在美国有那么一类车型，它既可以替代豪华品牌车型的风流倜傥，也可以混进去夜场和诸多的美式肌肉车一决高下，同时它还能爬山涉水带你纵横四海，在日常中亦可在农场拉货下地干活。

它就是“皮卡车型”，虽说这听起来有点过誉了，但只要你去细细品味你会发现确实如此。否则家住贝弗利山庄的亿万富翁以及小布什怎么会都钟情于这种车型呢？

但在国内，由于政策的原因，能选的皮卡品牌其实并不多。满打满算也就只有江铃、中兴、长城几家自主品牌皮卡企业。而其中长城皮卡当之无愧成为当中的老大哥。

此话怎讲？请听我一一道来。先来看一波数据：

1、长城皮卡连续20年国内销量第一

2、占据了国内皮卡份额的33%，这意味着每卖出三台皮卡就有一台是长城皮卡。

3、长城皮卡也是国内唯一一家年销量突破10万的品牌，平均月销过万台，这哪怕放在轿车市场也是不容易的成绩。

4、长城皮卡已经在国外超过100个国家销售。

而在昨天，长城皮卡推出了全新一代风骏7，共推出四款车型，搭载的是2.0T的柴油发动机，匹配6速手动变速器，价格区间为9.58~11.78万元。并且还可享受“一年0息”和“最高3000元补贴回馈”的购车优惠。

作为长城皮卡的全新一代产品，风骏7很与时俱进得加入了互联系统。

与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，可以说是自主品牌皮卡智能化的里程碑。只要对着屏幕说“风骏你好”，即可通过语音控制诸如空调、音乐、导航等等功能，大大提升了使用的便利性。

同时，风骏7也结束了皮卡粗糙工具车的印象。在外观上使用了大量的镀铬饰条的设计，同时时下流行的LED日间行车灯它也非常时髦得给来了一套。

内饰上，与奥迪A3类似的悬浮式中控屏，以及环抱式的座舱，若是不告诉你这是一辆皮卡光看内饰，你绝对会猜测这是一台SUV车型。

动力方面风骏7的2.0T发动机最大功率为143匹马力，最大扭矩315牛米。值得一说的是它的转速区间，1400-2800rpm即可输出最大扭矩，非常有利于我们日常驾驶，这就是柴油机的优势所在。

与之匹配的是一台6MT的手动变速箱，相比其他品牌皮卡，多一个超速挡。显而易见带来的好处就是减低巡航的转速，从而减低高速行驶发动机的噪音，还能降低油耗。

在驾驶感受的部分，作为一个不怎么经常驾驶手动挡车型的“生手”，驾驶风骏7同样毫无压力。离合结合的宽容度相当高，同时柴油机低速强扭力的特性也有利于起步。它开起来就像是一台SUV车型。

哪怕经过颠簸路段，也没有以往皮卡车型松松垮垮的表现，底盘的扎实程度甚至不输前段时间试驾的哈弗H2，要知道这可是一台拥有大梁的非承载式车身。

同时在配置方面，风骏7还有一套4驱系统。这对于三四线乡镇用车的路况来说，尤为实用。安全性配置上也非常丰富，诸如倒车雷达、倒车影像、胎压监测、坡道辅助、ESP电子稳定程序、6安全气囊、定速巡航等等等.......

如此众多的安全配置、以及智能互联系统的加入，不得不说如今的皮卡已经逐渐步入家庭用车的范畴。那么风骏7作为自主品牌里程碑式的产品，能否带动起中国皮卡的新时代呢？不妨让我们拭目以待。