2022年，被大家称为“国产MPV元年”，为什么这么说呢？前几年自主品牌基本上都把重心放在研发家用SUV上，经过几年时间发展，自主品牌旗下的家用SUV产品量越来越多，车企之间相互的竞争也越来越大，无论你是想要5座的、7座的，还是紧凑型的、中型的，甚至是中大型SUV，价格不超过20万元你都能选到一台称心如意的车带回家。

可是随着消费者的需求和喜好在不断地变化，而且在放开多胎生育政策之后，未来国内家庭人口数量也会随之发生改变，因此咱们国内的车企很快就把目光投向了一条全新的“赛道”，那就是新能源MPV市场。岚图似乎早已发现了这一市场需求，率先推出了定位高端新能源MPV产品——梦想家。

前段时间，有一次我和父母一起在商场逛街时，路过商场里的新能源汽车展馆就进去逛了一圈，当时父亲看到岚图梦想家的时候就对这款车很感兴趣，他说这车造型很霸气，而且这内饰又宽敞又精致，以后等我二娃了，还得是要买个大空间MPV才行，小车和7座SUV的第三排空间以及便利性确实还是不如MPV的实用性强。

这一次懂哥刚好就有这个机会拿到了一辆梦想家，并且在周末带上媳妇儿和小孩一同进行体验。咱们一起来看看这辆目前在国产MPV里的旗舰型产品岚图梦想家，用起来到底怎么样。本次懂哥拿到的是梦想家2022款 低碳版 梦+智享包车型，也就是搭载了1.5T发动机的增程式版本中7座版车型的顶配版。

来到了约定取车地点，查验并交接好车辆之后，车是停在了一个路况复杂并且非常拥挤的停车场里，而且在之前我就知道梦想家的车身尺寸是比较大的，车身长度超过了5.3m，所以我的心理预期上，在驾驶梦想家的时候要更加谨慎一点。上车调整好坐姿、后视镜、系好安全带之后，我便开始缓缓倒车。梦想家尺寸确实比较大，而这个停车场里也到处挤满了车，不过在360全景影像以及可调整的较高坐姿帮助之下，我也算比较轻松地驶出了停车场。

安心的智驾辅助

开着梦想家沿着城市快速干道先回公司，在进入快速路时，仪表盘上弹出提示：已进入Pilot辅助区域，好在我早已做好了“功课”，梦想家具有L2+级智能辅助驾驶系统，全车配备包括前视摄像头、夜视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，共24个传感器。功能开启后车辆可以根据前车或设定车速在车道内进行居中行驶，遇到连续弯道也能顺畅行驶，加减速处理顺畅，给我的安心感很强。

不过让我感到惊喜的是，梦想家还配备了打灯自动变道功能，只要我开启转向灯系统就会自动判断相邻车道是否有其它车辆，确认安全情况下就会进行自动变道。如果侧面有其它车辆处于盲区，无论是否有开启自动驾驶辅助功能，它都会有提示音，提醒你注意侧后方车辆，并在仪表盘显示出来。另外，梦想家还配备了百万豪车才拥有的夜视系统，在晚上没有路灯、路况也比较复杂的情况下是一个很好的辅助功能。

在快速干道上行驶了20多公里，当我习惯了它的车身宽度之后，其实开起来还是挺轻松的，没有了发动机的噪音和震动，车厢内的乘坐感受和NVH表现都是比较出色的。梦想家搭载了前双叉臂、后五连杆独立悬架，整体调校以舒适性为导向。而且梦想家这套悬挂系统还带有“魔毯”功能，智能联动车载前置超清摄像头，每秒500次扫描车辆前方路面数据，每秒100次动态响应提前识别特殊路况，主动辨识、输入路况信息，智能调节悬架阻尼。路面上细碎的震动都可以轻松化解，路面起伏带来的抛跳感，也能够处理得比较舒适。

咱们再来说说梦想家的动力系统，懂哥今天拿到的梦想家试驾车是增程版本，当然它还有纯电版车型。增程版车型搭载了1.5T增程器，用于给动力电池进行供电，动力电池再通过前后双电机来对车辆进行驱动。动力数据方面梦想家还是很有亮点的，电动机最高总功率为394匹马力，最大扭矩为610N·m，在动力性能上表现是相当不错的。可别看梦想家的尺寸这么大，它的百公里制动距离仅37m，在同级别车型中表现也相当突出。

稳重大方的外观

来到停车场，我们来说说梦想家的静态部分，梦想家的外观设计比较偏向于稳重大方的感觉，我个人认为这个设计还是更偏向于商务感。首先是魁梧的车身尺寸，配合霸气的镀铬进气格栅，给人感觉略带严肃的端庄气质，贯穿式日行灯配合发光的车标，在夜晚点亮的时候还是有一种新能源车的科技感。

