刀看来是没有机会了， 不过这也是文明安全驾驶的前提。

M760Li 全面采用碳纤维复合车身也是这一代最强 7 系的一 个亮点，除了车身强度大幅增加以外，整体的重量也降低不少， 可即使是这样车重也达到了 2.3 吨这里我们后面再说。这样的好 处还可以降低车身重心，当你打开 M760Li 的发动机盖时你会非 常清晰的感觉到这个盖子真是轻的惊人。而这一切都是为了最强 M760Li 的性能，宝马是无论什么时候都不会放弃对于性能的追 求，就好像我们中国人很早以前说的那句话，开宝马，坐 ... 

无关紧要

坐进 M760Li 的车内，其实说实在的相比于其他 对手，宝马的内饰设计真的过于收敛了，在这一点上我 宁愿相信是宝马希望驾驶者更加关注于驾驶，不要过多 的分散注意力。因为你看看其他对手那些炫酷华丽的内 饰设计，宝马好像只在用料上做到了极致。

M760Li 拥有如此极致的运动氛围，可车内依然 用了木纹装饰，这一点我其实不是很理解，为什么 M760Li 不用碳纤维的饰板呢?连车身都已经是碳纤维 了，可能还是为内心的那一点奢华感而不忍放手吧。

这手感非常柔软的皮质方向盘让你握住后就只想 双手抓紧，为什么没有用手感极佳这些词汇，因为我觉 得手感的概念也是见仁见智的，赛车的那种 Alcantara 方向盘我并不喜欢，总是觉得黏腻腻的，手出汗以后反 而有些滑，不是所有人开车都总带着手套。但这种软皮 我还是头一次握，你手一用力就能抓紧去，简直太舒服 了，这时候再看着仪表上无论你切换到任何模式都会一 直显示的 M760Li 标识，你自然会非常兴奋。踩不踩油 门就看你了，反正这猛兽是准备好了。 

以乘为名

M760Li 毕竟是一台 7 系，而且还是顶级的 7 系，你所能想到的豪华配置一样都不少，也正是因为这些顶级的材质和设计造就了这台车即便用上了碳 纤维复合车身也没有变得很轻。看来宝马并没有因为他叫 M760Li 而对豪华之处有丝毫妥协。

中间这个由三星定制的平板电脑可以控制车内的一切，包括连接上车主的电话，在车主上车以后就可以将手机放到中央扶手箱的无线充电处进行充电， 所有的操作都可以用这台平板电脑完成。

而车内氛围的点睛之笔就是这 B 柱的氛围灯，这灯光在夜间亮起的时候就像是演员的化妆间，光线柔和舒服，让人非常舒适，可谓是氛围灯将氛围做 到了心里。相信配合各类美颜效果的相机一定会让您非常满意。 

Bowers & Wilkins 的音响喇叭里面也带有风扇状的氛围灯，这明显是突出运动氛围的。音质效果在停车状态时非常震撼，但这是 M760Li 有人会在开起来时还关注音响怎么样么?前面那嘶吼的 12 缸猛兽恐怕才是这车最动听的声音吧。 

为时代怒吼

M760Li 这个名字大家最想知道也最想体会的其实还是这个 M 的含义，好像历代宝马 7 系的车型大家都没有对豪华舒适有过多的在意，宝马的舒适 性就算差一些也没人会在意，可这 M760Li 舒适性豪华感绝对不差了，但还是没有盖过这 12 缸的风头。这台说是来自劳斯莱斯的 6.6T 双涡轮增压发动机 不用再报数据了，并没有什么意义，你就知道她很猛就是了，有多猛?这是台 7 系，可在她问世的时候她却是宝马家族加速最快的车型(现在这一记录被 全新的 M5 打破)，这还不能说明一切么? M760Li 因为 NVH 等豪华感的突出让你在全力加速的时候其实并没有那么明显的速度感，这样的感受非常好， 加之搭载了四驱系统可控性很高，这么猛的家伙你一点不用担心失控，配合四轮转向系统，高速游走或低速城市穿梭都游刃有余。 

这台来自 ZF 的 8 速变速箱宝马已经和他相爱相 杀很久了，这一次可以负责任的说终于没有顿挫了， 我不知道是这 12 缸机器的功劳还是这次我认为宝马又 一绝技的功劳。就是 M760Li 的油门和刹车踏板的校 调。我负责任的说 M760Li 操控感受在意料之中，但 脚下的感受却完全出乎意料，可以说让我感受到了前 所未有的快感。您可能觉得奇怪两个踏板能有什么快 感，听我给您细说。现代的车辆刹车和油门踏板都会 有一些电子系统进行辅助，而 M760Li 的踏板可以说 做到了细腻到极致的程度，你脚下每一丝一毫的动作 都能有所反馈，并且不会因为是 ECO 模式还是普通 模式或者运动模式有所改变，唯一不同模式带来的变 化仅仅是强度上，而不会出现时间延迟，这样的感觉 举个简单的例子你就明白了，这么大马力的发动机， 你想要缓缓而悠闲的起步有时候会很难，你稍微一深 踩车就会窜出去，但是这次，你真的可以放心的踩， 踩的少给的少，踩得多给的多，踩得更少给的更少， 甚至你的脚都已经感受不出来的模糊力度车辆依然会 反馈给你，这时你才能反向感受到脚力度的改变。这 简直太舒服了，如此精细可以让你非常快乐的驾驶， 你仿佛能感受到 1% 至 100% 的力度变化，而不是每 10% 一档的跳跃式渐进。刹车踏板更是如此，都知道 开车开得好不好看刹车技术，M760Li 这刹车连你脚 的重量搭上去都能感觉到减速，所以说细致毫厘毫不 为过。

这个时代已经如此，搭载 12 缸发动机的最后一 代 7 系让我们好好的珍惜她吧，她是一台宝马以乘为 名造出来的驾驶者之车，虽然她昂贵的售价不是人人 都能拥有的，但我想说假如你有能力，请不要错过， M760Li 绝对值得你收藏好她，不要试图关掉 ESP， 尽量保护好她，她会不断给你带来美好的惊喜。