当前位置：首页文章

丰田卡罗拉对比大众朗逸，谁是更完美的家用轿车？

2022-11-18 浏览：4589 评论：1

紧凑型轿车这一级别，一直以来都是汽车市场中最为热门的细分市场。不论是满足一家三口或四口人代步，还是足够实惠的购车、用车成本，都与多数消费者的购车需求相符合。丰田卡罗拉和大众朗逸都是紧凑型轿车销量榜中的常客，并且也都拥有着庞大的用户群体。而今天我们的主题，就是这两款久经市场考验的合资家轿，谁更值得选择？

打破常规

才能让人一见倾心

如今，年轻消费者选车，首先看的就是一款车的“颜值”，正因如此，卡罗拉和朗逸都在造型上有了不同程度的革新，力求摆脱“稳重”、“中庸”的固有印象。

首先，我们来看看卡罗拉，相比前几代车型，它的变化可以用亮眼来形容。不论是前脸尺寸宽大的前格栅，还是造型修长、凌厉的LED大灯组，都让整车的前脸更具视觉冲击力，再搭配上镀铬装饰，卡罗拉把“运动”和“精致”的平衡拿捏得相当精准，大幅提升了整车的辨识度。

延续车头的设计风格，卡罗拉的车尾设计同样可以用“稳重不失活力”来形容。更有棱角感的尾灯，贯穿车尾的镀铬饰条，没有多余繁杂的元素，卡罗拉的“背影”给人一种利落且耐看的感觉。总体来说，这代卡罗拉的设计超脱了以往“家轿就是代步车，对颜值不要太奢望”的旧观念，不论是年轻用户，还是新生代家庭，都会和它很合拍。

再来看看朗逸这边，相比老款车型，朗逸在前脸也做出了一些变化，中网的横条辐变得更加宽大，前大灯也被设计成与中网相连的造型。朗逸尾部的设计依然是我们熟悉的样子，除了底部的镀铬饰条和调整过后的尾灯组，就没有什么明显变动了。

虽然朗逸还新推出了一套星空版外观，以此来迎合年轻消费者的审美，但是总体来看，朗逸的设计依旧“很大众”，还是没有完全跳脱出“德系套娃”的思维，整体风格还是有些“循规蹈矩”，相比卡罗拉少了几分活力与新意。

科技感+安全感

一个都不能少

除了审美诉求，年轻用户对车内的质感也绝不会将就。接下来，就让我们进入到两款车的内部一探究竟。

卡罗拉的内饰设计，给人一种温馨，安逸的感觉。中控台的造型宽大、简洁，一根贯穿中控的镀铬饰条将两侧的空调出风口包裹起来，大面积的软性材质包裹提升了座舱的精致感。三幅式的方向盘不仅保证了握感，同时在视觉上也给车内增添了一份动感之美。

朗逸的内饰设计依旧延续了“大众范儿”，银色主色调、多处的镀铬装饰，平底三幅式方向盘搭配全液晶仪表，营造出了不错的科技感，让人坐进车内第一感觉便是稳重、成熟。对于年轻用户来说，还是卡罗拉的内饰设计更讨喜。下面，我们来看看两款车在配置方面的“含金量”。卡罗拉配备了CarLife互联以及车联网等功能，界面UI设计简洁，功能足够全面。尤其是语音控制系统，卡罗拉相比朗逸可以通过语音控制更多的车辆功能。比如空调、天窗，都能通过语音指令操控，这也很好的满足了年轻用户对于人机交互的需求。

值得一提的是，卡罗拉在智能配置上再次加码，针对车内的9 英寸多媒体系统，卡罗拉进行了全面升级，升级后的多媒体系统融合了家电互联、AI 语音助手、OTA 无线升级、语音唤醒等 8 大智能化功能。用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控智能家电、车机系统在线升级、智能语音交互等一系列智能体验，真正做到了加量不加价，让高品质的智能出行触手可及。

朗逸则采用一块尺寸为12英寸的悬浮式中控屏，并且同样提供了手机互联以及车联网等功能。但是朗逸的语音交互的控制范围，仅限于多媒体系统、导航、电话，在智能科技的体验感上稍显枯燥。

看完智能配置，我们再来对比一下两款车的安全配置，在这方面卡罗拉可以说是完胜朗逸，全系标配8个SRS空气囊，以及Toyota Safety Sense智行安全系统，有效帮助用户分担行驶压力。相比之下，朗逸的主动安全科技并没有做到全系标配，这一点卡罗拉真正做到了安全面前不分高低配，诚意十足。

低油耗、高舒适

是不变的刚需

接下来，我们就该把目光投向两款车型差别最大的动力系统了。

卡罗拉目前在售的车型共有三种动力总成可以选择，分别是1.2T+CVT、1.8L+E-CVT双擎以及1.5L+6MT/CVT三个版本。其中双擎版车型配备了由1.8L阿特金森循环发动机、高转速电动机组成的全新一代THS Ⅱ混合动力系统，油耗仅为4L/100km。

朗逸同样提供了三种动力总成可选，分别是1.5L+6AT、1.2T+7DSG、1.4T+7DSG，其中1.4T版本车型的最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，油耗为5.78L/100km。

对于家庭用车的场景来说，日常的启停、加减速比较多，变速箱的平顺性和质量稳定性非常重要，同时更低的油耗也能节省更多的用车成本。综合来看，卡罗拉的表现显然更加优异。

此外，两款车型在底盘方面的设计也有明显差别。卡罗拉采用了前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，而朗逸的后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。虽然朗逸这样的设计能很好地降低成本，但在操控性、舒适性方面的表现，显然不如卡罗拉的独立悬架结构。比如：在用户进出小区、商场，路过减速带，或者开车路遇颠簸路段，卡罗拉的独立悬架无疑会让车辆的颠簸幅度更小，车内人员更舒适。而朗逸的扭力梁非独立悬架，则会在“过坎儿”的时候，让车内人员感到明显的颠簸，尤其后排用户的舒适度会大打折扣。

保值率能帮你省钱？

最后，我们再来对比一项很多人在购买新车时常常会忽略的指标，那就是保值率。在消费升级的大趋势下，有很多消费者的换车周期或是增换购需求都得到了明显提升。而保值率高的车型，自然会节省更多的成本。

中国汽车流通协会发布的2022上半年保值率报告显示，一汽丰田产品三年保值率平均高达82.21%，位居合资厂商之首，而上汽大众则并未进入榜单前十名。