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第八代“青蛙”终于来了 全新保时捷911 Carrera S\4S正式上市

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对于每一个品牌来说,都会有着一个品牌传承的核心产品。对于保时捷来说,911就正式最具代表保时捷品牌的灵魂车型。这几年保时捷911推出多款重磅车型,其中不乏有911 R、911 GT3 RS、911GT2 RS等高性能跑车。其中更是不停的打破了德国纽伯格林赛道的赛道圈速记录。如今,保时捷911系列已经发展到第八代车型,就在昨日在洛杉矶车展前夕,保时捷正式发布了第八代911(代号为911.2)。其独一无二的运动性能与保时捷独树一帜的基因,展现了永恒经典与锐意创新的完美结合,再次巩固其跑车标杆地位。此次共发布两款车型,分别是911Carrera S厂商指导价为1,498,000元和911 Carrera 4S厂商指导价为1,578,00元,并且中国市场将同步公开发售。

还是熟悉的那个身影只不过变得更俊俏了

全新保时捷911在整体外观上依旧保留了911家族原有的经典造型,仅是外观部分细节上有所改变,其中变化比较大的还是在车尾部分,整体看上去更贴近现今科技感的设计理念。圆润的前脸上的椭圆形的LED大灯组看上去又是那么的经典,下方的保险杠与上一代不一样的是其设计成了贯穿式。而进气格栅则采用了百叶窗式的造型,至于LED转向灯则嵌入在里边。整体看上去更加的年轻、运动了。

侧面部分,全新911轮廓依旧是熟悉的味道,线条感十足的车身看起来有股荷尔蒙爆发的感觉。新车前轮采用20英寸轮毂,而后轮则采用21英寸轮毂,前后翼子板都有着明显的加宽,在行驶稳定上进一步强化了全新911在高速驾驶抓地力的性能表现。

至于尾部部分,你会看到在保时捷新卡宴和保时捷Panamera上出现的贯穿式尾灯,如今也运用到在全新的保时捷911车尾上。正好与前面的贯穿式保险杠有了个前后呼应的效果。上方的垂直格栅式的进气口设计与下方两侧双边共两出的排气口及可调节的车尾扰流板,使整车的运动感及层次感提成到另一只境界。

平衡于舒适与运动 全面提升安全性

全新911在内饰上变化最为明显,整体以简洁为主,在中控台上配备嵌入式仪表盘,其设计灵感源自于上世纪70年代的911车型。而保时捷标志性的中央转速表同样出现在全新911上面。另外,全新911搭载10.9英寸触控式显示屏,可快速直观的操作。在其下方,一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。数字化方面,全新911凭借全面互联及创新性的功能与服务,离未来更近一步。全新911的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),并可实现基于群集数据的在线导航。

在舒适与安全性方面,保时捷为全新911搭载在全球范围内领先的Wet模式,并作为全新911的标准配置。这一功能可通过探测路面上的水量,预先设置操控系统并发出警告,然后驾驶员可以通过按下相应按键,或在选装SportChrono组件时利用方向盘上的模式切换,快捷地设置车辆模式,增强行车安全性。

另外,全新911标配警告和制动辅助功能,可探测本车与外部任何移动物体之间碰撞的可能性。其中全新911首次提供带红外线热影像的夜视辅助系统最为选装配置,至于其与的想自适应巡航定速控制系统,支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护,以及紧急情况下的辅助功能等均可选装。

还是它 3.0T与全新的8速PDK

在动力方面,全新911 Carrera S与911 Carrera 4S搭载的是3.0T水平对置六缸引擎,最大动力输出为450马力,峰值扭矩则为530牛米。对比上一代车型分别提升了30马力、30牛米。可以说达到了现款GTS车型的水平。在传动系统方面,全新911搭载了全新的8档PDK双离合变速箱,只是档杆部分换成了短小的造型,可以说与其他保时捷会有很大不一样。

对于动力性能方面,保时捷不会让大家失望,更多的是“惊喜”。全新911 Carrera S百公里加速方面为3.7秒,而全新911 Carrera 4S仅需3.6秒,对于上代车型来对比的话分别缩短了0.4秒。配合选装的Sport Chrono组件的话,百公里加速时间还可以缩短0.2秒,极速方面全新911 Carrera S和911 Carrera 4S分别可达到306公里每小时和308公里每小时。

总结

或许能击败911的也就只有保时捷自己了。对于一款风靡全球的高性能跑车,保时捷911时时刻刻都会带来极大的“惊喜”。如今第八代911科技型更浓了,其实用性方面均已有着很大的升级。因此,对于年轻一代消费者来说,这是一个非常棒的一次升级。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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2018-11-29
智驾大横评

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