曾几何时，伴随着“互联网SUV”的响亮标签，荣威RX5迅速走红，上汽荣威在自主品牌中的市场地位迅速得以提升。同时，再加上荣威i5在轿车市场表现不俗，从而进一步夯实了上汽荣威的市场地位。在两大主力车型的加持下，2018年上汽荣威销量甚至突破了46万辆，至此也达到了其销量巅峰。

然而，第二代荣威RX5换代的失败，使得上汽荣威销量出现大幅下滑，2020年上汽荣威销量已跌至34万辆。虽然2021年上汽荣威销量有所反弹，但也仅以37万辆收场。而今年以来，上汽荣威在国内市场的销量再次呈现下滑趋势。

其中，荣威i5市场疲软迹象明显，荣威RX5第三代车型上市后销量惨遭扑街，而鲸、龙猫两款新车市场前景不容乐观，这无疑会让上汽荣威继续陷入困境中。

第二代荣威RX5上市后销量一直萎靡不振，上汽荣威试图通过RX5的再次换代升级来改变如此尴尬的局面。在第三代荣威RX5身上，上汽荣威利用上汽集团斥资150亿元研发的“珠峰”架构来为其赋能，可见上汽荣威对第三代RX5寄予了很大的希望。

只可惜，第三代荣威RX5非常不争气，上市后并未在市场“激”起半点浪花。其销量依然萎靡不振。据公开数据显示，在俗有“金九”之称的销售旺季，第三代荣威RX5零售量仅4995辆，相比8月份的9215辆，9月份荣威RX5销量环比“腰斩”。而与去年同期相比，9月份荣威RX5销量同比下滑34%。

对此，有投资者在平台上留言提问：第三代荣威RX5，在九月份销量下滑如此严重，为什么？而上汽集团官方给予回复表示：主要是受到部分零部件供应短缺的影响，需求订单仍然增长稳定，目前新车正在持续交付中。

而在素有“银十”之称的10月份，荣威RX5销量依然毫无起色。数据显示，10月份荣威RX5零售量仅5008辆，同比去年同期的8636辆，10月份荣威RX5销量同比下滑42%。如果说需求订单增长稳定，那10月份销量仍比较惨淡，又如何来解释呢？对此，很多网友表示，零部件供应短缺成为了第三代荣威RX5销量不济的“遮羞布”。

此外，还有投资者对上汽荣威官方公布的销量数据存有很大的疑问。有投资者留言：贵司官网2022年10月9日的9月份产销报中显示全新第三代RX5/超混eRX5，上市两个月销量近3万辆，可在乘联会公布的数据里面各类排名里面均没见影子？如果单车销量这么高应该能进排名的。

对此上汽集团董秘答道：公司官网公布的数据为全新第三代荣威RX5/超混eRX5双车8月份上市以来的批售销量。

面对投资者对第三代荣威RX5销量数据的质疑，上汽荣威干脆不再公布RX5的销量数据。貌似这样可以规避官方数据与第三方平台零售数据差距太大的尴尬，但这样却仍掩盖不了第三代荣威RX5销量萎靡不振的事实。

荣威RX5销量下滑的同时，上汽荣威的另外一款主力车型荣威i5销量也出现较大幅度的下滑。今年以来，荣威i5月销量一直徘徊在5、6千辆之间，相比此前过万辆的月销量，荣威i5销量也几乎惨遭“腰斩”。

此外，在低端市场失利，上汽荣威想用冲高来改变这样的僵局。荣威鲸及龙猫两款定位较高的新车，带着上汽荣威冲高的希望，即将上市。然而，还未上市，荣威鲸就引起了网友的一波吐槽。很多人表示，鲸16.68万-19.28万元的售价，比大众探岳、本田CR-V、锐际等合资SUV优惠后的售价都偏高。而凭上汽荣威目前的品牌力难以支撑起荣威鲸偏高的售价，上市后销量低迷也将成大概率事件。

写在最后

第三代荣威RX5官方销量数据不断遭投资者质疑，同时从第三方平台公布的零售量数据来看，第三代荣威RX5表现又过于惨淡，以致于很多人对该款新车的信心大减。同时，荣威i5销量也一直萎靡不振。荣威鲸及龙猫两款新车市场前景不容乐观，未来上汽荣威如何扭转困境，我们将持续关注。

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