10-15万的SUV细分市场一直都是各大自主品牌的必争之地，随着这一市场逐步走向成熟与饱和，目前消费者市场也在趋于年轻化与智能化，因此，您还可以看到现在各大品牌厂商为能进一步占领市场份额也铆足了劲儿，纷纷推出各种综合实力极高的SUV车型，这也使得目前整个细分市场日益内卷。

包括第三代RX5和长安CS75 PLUS在内的多款SUV车型均为市场元老级别的玩家，经过多次的产品迭代，也是带领国产紧凑型SUV迈向了精品阶段，所以今天我们也对两款深耕国内市场多年的SUV进行一次深度的对比，分别是指导价为13.59万的第三代RX5 330TGI滑移好屏版以及指导价为13.59万元的长安CS75 PLUS 1.5T自动领航型，看看谁能在这个内卷成风的市场，更满足年轻消费者的真实需求。

造型体验：第三代荣威RX5更精致/CS75 PLUS更运动

荣威RX5其实早在2016年初就以“全球互联网汽车”的标签进入国内市场销售，凭借着业内先进的智能车机系统，在上市之初就受到广大年轻消费者喜爱。而第三代RX5则是在今年8月份顺利完成换代，这一次新车可以说是从内到外都进行了全面升级。在外观方面，新车也采用了全新的设计语言，参数化的“情感律动设计”为这台全新的SUV增添了新的活力，大面积的凤羽状格栅与两侧LED大灯组融为一体，令新车拥有耳目一新之感。

此外，像LED日间行车灯也直接嵌入中网格栅上，更有意思的是它拥有多达7种预设灯光模式供车主选择，并且后期还可以通过OTA进一步升级、迭代。

而为了满足当下年轻消费者的需求，第三代RX5除了采用更加动感、干练的车身线条以外，还配备了隐藏式的门把手、尾部处采用了分段式的大尾翼、贯穿式LED尾灯组等，让整车看起来充满时尚感，另外消费者也可以像实拍车型一样，选择预定升级顶配版才有的20寸幻影轮毂，更大的轮毂尺寸也让其看起来更加动感。

相比之下，第二代长安CS75 PLUS同样是一位不容小觑的实力选手，作为长安家族的明星车型，新车的综合实力非常强大，并且常年盘踞在销量榜单的前列。而新车整体的造型主打的都是年轻运动风格，帅气前卫的造型很容易吸引消费者的关注，再搭配上贯穿式的大灯组，不管是科技感还是整车的气场都足够强大。

此外，长安还在细节设计上下了不少功夫，比如中网使用了和车标保持一致的“V”型设计，使它看上去整体感更强，并且上面与两侧大灯组相连的装饰内还添加有反光材料，特别是夜晚时，经过上面LED灯组反射后，可以打造出十分出色的视觉感受。

在尾部造型方面，第二代长安CS75 PLUS整车的造型都是以运动紧凑为主，像上方也采用了碳纤维纹路的尾翼，再配上两个独立的高位刹车灯以及下方两个如假包换的排气口，运动感还是非常强烈，此外新车还采用了时下比较流行的贯穿式尾灯组。

相比之下，两款车型整体的设计都是以年轻为主，但仔细对比你也会发现其实它们的风格还是有所差异，第三代RX5是精致风而第二代CS75 PLUS走的是运动风，所以它们的适合人群也会略有区别。

而从参数上看，第二代长安CS75 PLUS车长和车高占据优势，但是在轴距和车身宽度方面，第三代RX5更胜一筹。

智能体验：第三代荣威RX5智能氛围更强烈

从消费者角度看，车内的“智能化”主要体现在语音交互，情景模式和科技氛围等方面，今天我们比较的这两款车型均以“智能”为卖点，但是把二者放在一起比较，就会发现二者还是有很大区别的！

先来说说第三代RX5，你对它的好感是从坐进车内开始，首先就是这套充满科技感的内饰设计，简约的风格也是年轻人更喜欢的，而为了拉满豪华感，车内还配备了同价位车型很少搭配的“水晶”挡把头。

而这块尺寸达到27英寸的超大4K屏幕也是整套内饰的闪光点，有Mini LED背光技术加持，可达到100000:1超高对比度，不但使屏幕显示更精细和清晰，而且能有效地降低屏幕的能耗和舱内光污染。并且它有着300mm的超长横向滑动距离，在日常通勤时可以保持在主驾驶一侧显示更多的驾驶信息，而带有家人出行则可以滑动至副驾驶一侧，它不仅能提供基本驾驶信息，而且还能提供更多娱乐功能，可谓一举两得。

此外，它还搭载了荣威自家的洛神智能系统以及全新的UI界面，并辅以骁龙高通8155芯片的强大运算能力，这块屏幕在性能上与我们手中的智能手机没有太大的差距，不但响应非常快不存在延时问题，可玩性也非常强。

值得一提的是，第三代RX5还拥有多个个性化的魔方功能，并提供了小憩一刻、幻境、移动工作舱、宝宝摇篮、影院模式、通风、女王驾到、冠军驾到共8种模式，并且支持自定义设置，比如在工作劳累了一天后，我们可以点开“小憩一刻”模式，此时系统便会预设，主动调节车内温度和吹风方式、将座椅调整至舒适的角度，并调低媒体音量，甚至还可开启叫醒服务，可以说十分贴心。

而当有爱人在身边，你还可以直接开启“女王驾到”模式，而此时整车配置也会根据预设一键进行切换，而此时主屏幕也会直接从主驾驶位置移至副驾驶一侧，并且可以用自定义语音自动播报喜欢的音乐、综艺等等，满足众多女王们在车内追剧的需求，使用起来非常方便。

