现在的车，基本上用的都是水冷，也就是通过水箱，在发动机周围形成一个循环，通过循环带走发动机过多的热量，让发动机维持在一个良好的工作温度，所以水箱，基本上就是一个散热器。

所以水箱水需要什么特性？

1.沸点高

水箱里的液体，即冷却液，首要条件就是沸点高，不容易开锅，国家标准是沸点需要高于105°。

2.冰点低

而冷却液的全称应该是防冻冷却液，在北方的冬天，车子熄火一晚上后基本是低于0℃的，，冷却液防冻的特性就显得尤为重要了！要不然好不容易在雪天把车扒出来了，水箱内液体结冰后体积膨胀，把水箱冻裂了，把车开起来的时候就没有了散热作用，那发动机可就危险了！所以冷却液另一个特性就是冰点要低！ 

3.防腐蚀性（水箱循环装置里有铜，铝等金属部件）；

4.防水垢（临时需要加水可以加蒸馏水，不可加自来水或矿泉水）；

更换时间：不同品类更换时间不同，按说明书操作（正常2年或4万公里一换）。

如果临时发现开锅问题，停车降温，如果是冷却液不够，可适量加一些蒸馏水。

关于无水冷却液

无水冷却液的卖点很多：无腐蚀性，沸点高，散热好，终身免维护。但无水冷却液是否真的有那么好呢？咱们一个个讨论：

1.沸点高

无水冷却液一般标注的沸点都很高，大概在190度。但正常的发动机工作温度在80℃-110℃上下浮动，即使是激烈驾驶，性能车等，温度也就再高也会远低于190度。如果真的能到那么高温，机油也会因为高温而丧失作用，发动机也会出故障。

2.散热强

物体的吸热散热能力，我们可以用比热容来衡量，比热容越大，吸热散热能力越强。

有水冷却液中的主体--水，是自然界常见物质中比热容最高的物体，比热容达到4.2kj/KG.K。当然，水的沸点只有100℃，直接拿来做冷却液是不理想的，所以需要添加其他物质，调节沸点。

但无水冷却液的主要成分-丙二醇的比热容只有2.49kj/KG.K，主要成分的比热容远低于有水冷却液，吸热散热性不如有水冷却液，，比热容小的物质，同样体积同样的时间经过同等的热量，温度上升得会快得多，这就是为什么很多人用了无水冷却液后感觉水温高了好多。

3.价格

更换一次无水冷却液更换至少要花费1000元，普通的冷却液是100元上下，价格相差10倍之多，在这里我也有一个疑问，如果无水冷却液真的那么好，可能碍于成本家用车并不使用，但为啥宾利劳斯莱斯不用呢？ 

对于冷却液的选择，还希望大家慎重！

最后在这补充一个知识点，大家别觉得水箱开锅是件坏事，水箱盖几乎是整个水箱系统最弱的一环，是为了确保在水箱压力过高时，水箱盖能及时弹开，释放压力。

附上开锅的6系

一般如果水箱开锅了停到路边晾凉，如果是少了冷却液可以加点蒸馏水，把盖子按回去就能走了，小事。

所以没事别瞎换水箱盖，你把水箱盖强化了，压力大了弹不开，可能就该连接处的卡扣弹开了，你把卡扣换了，可能就得管道爆开了，你万一要真把管道也强化过了，可能压力过大的下场就是水箱或者发动机的水路直接爆开，那可能就得大修了！

所以水箱盖，它是一个预警机制。

本季的《极速姐说》-保养季就到此结束了！下一季，我们讲……下周再跟你们说，记得回来看！