身边不少人都前赴后继地投入到了新能源车的怀抱中，而迟迟未下手的保守党们，依旧对其续航能力和保值率持保留态度。诚然，即便我们即将跨入2023年，即便新能源市场的产销早已比2015年翻了约18倍（今年全年新能源车销量有望突破600万辆大关），但消费者的两大痛点依旧没有改变过——续航焦虑和保值率。

如果说续航焦虑能够被电池技术和市场充电网络布局的完善所治愈，那么，保值率问题似乎需要更长的时间才能够被抚平，毕竟这不仅考验到厂家的三电技术是否过硬，还关系到了整个新能源汽车的产业现状和未来发展，而就在不久前，雪佛兰畅巡在《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中以61.4%的一年保值率在合资纯电车型中荣膺第三名，这足以说明其优异的综合品质得到了市场的普遍认可。那么，这款上市时间不算短的合资品牌纯电动车型，有什么样的“独门秘籍”呢？

真实续航？用成绩说话

首先，在二手车市场这个供给关系中，买家们首先要审视的，是一台车型在经过电池衰减后，还能够实现多少的真实续航，毕竟这是用车过程中的第一大刚需。在不久前举办的2022

CCPC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛中，雪佛兰畅巡在10万元-30万元的新能源组别中展现出了傲人实力，荣膺2022

CCPC中国新能源汽车续航真实率挑战赛第一名。

好成绩源自过硬的三电技术

这个成绩的背后，首先是畅巡的电池容量和能耗方面本就做得出色——它搭载了高性能三元锂电池组，容量为61.1kW·h，纯电行驶里程可达518km，百公里电耗仅为12.6kWh。值得注意的是，畅巡搭载的电池是按照通用汽车全球安全标准开发的，采用了多项可靠安全设计，无论在行车过程、停车状态还是充电模式下，都可做到360°全方位保障电池安全。

除了电池容量和安全设计之外，保持电池时刻处于一个最佳的温度范围不仅对安全性至关重要，对于电池的耐用性来说更是重中之重。对此，雪佛兰为畅巡安排上了智能水循环温控系统和航天级纳米温控材料，前者可精确控温，根据智能算法动态调节电池的加热和冷却，保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作；后者则在电芯间采用航天级纳米温控材料气凝胶，可耐受1200°C高温，防热扩散性能达到国标要求的10倍以上。

聊完在电池方面畅巡下的功夫，就不得不提到它的电机带来的驾驶乐趣，以及电控所兼顾的随心和高效了，毕竟一台车若既能给消费者带来无限的乐趣，又能让人省心地去驾驭，是不是吸引力更强了？

先看数据，畅巡搭载的电动机最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，极速可达170km/h，让你足够在日常驾驶中也感受到流淌于雪佛兰这个品牌之中的运动基因。而这套系统由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，其传动效率高达96%，起步轻盈、顺畅，提速时平顺、无顿挫。

电控层面，畅巡的制动能量回收系统可以智能地分配机械制动和电制动，当驾驶者轻踩刹车踏板时，刹车制动力全部通过电机反拖来提供，最大程度地把车辆的动能，转化成电能储存到电池中，当刹车踩重一点或紧急制动的时候，机械制动才会介入，从而避免能量的浪费。同时，畅巡采用了3档能量回收模式，包括轻量自由回收模式、中等高效回收模式、强劲赋能回收模式。不仅如此，畅巡还拥有普通、运动、单踏板在内的三种驾驶模式，能够“一键切换”到你所偏爱的驾驶体验，不论是回收更多能量、更有纯电动风味的单踏板模式，亦或是推背乐趣十足的纯电加速，畅巡都能用过硬的技术实力来满足消费者的所有想象。

保值率离不开过人的综合实力

说完畅巡的真实续航表现、过硬的三电技术，我相信开头的问题——“雪佛兰畅巡是通过什么样的‘独门秘籍’解锁了61.4%的一年保值率？”我们已经回答了大半，但细想，高保值率还与一款产品过人的综合实力密不可分，品牌力、品质感、设计感、配置还得走在时代前沿，这些因素缺一不可。

设计上，畅巡的跨界造型让它在一众竞品中脱颖而出，且与迪士尼这个大IP的跨界合作更可谓是非常懂年轻人了，个性的线条和经典的米奇，打造出了这样一台经得起时间考验的整车颜值。

10.1英寸的悬浮式中控屏搭载了全新一代小雪OS智能车载互联系统，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，以及科大讯飞智能语音助手、手机远程控制、全新一代安吉星智能车联以及OTA远程升级，任何人都能迅速驾驭这套车机系统，而厂家也有这个技术实力让车机永远跟得上时代……

总的来说，畅巡这套“独门秘籍”也确实历经了多年的市场考验，所以其保值率能够在合资电车中脱颖而出也并不奇怪，也确实值得让更多的消费者毫无后顾之忧地去选择它，你，心动了吗？