威马最近频频上热搜，但就是都不是什么好事。然而被媒体争相报道的降薪，天价薪酬真的就如媒体所说的那样吗？并不见得。

天价薪酬的真相

相信大家都看到过威马12亿天价年薪的新闻，并且内容里还有招股书的截图截用以增强文章的真实性，许多人也就信以为真了。

然而说的再真，假的终究是假的。事实上，威马递交的港股招股书上显示的薪酬除开201万其余的12亿都是不具备现金性质的限制性股份，就是常说的股权激励计划，根本不会产生实际的现金支付。并且根据规定，要想获得这笔激励沈晖需要满足许多苛刻的条件。

实行股权激励计划是公司鼓励员工积极为公司付出最常用的手段，具体可以参考小米雷军、京东刘强东上市前公司所给予的股权。

降薪不是威马专属

其实今年的降薪的企业并不只有威马一家，从年初到现在，有关降薪的新闻就层出不穷，并且涉及的行业非常广泛，上至国企下至私企。可以说今年在疫情的冲击下，各个行业都不景气。

因此威马基于此采取降薪措施，以期稳健渡过行业寒冬。并且现在新能源市场的盈利情况并不健康，一味地死撑着只会被快速淘汰出局。因此威马为了在未来实现可持续发展并且能够扭转盈亏，必须调整新的战略计划。

所以威马在卖车上有意收着卖，不想再进入越卖越亏的状态。在薪资调整上，威马选择勒紧裤腰带过日子，目的就是为了降本增效，改善盈利结构等战略目标。

同时，威马也表示降下来的成本是为了保证产品质量和提升用户体验，用以打造更好的产品。

最后威马创始人因为是从传统汽车出身，始终认为汽车行业是实体经济，不能只靠流量来运营，所以在营销思路上和友商不太相似，更注重脚踏实地的感受。