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比埃尔法安全,也更比它省油!实测岚图梦想家PHEV

2022-12-01 浏览:2627 评论:0

爱你真的没办法,我家没有埃尔法。近日,某知名汽车大V进行了一次丰田埃尔法与岚图梦想家时速66公里偏置对撞测试,结果不出所料。作为一款在国内落地超百万的 MPV,丰田埃尔法在碰撞测试中惨败。

图片来源:一鹿有车

从碰撞结果看,丰田埃尔法的溃缩严重,不仅A柱出现了弯折,前引擎部分甚至冒出白烟。并且更为严重的是,相比梦想家所有车门均可正常打开,埃尔法在碰撞后后面的侧滑门完全无法从外部打开,只能破窗后从车内解锁,与前几个月雷克萨斯LM那起事故的问题如出一辙。

图片来源:一鹿有车

同时在车厢内部,由于入侵严重,埃尔法的中控台基本上已经面目全非,假人的双腿也已经被挤压的毫无安全性可言。如果非要说埃尔法表现正常的地方,也就是气囊全全部正常弹出而已。

图片来源:一鹿有车

对比之下,梦想家的中控屏都可以正常工作,车内假人的生存空间也要乐观不少。

图片来源:一鹿有车

众所周知,一辆MPV想要设计出更好的安全性其实非常难,这是大家都在努力的方向。一辆追求更多座位的MPV还要兼顾到油耗、操控和空间,这本身就是一个很难调和的矛盾。因为安全性强一定要求更多的用料,但这样整体重量又上去了,导致很难有好的操控和油耗。

那岚图梦想家有没有什么可能可以兼顾好安全和能耗呢?刚好现在进入12月了,所以我们打算进行一次能耗测试,看看岚图梦想家能不能兼得“鱼与熊掌”。

配置选择:

岚图梦想家的指导价为36.99-68.99万,自上市后,便多次成为一些大型场合的指定用车,也曾一天内就取得了5000+辆的订单。它有增程版/纯电版两种动力总成车型。其中增程版车型满油最高续航里程可达750km,纯电版最高则为605km。

我们这次选择的配置为2022款 低碳版 梦+智享包,也就是除开PHEV私人定制低碳版之外的顶配车型,同时该配置也是岚图梦想家PHEV销量最高的配置,参考的价值十分高。

纯电续航测试

我们首先进行的是纯电续航的测试,而纯电测试的作用主要是模拟上下班代步的情景。根据某互联网出行公司发布的2020出行报告显示,深圳是中国单程通勤距离排第三的城市,仅次于北京和东莞,为16.8km,代表性很强。

但岚图梦想家PHEV并没有强制纯电模式或纯油模式,只有纯电优先、燃油优先和智能模式,所以我们只能用“纯电优先+经济模式”进行的纯电能耗测试。

我们拿到车时,车辆是半电多一点点的状态,此时仪表盘显示的纯电续航里程是48km,测试时,我们空调的设定是25℃、打开A/C,能量回馈强度设定为“强” 。

因为深圳的晚高峰确实还是挺堵车的,所以我们在平均车速约25km/h的情况下,驾驶岚图梦想家PHEV行驶了1.88小时。

电量续航从48km降至12km,此时表显行驶里程是42.1公里,在这个时候系统自动从纯电模式切换到燃油模式。所以纯电测试只能结束,至此纯电行驶里程一共是42.1公里,相应的表显电耗为18.6kWh/100km,小于官方公布的22.8kWh/100km。

在电量剩余12km的前提下,它的纯电续航里程已经达到42.1公里,若按这个耗电量来计算,它的纯电续航里程已经明显超过了官方公布的82公里。至于不能把电量一直用到尽的原因,主要有两个,一是出于对电池的保护;二是让它的动力在低电量时也有保障。

馈电油耗测试

纯电续航测试结束之后,紧接着便是馈电油耗测试,而馈电油耗则主要代表的是充电不方便或长途出行的情景。

当然了,这样也可以看到在电量更低时它的燃油经济性表现如何。测试时,车辆设置跟之前相同,空调设定为25℃并开启A/C,能量回馈强度设定为“强”,使用燃油优先+经济驾驶模式。但我们在行驶过程中,在路上遇到的红绿灯多了的时候,它偶尔会自动切换回EV模式,我们只能在切到EV模式时再调整成燃油优先,以此保证大部分行驶工况都是HEV模式。

经过约1.9小时、77.9公里的综合路况行驶,在平均车速约41km/h的情况下,它的表显油耗为8.2L/100km。那这个数据是什么水平呢?为了直观比较,我们调取了最近的6位埃尔法车主分享的油耗数据进行对比。

一对比就很清晰了,虽然因为无法强制纯油模式而导致我们的馈电测试成绩不算太严谨,但在不停切换回燃油优先的情况下,我们还是做出了8.2L/100km的表显油耗成绩,这确实是比埃尔法要更省油了。

虽然跟官方公布的7.4L/100km有一点点差距,但也别忘了,这一次测试是以电量续航剩余12km为起始点,如果以电量用光作为起始点进行测试,我相信它的百公里油耗跟官方成绩不会有太大的差别。

总结:

其实对于岚图梦想家这种“高性能”的MPV来说,能耗或油耗的优先级是不及动力、操控高的,但在我们的实测过程中,它的纯电能耗实际表现优于官方的成绩,且馈电油耗的表现也和官方的成绩相对相近。

并且双叉臂的前悬架+空气悬架+CDC及“魔毯”功能的MPV的实际驾驶体验不错,尤其是在一些高速弯的转向中,它的侧倾程度和一些轿车相近,让你有更多的信心去保持相对快的速度过弯。

至此,可能有些小伙伴会问了,动力、操控对于一台MPV来说有什么用?其实在我们测完它的能耗后,这个答案就出来了,首先是MPV空间大,能搭载更多人,其次是动力、操控可以提升驾驶体验,再加上PHEV车型没有续航焦虑,用车成本也更低,这就意味着它完全可以作为家里的唯一一辆车去用,也就是爱你真的有办法,我“家”不用埃尔法。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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岚图梦想家

官方价: 33.99-63.99万

级别: MPV

排量: 1.5T

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