首先捷豹的品牌形象有问题：容易坏，这个不是印度人的锅，捷豹在可靠性上一直有问题，英国人自己都知道，现在到了印度人手里是加剧了这一印象。

在运动与豪华上企图兼顾，最后的结果是两头不占。导致完全没有一款主打车型能够给市场留下深刻的印象。

中国是没啥汽车文化的，随大流的东方心态也很明显，只要在收入可以支撑的情况下，民众购车的选择肯定会不断的向头部品牌集中的，外加头部的一再下沉，本来就没啥小众品牌的市场空间。。路虎在SUV领域里可不是什么小众品牌，人家只是价格有点贵，捷豹在轿车、跑车、SUV里，都是小众品牌。

另外，捷豹和路虎其实在品牌上根本没有什么共同处，三哥之前却一直想让他们两个绑定，最后弄的人不人鬼不鬼的。

补充多个捷豹的观点：对中国市场销售策略太辣鸡。捷豹国产现有车型就不是性能车，打运动人设的都是卖不动的，另一个人设就是英伦，绅士。我的天，中国哪有什么绅士这种精致的品味，现在抖音哪个25岁男生要穿得成熟其实侧面反应我们的现状，跟绅士、精致一点关系没有，客户与品牌找不到共同性，无法共情。

有些产品到一定时候就不光是产品力了，只是显示自己实力的外部工具，实际上很多人买劳力士未必多喜欢劳力士的外形，仅仅因为贵并且容易被认出来而已。