北京现代在中国紧凑型车市场布局了很多车型，这与之前现代汽车在中国市场的同堂销售战略有关，因此我看到了伊兰特，悦动，朗动，领动这几款紧凑型车。现在中国市场新悦动，朗动都只在中国市场销售了。

而在韩国市场只有一个名字，伊兰特。今年下半年，现代汽车推出了伊兰特的中期改款车型，而这款车估计会在明年进入中国市场。本篇文章，我们就说说这款车。

现代汽车队这次中期改款花了很大的心思，外观内饰，以及动力总成都有变化，说它是换代都不为过。但这一代伊兰特是2015年发布的，今年2018年，因此不是换代，而是改款。

外观最大的变化是使用了三角形的元素。无论是大灯还是转向灯，都变得更加犀利和动感了。现代汽车标志性的六边形中网也发生了一些变化。

虽然因为成本控制，伊兰特没有使用全LED大灯。但是伊兰特的大灯依然是一个亮点，四颗透镜让大灯看上去特别有神。而LED日间行车灯也是点睛之笔。转向灯和两侧的进气口相融合。

车尾的变化主要集中在尾灯，折线尾灯与大灯相呼应，LED的刹车灯呈现出一个“Z”字型。

新的外观设计比老款年轻和激进了很多，这是与改款前完全不一样的。由于是中期改款，它的车身侧面和轴距没有变化。

相比外观，内饰的变化就没有那么明显了。基本上延续了改款前的样子。新设计的方向盘更加立体。中控台增加了类似钢琴按键的控制单元。空调出风口采用了双色的类似金属的配色。中控台设计也变得更加时尚了。

配置方面一直是韩系车的优势项目，它配备了主副座椅的座椅加热和通风，这在紧凑型车上是不多见的。

配置上的遗憾或许是依然使用了传统的机械手刹。要知道电子手刹目前在紧凑型车上也已经相当普及了。

这次新伊兰特改款的重点是动力总成，使用了1.6升自然吸气发动机，123马力，157牛米。匹配CVT变速箱。改款前使用的变速箱是7速双离合器变速箱。估计那个时候现代是被其他厂商给带偏了，看到别人都用双离合，自己也用双离合。

现在现代汽车终于找到了新的方向，紧凑型车嘛，就是居家过日子的车，经济省油才是最靠谱的，因此CVT变速箱更适合紧凑型车。

这套动力系统与换代K3上使用的一样，只是换代K3现在也没有国产。动力总成一样，与K3的区别主要体现在调教上，现代伊兰特的悬架调教更加柔和，强调舒适性。别看它的外观比较犀利，但开起来还是舒适的路线，与丰田卡罗拉的风格比较相似。

新的动力总成在NVH和油耗方面控制的也很好，自然吸气发动机匹配CVT变速箱营造出了安逸，平顺的驾驶感受。经过实测，新伊兰特的油耗为14.1km/L。这种油耗计算方法与国内的计算方法还不太一样。

新领动有四种驾驶模式。舒适/生态/智能/运动模式。如果切换到运动模式，将看到更高转速时的敏捷姿态。在驾驶模式的情况下，如果将其设置为智能模式，汽车则会很舒适，与舒适模式的区别不太大。

配置好像是不需要多强调的，新领动的配置依然非常高，车道偏离预警，后方碰撞预警，ACC自适应巡航，以及其他先进的驾驶辅助系统都有搭载。

新领动与卡罗拉一样，研发之初就是定位全球销售的一款车。所以为了满足全球不同地区消费者的需要，现代在它身上花费精力也是可以理解的。

至于价格，1.6升自然吸气发动机匹配CVT变速箱的版本是主力车型，价格折合人民币是8.25万~13.02万元。此外新伊兰特还搭载了1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配7速双离合器变速箱。价格折合人民币10.56~14.43万元。性价比还是很高的，只是国产之后肯定会比这个价格高的。