日系车在走下坡路？

这句话可不是空穴来风。因为随着国产车的崛起，曾经被日系车“统治”的5~20万级家用车市场正在悄然发生转变，像本田飞度、日产奇骏、丰田C-HR等曾经的热销车型，都已经不复当年。

有些人或许会问：国产车真的起来了吗？真的有实力和日系抗衡？

我们今天不妨就这个问题和大家聊一聊。就拿日系车里曾经热门的两款小车——丰田C-HR和本田缤智来说，看看他们对比国产的吉利ICON巧克力，是否还有优势。

（本田缤智）

(丰田C-HR)

(吉利ICON巧克力)

小型SUV空间一定就很小？吉利ICON说不

这三款车型的定位都是小型SUV，受限于尺寸，空间方面的表现和紧凑型SUV一定是有一定差距的，但是如何在有限的尺寸里打造更大的空间，这是所有小型SUV都要面临的一个课题，而这也正是这三款车的区别所在。

单纯地看尺寸数据，三款车型的差异并不大，吉利ICON的长宽高分别是4350/1815/1620mm，轴距为2640mm；本田缤智为4380/1790/1590mm，轴距2610mm；丰田C-HR为4390/1795/1565mm，轴距2640mm。

(丰田C-HR)

但从实际乘坐体验来看，丰田的C-HR在三款车型中处于垫底的位置，后排腿部空间比较局促。而且后窗的尺寸也比较小巧，再加上溜背造型带来的更低的车顶，难免会给后排乘客一种压抑感。

（本田缤智）

缤智没有愧对本田空间魔术师的称号，后排乘客的腿部空间相对更充裕一些，但它的后排车窗和车顶也有着和C-HR类似的问题，只是稍好一些。

(吉利ICON巧克力)

而吉利ICON没有采用溜背式的设计，整个车顶线条比较平直，类似路虎极光的车型设计，但车顶线条下收的更缓。所以它不仅腿部空间表现不输缤智，而且头部空间和后排视野都要更优于上面两款车。

也由此可见，小型SUV也可以通过合理的设计获得充裕的空间。

入门车型的内饰没有质感？看看吉利ICON再说

不管是本田缤智也好，丰田C-HR也罢，作为入门级车型，他们的内饰都很难和“质感”二字产生关联，车内满是硬塑料属于合资品牌的惯用做法，一切都以实用为主。

（丰田C-HR）

（本田缤智）

从这两张图就可以很直观地看出，缤智和C-HR的内饰真的依然停留在五年前。

(吉利ICON巧克力)

而吉利ICON巧克力的内饰就属于自主品牌的代表性产品了，贯穿式双联屏搭配电子挡把有着足够强的科技感，软质材料应用的也比较丰富，品质感方面的表现远超另外两款车型。

而且吉利ICON巧克力还拥有前排座椅电动调节/加热、驾驶位座椅电动记忆、L2级别辅助驾驶功能等配置，并且价格上也很亲民，不得不说吉利ICON巧克力明显对于用户更有诚意。

如果本着够用的原则，选择缤智或者C-HR来讲确实无可厚非，但是面对更有品质感的吉利ICON巧克力，我似乎也很难找出一个理由拒绝。

动力对比 吉利ICON优势明显

也许有人要说了，国产车就会搞这些虚的东西，但是一聊到动力就不行了。

面对依然抱有这种观念的人，我只想说一句“多看看新闻”。

（本田缤智）

本田缤智低配车型搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为91千瓦，124匹马力，匹配的是CVT变速箱，百公里加速时间官方还没公布。

（丰田C-HR)

丰田C-HR搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203N·m，匹配的是CVT变速箱，官方并没有公布百公里加速成绩。

(吉利ICON巧克力)

吉利IOCN巧克力搭载的是四缸1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.9秒。三者的基础动力参数，一目了然，一样的价格你怎么选？

可能你觉得CVT变速箱在平顺性方面的表现会远超7速双离合变速箱，事实上吉利这台7速双离合变速箱是专门针对城市工况优化的，中低速几乎感受不到顿挫，平顺性方面相比另外两款车型并没有太多的差距，而且有着更强的爆发力，尤其是中后段超车时候表现更加得心应手。

结束语

一直以来，日系车都是我们国产车追逐、学习的对象之一，他们有着出色的发动机技术，有着出色的空间设计能力，有着出色的成本控制能力。但是当我们在这三点上追上日系车之后，同时又开始在外观设计、内饰品质、科技配置等方面发力时，日系车曾经的优势渐渐被化解了。从吉利ICON巧克力、本田缤智和丰田C-HR这三款车的对比就足以可见一斑。所以笔者认为，在当下的市场，与其花更多的钱买合资品牌的低配车型，还不如买性价比高的国产车型，吉利ICON巧克力醇巧版售价10.99万元，额外只需3000元便可拥有19英寸五芒星轮毂+感应科技门把手+双色车身外观包，加上选装包后吉利ICON的整车性价比会更高，所以，不如考虑一下像吉利ICON这样的自主品牌高品质车型。