斯巴鲁对于大家来说相信并不陌生，稍微对汽车有一点关注的车迷都知道其一直致力于汽车拉力赛等赛事并有不错的表现。虽然近年来斯巴鲁在全球的销量大不如前，甚至惨遭丰田收购的命运。但斯巴鲁凭借着出色的实力即使被收购后依然是一个独立的公司，不管是设计还是研发依然是一手承办。今天我们就以森林人这款国内热销SUV为例，浅谈斯巴鲁是如何俘虏国内消费者的。

首先森林人这款车对于大家来说并不陌生，因为如今能看到的斯巴鲁车型基本上都是森林人，也能看作是斯巴鲁的代表车型。而值得一提的是如今斯巴鲁的全系车型都是纯进口的，斯巴鲁并没有在国内设立合资品牌，因此在售价上相比起大家熟悉的两田日产或者马自达等都会高一些，能看作是一个二三线的高档品牌。

话说回来，2019款的森林人在今年9月就上市了，售价为22.38-31.78万。值得一提的是森林人的外观在这款新上市车型身上改动并不大，令不少人稍微感到失望。而斯巴鲁在外形设计上一直是受到人吐槽的点。现款车型，不管是现在说的SUV森林人还是轿车力狮外形都显得具有时代感。对于国内消费者来说，没有光鲜的外表可能算是一个缺点吧。不过森林人的外形没有过于时尚，但还是符合消费者对大气的追求。和先前一样，森林人定位为紧凑型SUV，车身尺寸方面为4640*1815*1730mm，轴距为2670mm，相比起丰田的RAV4，森林人有一定的优势。RAV4的长宽高分别为4600/1845/1690mm，轴距2660mm。

森林人得益于出色的轴距，因此在后排空间以及外箱的储物空间上都有比较乐观的表现。首先一个身高185cm的体验者进入车内，将座位调节至合适状态下，头部留有一拳的距离。能体现出比RAV4高40mm的车身优势。

保持前排座位位置不变的情况下，进入后排来看，其表现也比较规矩。体验者头部空间显得紧凑，仅有两指的空间，而腿部只有一拳的空间。另外其中部地板突起并不明显，而且得益于出色的轴距表现，所以中部座位空间和舒适度还是有不错的表现。

在尾箱方面，由于支持4/6放倒至平躺的座椅所以储物能力并不用担心。最大宽度达1440mm，最小1100mm，高度为800mm，纵深为910mm，座椅倒放后达1860mm。在容积方面来看明显出色于同级水平。总的来说，空间方面的表现还算是比较出色的。

另外在配置方面也有不错的水平，灯光方面都有使用LED大灯及日间行车灯甚至在中高配车上有使用LED雾灯，具有科技感的自动头灯也有所体现。全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动系统，而且标配了倒车影像。从外部配置来说，虽然说其定价比较高，但是也有一定的道理，因为森林人许多的配置都是标配。

另外车内标配8寸可触控液晶屏，支持手机互联的功能，遗憾的是并没配备语音识别以及车联网的功能。因此可能并不能满足年轻人对科技感的追求。不过对于舒适性而言，全系标配真皮座椅和皮质方向盘，并具备了电动天窗。总的来说，其配置对于年轻人显得不太友善，不过舒适性还是值得肯定的，所以主要的销售人群并不是那些追求标新立异的年轻人，而是那些注重驾车感受和舒适性的成熟人士。

这么来看，斯巴鲁没有光鲜的外表，也没有出色的配置，到底凭借什么俘虏消费者的心呢？理由很简单，那就是依靠一直以来出色的性能表现。2019款的斯巴鲁仅提供2.0L的自然吸气发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩196N·m。除了燃油车型外，还提供了新能源版车，采用的是油电混合技术同样是采用2.0L自吸发动机+电动机。从数据上看，这个动力参数表现似乎并不出色，但是对于森林人来说难能可贵的是全系标配了全时四驱的驱动方式，在越野性能上值得肯定。

多种的驾驶模式切换，能够令森林人发挥更佳性能。由于斯巴鲁成熟的调校技术，使得在油门的调控以及变速箱的响应都是比较完善的，在同级别车型中森林人的操控感获得一致的好评。如果你对2.0L的动力并不满意，可以考虑18款的2.5L以及2.0T涡轮增压版，顶配的2.0T提供241马力和350N·m，价格也不过比低配高了5万而已。

总的来说，在这个看脸的时代，斯巴鲁比较过时的设计确实是对于其销售来说是一个不利的因素，但是斯巴鲁一直以来都不是以颜值作为卖点，出色的性能以及使用性才是斯巴鲁车的追求。而上文也提到过，斯巴鲁车可能并不适合那些追求颜值或者五花八门配置的年轻消费者。能多的是针对心智较为成熟的中年人。所以由于销售策略的不同，使得斯巴鲁在华的销量并不如主流日系品牌出色。不过针对驾驶者而言斯巴鲁还是一款好车。

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