另外，得益于强大的语音交互功能，第三代RX5可以说能够给到你非常优秀的体验，基本车内所见即所得，完全可以用语音来实现，比如控制空调、车机、车窗、天窗等等。

而且，这套车机系统还拥有丰富的app和小程序，不仅仅可以听音乐、看电影、查股票，甚至能提供洗车加油打折等等，功能是真心强大。

相比之下，第二代长安CS75PLUS也是以“智能化”为卖点，在这方面还是逊色不少，像新车也采用了两块12.3英寸液晶屏幕组成的双联屏组合，但在实际的体验下来，它依然是给到你传统车型的使用感觉，虽说是联屏但依然是各司其职。

在车机功能方面，第二代长安CS75PLUS的功能还是非常丰富，像导航、语音交互、视频软件、面部识别、手势控制等功能都支持，从车机芯片和情景模式的丰富度来看还不如新第三代RX5的种类多和智能化，相比较而言还太死板。

而这套智能交互系统主要是通过三个感应摄像头对车内进行检测。当驾驶员坐进车内，A柱上的摄像头便会自动开启人脸识别，并且会将原设定好的座椅角度参数、音乐偏好等进行调整，所以即便是碰上多人用车场景，只要提前预设好各位驾驶员的偏好参数，以后都能够主动切换。

方向盘前方以及后视镜位置的摄像头主要充当检测功能，前者主要用作疲劳监测而后者则是检测后排成员以及提供手势控制功能，但在实际体验下来，这个手势控制功能的反应比较缓慢，并且识别度较低，实用性不高。

实际驾驶体验：第三代荣威RX5驾控更强/CS75 PLUS更居家

对于任何一款SUV而言，充裕的乘坐空间是最根本的要求，而对于这两款对比车型来说，在空间方面的表现可以说是十分的优秀，但通过实测比较后可以看出，第三代RX5凭借着更加充裕的轴距以及更宽的宽度，车内的乘坐空间表现也是略胜一筹。

在动力方面，第三代RX5也搭载了全新1.5T VTGI缸内直喷发动机，最大马力188匹，最大扭矩300N·m，这样的动力参数对比同级别的1.5T发动机，也是非常突出，至于在实际的驾驶表现，第三代RX5也给我们带来了非常大的惊喜。

首先发动机与变速箱之间的匹配相当成熟，总体动力输出很顺畅，而且油门初段比较灵敏，所以在城市当中驾驶你会感觉整车的动力响应非常迅速，不管是起步还是超车的响应都会变得干脆利落，开起来十分舒服。

至于在高速路况下，这台发动机仍然是拥有非常不错的动力储备，而且变速箱对于驾驶员的意图也十分了解，当你深踩油门，也能够迅速反应，拉高转速协助你完成超车工作，整体来看第三代RX5的动力表现还是比较出色的。

在悬架方面同样是第三代RX5的亮点，悬架对于路面上的细碎的颠簸过滤得比较干脆，在日常驾驶时也是非常舒服，但值得表扬的是它并不是一味向舒适买单，而相比于上一代的车型，新车减震器的液压阻尼也增加了25%、带宽增加了30%、橡胶撞块的厚度增加了20%，也让它拥有了更加优秀的行驶质感，即便是在激烈驾驶时，也能够拥有足够的支撑性，给你十足的信心。

此外，第三代RX5还搭载了十分强大的驾驶辅助系统，像在车上也装备了28个智能感知传感器，并且是同级少有配备800万像素120°前视摄像头、3颗地平线自研征程3高性能AI芯片的车型，而借助武装到牙齿的感知系统，也让第三代RX5能够实现NGP智能导航辅助驾驶，当智能巡航辅助系统开启后，它给我的感觉就像是一位经验丰富的老司机一样，即便是在上海这些路窄、车流复杂的城市，都能够从容应对。

而且第三代RX5还提供了AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能以及全场景自动泊车等功能，对不少女性车主来说，绝对是神器般的存在。

至于第二代长安CS75 PLUS作为老牌选手，在动力方面也是选用了1.5T发动机，而且在动力参数上也是与第三代RX5保持一致。

实际体验时可以看到新车各个方面的调校主要还是为了平衡，不过稍微有点可惜1.5T加8AT的搭配还是还有提升的余地，特别是在遇到拥堵路段，会明显感觉变速箱太平顺而刻意推迟换挡时机，给人以拖沓之感，所以整体的表现比较一般。

至于在悬架方面，第二代长安CS75 PLUS同样是以舒适为主，软绵绵的调校风格能够满足绝大部分用车消费者的日常所需。

当然，第二代长安CS75 PLUS也同样配备了一整套驾驶辅助系统，而且其丰富程度甚至比第三代RX5还要高，在实际的体验中也是相当好用。

所以真要说谁更好开更有乐趣，那第三代RX5的动态表现也要优于第二代CS75 PLUS。

总结

通过对比也可以发现，其中两款新车都是面向年轻一代的消费者市场的产品，虽然它们在各方面的表现都是各有千秋，从最基础的硬指标来看，两款新车都具备着靓丽的造型、丰富的配置、以及充裕的大空间，可以说能够满足绝大部分消费者的用车刚需，第二代CS75 PLUS在运动氛围上营造得的相当到位，这也是很多年轻消费者选择它的理由之一，而第三代RX5的加分项主要在智能化方面，在超大的滑移屏幕、AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能、领先的NPG智能辅助驾驶系统等多方面的加持下，也让它称得上是智能化SUV的佼佼者，而我相信，有着如此领先的产品体验，会备受消费者青睐。