梦想家的车身尺寸为5315/1985/1820mm，轴距达到了3200mm，定位是中大型MPV，尺寸相当有分量，而且基本上我把它停好车之后都会发现它的车头都是同一排车里最突出的那辆。车身侧面梦想家采用了较多的平直线条，配合较多的镀铬饰条进行点缀，20寸的电镀色轮毂在阳光照射下还有较强的反光感觉，因此视觉效果上感觉上更显大。

梦想家车身尾部的设计也同样是运用了较多的平直线条，依旧是那份稳重感。尾灯的设计给人感觉比较精致，透明的灯罩能够显出内部的光源造型，在点亮之后尾灯有点碎钻的感觉。

有科技感的内饰

首先我们进入梦想家的前排座舱，看习惯了其他要么黑色、要么灰色内饰的MPV，拉开门第一眼看到棕色与黑色双拼的内饰颜色，感觉是挺新颖的，一点都不会让人感到沉闷。中控台上的贯穿式三联屏设计是整个仪表台上最吸引眼球的部分了，可惜拿到的这款试驾车还没有开通多媒体部分，所以也无法进行仔细体验。在仪表台下方是触控式的空调控制面板以及无线充电面板。中控看起来设计简约而有科技感。

MPV最重要的肯定是第二排的“老板位”了，梦想家的第二排座椅宽大舒适，不仅座椅上有着精致的缝线，乘坐感受也可圈可点。座椅电动调节、加热、通风、按摩还有腿托等功能都一应俱全，座椅上方有后排电动遮阳帘和空调控制面板。第二排前方配备了两个小桌板，还有杯架、充电口、储物格等都一个不落。但我个人觉得唯独比较遗憾的就是缺少了一个插座。

把后排座椅退到最后，升起腿托，第二排能够获得一个相当惬意的空间，我甚至能够在这里“躺着”睡午觉。如果是第三排没有乘客的情况下，这个空间绝对是非常惬意，即便是第三排有乘客的情况下，第二第三排乘客腿部空间也都可以有一拳左右的余量，这就是3200mm轴距带来的超大空间。

开着梦想家去露营

虽然都已经11月下旬了，但深圳的天气依旧是比较炎热的，很多北方的朋友都已经穿起了冬装，我们这还穿着短袖开着空调。周末天气不错，过了正午之后，户外温度大约在27℃左右，还是相对比较舒适的，因此下午懂哥就带上露营装备还有媳妇儿和小孩，约上几位朋友一起到户外露营。

带着小朋友出门真的要带挺多东西的，而且还有露营装备和婴儿车等，但是咱们就3个人，我完全不用担心，想带啥带啥，我知道梦想家都一定能装下。一顿收拾之后，把东西全部搬上车，就可以出发啦。

原本与朋友们约定的露营地点大概路程是80多公里，可是当我们到了之后才发现由于口罩的原因，那边已经被封起来了，原因是避免人群聚集。所以后来我们只能更换备选的露营地点，又要行驶近40公里，幸好这车是增程式，即便是在预计之外的路程我也完全没有续航焦虑。如果是开着纯电车，电量又不是很充足的情况下，我可是要沿途赶紧找充电站了。

这个天气在户外露营还是相当舒适的，摆上一桌子零食、水果、蛋糕，再泡上一壶茶或者咖啡，一个下午的欢乐时光很是惬意。

带着小朋友出门要哄睡、要喂奶、要换尿布，如果情况超出预期，还要给她换身衣服。这个时候新能源MPV的优势就相当突出了，我可以随意地开着车里空调，媳妇儿可以在第二排足够宽裕的空间来处理这一切，而且车内也是一个相对独立、安静、私密的空间，妈妈如果还在哺乳期，在车内也可以安心舒适地进行。

懂哥说：

通过几天时间下来，梦想家让我有着不错的实用体验。首先作为目前为数不多的新能源混合动力MPV产品，并且产品定位还是处于头部位置的梦想家，我作为家庭用户方面来看，它确实是能够在传统MPV车型上拓宽更加多的生活方式，也能够为用户提供更多的功能。首先在驾乘舒适性方面我对梦想家给予肯定，首先是驾驶方面有着比较澎湃线性的动力输出，而且还有着较强的续航能力，其次是空间很是宽裕，座椅填充和车身滤震调校，都能给到乘客较好舒适性能。

对于梦想家的内外设计来说，更偏向稳重、商务的设计风格，我觉得可能会更适合偏向年纪稍大或者公司高管等部分的用户群体。如果说想要买一辆MPV，想要它既能够用于商务接待、出席重要场合时有着较为尊贵、舒适的感觉，在周末又这辆车又能够带着家人和孩子们出行，有这种需要宜商宜家需求的用户，想必就是梦想家最核心的用户群体。

你觉得这款岚图梦想家怎么样呢？

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