自2008年上市以来，累计销量突破550万辆，朗逸担得上“国民家轿”这一称谓。而在汽车年轻化的浪潮下，这款合资紧凑型家轿也在中期改款时引入更多运动元素。

新朗逸这次最鲜明的革新是首次采用了“双前脸”策略，引入风格更为前卫的星空版设计。

星空版朗逸前脸处以星钻造型的点阵格栅替代原有的横向镀铬装饰条，只在正中保留一条横向镀铬条将居中的品牌LOGO和两侧的纤细大灯连接起来。同时下格栅也采用镂空式设计，与星空主题前脸相呼应。

配合更为前卫的前脸设计，星空版朗逸加装了黑色小尾翼，并对后视镜、车顶、LED尾灯进行黑化处理，17寸轮毂也采用了锋刃式造型，以增加运动元素。众多运动化元素加持下，星空版朗逸向年轻化迈进了一步，尤其是人气红配色的星空版。不过可以看出，朗逸的这种年轻化处理仍是较为克制的，没有偏离朗逸的家用轿车定位。

进入车内，星空版朗逸也改用了大众全新一代的内饰设计语言，12英寸悬浮式中控屏替代了原来的嵌入式中控屏，搭载上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统，新增场景化智能在线导航，包括美食地图、夜晚地图、旅游地图，以及航旅纵横、36氪、趣满满电影票等小程序和在线餐厅预订、智慧加油、智慧洗车等在线服务。但体验下来，这套车机需要一定的学习成本，灵敏性也待提升，不过无线CarPlay和CarLife功能可以有效弥补这些。

新车方向盘也更新为大众的最新样式，握感不错，3、9点握持点上下的卡挡设计也都恰到好处。在采用了打孔皮质包裹，并用大面积镀饰条替代了塑料饰板后，中控档次感得到提升。红色烤漆设计的空调出风口也为整车增添了新鲜感。

座椅方面，通过星空版独有的石墨黑色打孔皮质配合红色缝线，新车也营造出一定的运动风格，拥有奶瓶专属位的后排中央扶手也体现了为用户着想的细节，2688mm的轴距也可以保证后排乘坐空间。

坐进驾驶位，座椅填充的厚实度属于中庸水准，但整体感觉较为舒适，这种“舒适”更多源于大众多年积累的人体工学功力，能很好地平衡四肢舒展、操控便捷和视线通透。

而当把这辆新朗逸开起来，仍能感受到这台1.4T的EA211发动机和7速双离合配合下，迸发出熟悉的大众动力感。出色的低扭响应之下，朗逸在D挡下动力平顺，S挡下则从起步阶段起展现出更积极的动力响应。配合大众德味浓厚的细腻阻尼转向，男女老少都较易上手，无愧于家轿定位。

当然，底盘仍是不变的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，但传统大厂的调校功力依然值得信任，偏舒适向的底盘整体仍能较为紧致，展现出不错的侧倾抑制能力，对路面颠簸的过滤干脆利落，熟悉的德味底盘。但在面对连续的细碎颠簸时，朗逸的表现多少显得不够从容，路面信息会过多地传入车内。

总的来讲，新朗逸推出星空版，引入年轻化、运动化革新，同时又保持常规版，守住主流家轿定位，稳中求新的策略，非常符合朗逸作为上汽大众在国内家轿市场的基石级产品的定位。而星空版的推出，也切实可以为看重朗逸家用属性，又追求一定新鲜感的用户们提供新选择。

本文作者为踢车帮 厉冰雪