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丰田普锐斯有望国产! 外观不再中庸,这次能夺回新能源的地位吗

2022-11-23 浏览:1986 评论:0

前几日,丰田汽车公司宣布,将首次向世界推出第五代普锐斯,并计划于今年冬天推出插电式混合动力车,这次据悉有望国产销售。

与以往的车型相比,新车采用了与丰田bZ3纯电汽车的设计文化元素,两侧的大灯采用的是犀利的“C”型设计并且与中网相连形成了贯穿式的造型。此外,通过第二代TNGA平台进一步降低重心,前低后高的车身结构设计,加上其他车窗进行周边环境以及外后镜壳黑化的处理,以及通过下方多辐式的轮辋,增强了整体的运动感,并融入轿跑的元素,视觉艺术效果研究更为自己出众。车辆后部采用了非常常见的直通式尾灯组,不仅向外突出的造型与后部造型完美融合,而且起到了双层扰流板的作用。

全新一代丰田普锐斯的定位为紧凑型轿车,它的车身尺寸为4600*1780*1420mm,轴距为2740mm。整体形状更低更平坦,车内空间将得到一定程度的改善。

在内饰方面,新车的设计可以体现了丰田公司最新的设计主要基调,车内空间布局给人带来一种宽奢的效果,悬浮式的液晶仪表,与最新的14寸的中控屏,配有真皮运动座椅,实现了运动感和新的质感。此外,三幅式多功能方向盘,搭配传统式挡把,加上大面积软性材质的包裹,以及一些细节不足之处的缝线处理,档次感油然而生。

新普锐斯将提供三个动力系统:一个插电式混合动力系统和两个混合动力系统。 首先,在插电式混合动力汽车中,丰田首次采用了2.0升插电式混合动力系统,实现了比传统混合动力汽车更高的性能和更安静的加速。 高效动态发动机和高功率驱动锂离子电池的组合可以实现164 kW(223 PS)的最大系统输出,同时保持与传统车辆相同的燃料经济性。在0 ~ 100km/h 的加速度下,混合动力汽车的加速性能达到6.7 s,达到了较高的动态性能。

基于成熟的TNGA平台,全新普锐斯开发了第二代TNGA平台。改进后实现了全新普锐斯的情感化设计和操作,实现了低重心大直径轮胎的采用。丰田近几年已经在走下坡路,所以这款车也将决定丰田能否重新夺回自己在汽车市场的地位。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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