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优惠后降至15万内,新天籁购车手册,纯享版别碰

2022-11-24 浏览:5539 评论:0

知嘹汽车/SIXGOD

被称为日系三杰之一的日产天籁,在中国市场摸爬滚打多年,因极佳的舒适性使得人们对它“日产大沙发”的江湖称号印象颇深。前不久上市的2022款已经是日产天籁迄今为止的第八代产品,今天我们就来分析一下这5个版本中哪款才是性价比之王?

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价格上从17.98万—23.98万元不等,与老款范围基本相同,取消了原26.98万元的顶配版,按照以往的趋势,相信价格还会有进一步的大幅优惠。据了解,一些经销商那里,天籁下探近3万块,降至15万内

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外观上,全新天籁延续了NISSAN V-Motion设计理念,车头的变化还是比较明显的,LED替换了老款卤素大灯,前脸采用面积更大的V字格栅设计且中网更加突出,还增加了较多的银色饰条元素;尾部造型犀利的灯组两端开口式设计,自然延伸到与侧面腰线相融合,配合灯罩的熏黑处理,使整车线条修长而且富有科技感,比老款看起来更加年轻、大气。

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车身颜色共有4种可选,分别为珠玉白、曜石黑、极光蓝、晨曦银,另外,2.0T两款还可额外选择晨曦银曜石黑双色。

车身尺寸上,除了入门版高度是1450mm外,其它车型的长宽高都是4906/1850/1447mm,轴距均为2825mm。轮毂采用了多辐条、钻石切割的设计,入门版为16英寸,悦享和优享为17英寸,两款2.0T则为19英寸,优化了老款轮毂又小又丑的槽点。

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内饰上,全新天籁采用全面进化的Multi-Layer人体工学座椅,该座椅以航天“零重力”的设计理念为基础,其采用的三层缓冲材质和3D侧翼支撑,能对人体各部位针对性地进行支撑和缓冲,极大限度缓解了驾驶中的疲劳感。除入门版为织物座椅、无天窗且没有任何电动调节功能之外,其余车型均标配真皮座椅、分段式电动天窗和前排电动调节,而尊享版是唯一一款座椅通风、加热、按摩功能齐全的版本。

配置和动力上,纯享版采用的2.0L自吸发动机,最大功率和扭矩分别为115KW和197牛米,配备5英寸液晶仪表+7英寸中控屏,基本功能包括疲劳驾驶提醒、无钥匙启动、胎压显示、自动头灯、速度感应雨刷等。

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从悦享版开始,液晶仪表和中控屏升级到7+12.3英寸,在入门款基础上增加了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统、倒车影像、定速巡航、远程启动、内置行车记录仪、AR实景导航、语音识别、车联网、OTA升级等。优享版则多了车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、ProPILOT超智驾 L2级驾驶辅助、前排座椅加热和通风、手机无线充电、车内64色氛围灯等功能;

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进享版价格高了1.7万元,相应地动力升级到了VC-TURBO超变擎2.0T涡轮增压发动机,最大功率和峰值扭矩分别为179KW和371牛米,但配置却少了实用的座椅加热和手机无线充电等;尊享版配置拉满,除了变速箱可模拟最多8个档位外,还增加了方向盘换挡和加热、主动降噪、驾驶位座椅记忆、9扬声器BOSE音响、前排座椅按摩等功能。

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综合来看,纯享版乞丐般的配置完全对不起18万的价格,可以直接pass掉了;而选择日产天籁的用户更多是倾向于家用、舒适的产品属性,所以加价换来的两款2.0T发动机意义不大,如果是考虑动力因素的话,这个价格其实还有其它表现不错的美系车可供选择,这并不是天籁所擅长的。

悦享版是5款中性价比最高、最贴合天籁用户的版本,作为家用来说配置足够用了;而如果预算稍微宽裕一点,可以考虑优享版,价格贵了一万多元,但在舒适和智能驾驶方面有了大幅提升。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.98-23.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.0T

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