轰轰烈烈的“双十一”落下帷幕，但狂欢过后留下的“后遗症”却还在持续：凑单满减、折扣小样，看似赚翻了，实则在无形中钱包被掏空。传统燃油车主纷纷表示没钱加油了，而秦PLUS DM-i车主依旧用车无忧，这还要归功于秦PLUS DM-i实在够“省”。

颠覆燃油，省出一年购物基金

在疯狂“剁手”之后，能否坦然开车出门的决定性因素，必然是出行成本。在这个油价比肉价涨得还快的时代，燃油车自驾出行成本在不断攀升，动辄每公里七八升油的油耗，让“有车难开”成为越来越多燃油车主无法言说的痛。

以轩逸为例，目前92号油每升8.51元的均价计算，轩逸1.6L TOP CVT 奢享版百公里油耗5.2L，若每年行驶20000km，年出行成本即为8850.4元。而秦PLUS DM-i颠覆传统燃油车以发动机驱动为主的方式，搭载DM-i超级混动系统，实现了以电为主的驱动方式，在日常城市通勤中，可以优先选择纯电出行，真正做到出行“0油耗、0成本”，即使是在亏电状况下，秦PLUS DM-i的百公里油耗也仅有3.8L，同样每年行驶20000km，年出行成本仅为6467.6元，一年省出2000多元的交通支出，明年双十一又可以“血拼”一场了！

除此之外，秦PLUS DM-i绿牌出行，无需额外购置税，也不用担心燃油出行限制，省油又省心，而且，新能源车在保养方面也比燃油车省不少，按照5年十万公里的保养来算，秦PLUS DM-i预计3000元，轩逸预计7600元，也能省下一笔费用，可以说不管怎么比，秦PLUS DM-i都赢了。

A轿首选动力强者，“省”点出行焦虑

除油耗高，“烧油好像烧钱”的致命弱点之外，燃油车发动机驱动还带来起步慢、加速慢等问题，起步需等待、加速有卡顿，对于追求驾驶操控体验的朋友们来说，严重影响驾驶感受。

以轩逸1.6L TOP CVT奢享版与秦PLUS DM-i 120KM旗舰型为例。虽然轩逸的最大马力为135Ps，秦PLUS DM-i的最大马力值为110Ps，但因为秦PLUSDM-i有发电机和电动机同时发力，所以二者在最大车速上的差别仅为1KM/h，几乎可以忽略不计；另一方面，轩逸最大扭矩为159N·m，百公里加速时间长达12秒，在起步动力方面只能说是“肉装出街”，而秦PLUS DM-i发动机和电机同时作用时，综合扭矩可以达到460N·m，百公里加速仅需7.3秒，起步即动力满格。综合对比下来，秦PLUS DM-i的动力表现远超轩逸。

入门即高配 11万就能到手的豪华配置

传统燃油车普遍存在的另一个问题，即智能化配置不足，驾驶舒适度欠缺。以轩逸1.6XE CVT舒享版为例，定价11.9万元起，但驻车雷达、倒车影像均“查无此物”，车载智能系统、车联网等智能配置更不存在，全车内饰采用塑料及织物配置，可以说将近12万的价格买了一辆素车。

反观秦PLUS DM-i，定价11.18万元起，但智能驾驶辅助系统配置完善，驻车雷达、倒车影像系统、自动驻车、远程遥控等全面配置。DiLink Lite 10.1英寸旋转悬浮Pad

尽享智能科技，11万出头的价格买到豪华体验，相比同为入门车型的轩逸1.6XE CVT舒享版等燃油车的“素车”配置来说，怎么能不叫省呢？

除此之外，在秦PLUS DM-i 高配版本中，智能配置全面升级，智能语音交互系统可以精准识别用户语音需求，语音控制天窗开关、音视频播放、语音控制第三方APP及电话通讯等车载配置，张张嘴解决驾驶需求，智能出行无需分心；车载K歌娱乐系统全程陪伴用户出行生活。120KM旗舰版车型更是将中控操作台进阶为DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，科技潮流更胜一筹；增配遥控驾驶功能，手机操控就能精准入库...... 15万左右如此科技配置，是轩逸等传统燃油车无法企及的。

自驾出行，油耗够低才叫省，而对于购车选择来说，全面发展才更省，相较于轩逸，秦PLUS DM-i 无论是在油耗、动力损耗还是在智能配置方面，都一“省”到底，省下来的钱又是一年双十一购物金，只消费，不“吃土”。所以，两相对比之下，该怎么选，聪明的人心里已经有了答案。