奥迪E-Tron GT概念车是奥迪全电动车型系列中的第三款。在奥迪E-Tron和奥迪E-Tron sportback suv启动之后，这是奥迪重新推出的E-Tron产品线中的第一款车。奥迪明确表示，虽然这只是一个概念，但完整的量产版本将于2020年底投产。

被标榜为四门轿跑车的E-Tron GT将由奥迪Sport安装和调试。奥迪称，由于前后轴采用了同步电机，它拥有582马力，所有四个车轮都将通过电动Quattro永久四轮驱动系统获得动力。据估计最高时速为149英里，奥迪指出，由于先进的冷却系统，这些高速行驶可以连续进行很多次。

奥迪声称，E-Tron GT的续航里程可以达到30%，在E-Tron GT上充电很容易可以通过电缆或无线感应。使用无线充电板，汽车夜间充电需要11千瓦。通过有线充电，800伏特的系统可以在20分钟内充满电达80%，大约199英里。

E-Tron GT是与保时捷(Porsche)合作生产的，甚至使用了与即将推出的全电动Taycan四门跑车相同的平台。它有114英寸轴距，长195.6英寸，宽76.8英寸，高54.0英寸。相比之下，奥迪A7长195.6英寸，宽83.4英寸，高56.0英寸，轴距115.2英寸。E-Tron GT的车顶是碳素结构，其余部分是铝和钢结构。

虽然它的大小与A7类似，但E-Tron GT有一个更具雕塑感和运动风的设计。22英寸的车轮上有着能够显示出许多空气动力学和冷却特性的车身。GT有一个通风口，和一个巨大的后扩散器。除了后掠式车顶外，该设计还展示了凸出的车轮拱，低外翻的侧裙，以及几个车体折痕。电动插拔端口位于驾驶员侧前保险杠上。照明采用矩阵型LED前大灯，前大灯为激光光束，后大灯为LED光带。一个15.9立方英尺的后备箱和一个3.5立方英尺的后备箱可以使效用最大化。

内部提供了独特的布局，不像许多电动汽车的屏幕越来越重，E-Tron GT缩小了双堆叠屏幕设计为一个更传统和简单的设置。它有一个很大的中央触摸屏，下面有一个独立的面板，上面有气候控制。中控台抛弃了实体的手持换挡按钮，一个大型数字仪器集群增加了一套额外的功能。

E-Tron GT的所有座椅都采用了以赛车为灵感的运动座椅，整个内饰都没有动物产品，这一举动符合电动汽车更环保的理念。座椅采用合成皮革，而大部分装饰材料采用再生材料、超细纤维和Econyl纱线。

虽然目前，特斯拉Model S在全电动汽车领域独占鳌头。但当e-Tron GT投入生产，特斯拉Model S可能会有一个有价值的挑战者。

e-Tron GT配备了一块90千瓦时的电池，奥迪表示，这款电池可以续航248.5英里。这是一个不错的数字，但它比不上Model S 75D的75千瓦时电池的能力，后者的续航里程为259英里。在功率和性能方面，e-Tron GT胜出。据奥迪称，e-Tron GT的电动马达可以产生590马力，而特斯拉Model S 75D自己的电动马达只有518马力。