在自主品牌向高端市场进军的路上，其实一直算不上太顺利，比如老大哥奇瑞的向上之路就是屡战屡败，毕竟一旦触及到更高端的领域，消费者看重的因素也更多，品牌影响力、产品质量、企业文化等等，导致在汽车市场起步较晚的国产车难以插入进入。

然而，要想取得成功就必须另辟蹊径，新能源这个风口就被自主车企抓住了，先是比亚迪汉在20万级别的中大型轿车市场闯出了名堂，后来就连在30万级领域的市场，也有了国产车勇猛的身影，那就是理想汽车。

相比起其他造车新势力，理想汽车其实被不少人冠以“另类”的称号。一方面，是因为别人都在发展电动车时，它却走了增程式路线，而且严格上来讲增程式并不是什么新技术，在上个世纪就有了，但没想到它却成功了；另一方面，直到今年上半年，理想旗下也只有一款在售车型理想ONE，这让它也是备受吐槽。好在进入下半年，理想的新车也如泉水一般喷涌而出，除了理想L9与理想L8，理想的另一款车L7也在最近申报了新车图片。

综合本次申报信息来看，理想也算是把“套娃”给弄明白了，毕竟理想L7的整体设计语言就像是小号的“L8”，前脸同样是采用了封闭式的中网设计，两侧搭配LED分体式大灯，下方则采用尺寸较大的进气口且引入了主动式进气格栅。与此同时，它还配备了隐藏式门把手、镀铬门边饰条、电动踏板和4种样式的运动轮圈选择。

与理想L8有所区别的是，L7定位的是中大型五座SUV，取消了第三排座椅，但也使得整车的乘坐舒适度会更佳。因为根据车身尺寸来看，理想L7的表现挺不错，它的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。尽管新车相比起理想L8在车长上缩短了30mm，可两款车的轴距保持一致，本来理想L8作为一款2+2+2的车型，在空间方面就很优秀了，这意味着L7还会带来更宽敞的空间。

至于在动力方面，理想L7肯定还是继续搭载增程式混动系统，采用了1.5T增程器和前后双电机智能四驱系统的组成，配备42.8kWh电池组，官方公布的CLTC工况纯电续航里程210km，综合续航里程为1315km，百公里加速时间5.5s。

事实上，理想L7这款车在今年9月份就已经上市，共推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元，预计会在明年2月实现交付。不过对于实车的具体信息，也是在如今申报了之后才了解。很明显，这款车的竞争对手就是小鹏G9，两者同样都是新势力中的中大型SUV，同时价格也是30万级别，那L7能否干掉小鹏G9呢？

从产品力上来分析，理想L7还是很有竞争力的，作为大五座SUV，理想L7在空间方面优势明显，轴距超过了3米，比小鹏G9更大。而在配置方面，虽然两款车都非常丰富，什么360度全景影像，全速自适应巡航，循迹倒车等等，基本该有功能的都有，但是理想L7不仅拥有更多的驾驶模式，同时还带空气悬架，增加了高速车身稳定性以及复杂路况的通过性。更重要的是，它是增程式电动车，相比起纯电动车而言是完全没有续航焦虑的，更别说其百公里加速也在5.5秒，整体性能上比起小鹏G9也要更出色。

另外，反馈到销量市场中，小鹏G9上市也有段时间了，但成绩却并不怎么样，首个完整月共交付623辆，说明这款车目前并未得到消费者认可。不过这也情有可原，毕竟小鹏以前的车型本身就在10-20万级别，像是30万级别以上的市场中，小鹏G9还是头一个，所以相比起已经在高端市场闯荡几年的理想、蔚来，小鹏G9在品牌影响力上也要更弱些。

写在最后

作为理想即将交付的第三款车型，理想L7无疑还是被寄予厚望的，它的出现也算是进一步完善理想汽车的产品矩形。而相比起小鹏G9，理想L7的竞争力也更加出色，就是不知道这媲美理想ONE的价格，最终能否会让消费者接受呢？

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”