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买车不将就,颜值动力全都要,探歌和昂扬谁更值得?

2022-11-18 浏览:2102 评论:0

在当下的国内SUV市场中,15万级紧凑型SUV市场是人气最高的细分领域之一。在这个细分市场上,众多合资品牌车企都布局了自己的得意之作,诸如一汽大众的探歌,就享有较高的人气。

实际上,除了探歌等“前辈”车型之外,这个细分市场近段时间又迎来了一位新选手——别克昂扬。那么,当大众探歌遇上“后来者”别克昂扬,谁会成为当下消费者的最优选呢?

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探歌PK昂扬,先从颜值开始

对于绝大多数消费者来说,要让他们在两款SUV中做出选择,首先要比较的便是两款SUV的颜值高低,要知道,在这个推崇时尚个性化的时代,许多消费者都希望自己的爱车能够彰显出自己的态度。

首选来看探歌,其外观造型采用了大众家族式设计,显得比较沉稳且大气,全LED透镜大灯+环形LED日行灯,具有一定的辨识度。但可惜的是,探歌依然没有摆脱大众品牌的“套娃”设计的痕迹。

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车身造型上,探歌使用了棱角感更强的线条,具有一定的力量感。同时,这款SUV的车侧造型相当简洁,不过与市面上大多数SUV的造型比较相似,存在一些同质化的问题。

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反观别克昂扬,采用了全新“PURE Design纯粹设计理念”的它,前脸设计“一点也不别克”:全新的分体式大灯设计,锐利且有神,两侧的主光源与中央的格栅连通,并辅以镀铬材质的饰条,彰显出较强的科技感。

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同时,宽大的翼子板以及一体贯穿式的腰线等设计,勾勒出了流畅动感的车身形态,确实比探歌看起来更加新颖。另外,昂扬GS版还配备熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件,运动感更强。

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内饰设计和科技配置,谁更能吸睛?

外观,是一款SUV的“第一感受”,内饰设计和科技配置,则是一款SUV的“内在展现”。一款优秀的SUV不仅要外观好看,更要内外兼修。那么,探歌和昂扬,谁的座舱设计更胜一筹呢?

探歌的内饰布局具有浓郁的“大众味道”,整个中控台相当规整,内饰做工也属于比较不错的水准,但这样的内饰设计,也许会让部分消费者觉得少了点新意,而且非软性材料覆盖面积较大,稍微拉低了档次感。

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好在13.1英寸Active Info Display 全液晶数字仪表+9.2英寸中控大屏带来了不错的科技感,而且,这块中控大屏的车机系统,反应速度灵敏,语音控制系统的识别率也不错,还能支持Carplay和Carlife双平台的手机互联功能。

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别克昂扬的内饰采用了环抱一体式座舱设计,大气优雅的线条从仪表、中控,延伸至两侧车门,提升了内饰的整体感。同时,大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条,再加上运动气息浓郁的平底式方向盘,令整个座舱展现出比较鲜明的高档格调。

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值得一提的是,昂扬装配的一体式双10.25吋超感高清互联屏抓人眼球,并搭载了最新迭代的别克eConnect智能互联科技,整个大屏的清晰度和操作流畅度,都是可圈可点。

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同时昂扬还搭载了百度的车载导航,用户还可以通过“三指导航飞屏”将中控导航快意流畅地“滑动”至仪表盘,非常方便实用,同时昂扬的全新百度智能语音系统则具备百科问答、信息查询、屏幕打字机等诸多功能,新增的随心看APP也拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源,车主在停车等人的时候,就能追剧看电影了。

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空间对比,舒适实用是王道

除了外观、内饰和科技配置,大部分消费者之所以考虑紧凑型SUV,主要是看中紧凑型SUV的空间表现,一般要胜过同价位的轿车。舒适和实用,是消费者对紧凑型SUV的基本要求。

而探歌和昂扬,哪款SUV可以更好地满足消费者对于空间的诉求呢?

从车身尺寸来看,长/宽/高分别为4638/1816/1565mm、轴距为2700mm的别克昂扬,在车长和轴距两项数据上比较有优势,探歌的车宽和车高则更胜一筹。


再从实际乘坐体验来说,探歌的座椅面料手感出色,防滑性不错,座椅的包裹性和支撑性都令人满意;后排座椅坐垫长度适中,三个座位均具备头枕,但后排地板突起比较明显,造成后排中央座椅舒适度欠佳。同时,探歌的后备厢在常规状态下的容积为401L,后排座椅放倒后基本能与行李厢形成一个平面,放下数个大行李箱不成问题。

至于别克昂扬,得益于2700mm的轴距,无论是前排还是后排乘客,都能享有充裕的腿部空间,而且采用绗缝工艺的麂皮座椅,配合DHH双硬度发泡工艺,兼顾了乘坐的支撑性与长途舒适性。

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为了增加出行的便利性,在别克昂扬的车内,工程师们还设计有多达28处的储物空间,乘客的钱包、手机等物品,可以轻松找到放置之处。

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值得一提的是,别克昂扬的后备厢容积也比较给力,常规状态下有421L,最大可以拓展至1273L,足以放下露营工具、自行车等大件物品。

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此外,为减轻消费者的购车压力,别克官方还推出了5000元的专享补贴、5000元抵15000元的限时定金膨胀等预售政策支持,诚意十足。

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1.4T对上1.5T,哪款SUV的动力更强劲?

时代的变迁,也许会改变我们对一款SUV的配置、颜值的需求和看法,但对动力性能,我们的需求始终不变:强劲的输出和不俗的驾控,是大多数消费者希望得到的用车感受。

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从参数来看,最大输出功率为135kW,峰值扭矩达到了250N·m,百公里加速时间7.9秒的昂扬,确实比探歌略胜一筹。


在实际驾驶过程中,探歌的起步和超车都是比较轻松的,并且涡轮介入快速自然,加速过程平滑线性,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统,还能带来不错的舒适性。

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而昂扬得益于更深厚的定力储备,加速感受着实强于探歌,发动机与CVT智能无级变速箱的配合则堪称“天造地设”,可以快速读懂驾驶者的驾驶意图。

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而且,昂扬的钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,传动效率在全速比范围内都明显优于市场上常用的推力钢带式CVT变速箱,平顺性表现属于上乘水准。

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悬架方面,昂扬载了前后增强型悬挂结构,配合特色的瓦特连杆设计,面对连续起伏路面,也显得游刃有余,还能在车辆入弯时候给予强有力的支撑,带来矫健的入弯姿态。

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结束语:

作为一汽大众的主销车型,大众探歌的产品表现比较均衡,可以充分满足消费者的用车需求。不过别克昂扬对比探歌,外观设计理念更为领先、内饰更具档次感、科技配置表现更好、空间舒适性和实用性更高,再加上更为强劲的动力性能表现,在价位相近的情况下,昂扬会更适合消费者入手。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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T-ROC探歌

官方价: 15.89-17.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.4T1.5T

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