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丰田忍不住了,降价求存,一公里不到4毛,卡罗拉还值不值得选?

2022-11-13 浏览:4392 评论:0

国内家轿车市场有很多实力出色的车型,尤其是来自合资品牌旗下,像大众朗逸、宝来,别克英朗、威朗,以及丰田卡罗拉等等,都是当下消费者首选。如果按照销量,卡罗拉无疑是名列前茅,并且市场口碑也要更胜一筹,因为该车在市场服役时间长,这个年过半百的紧凑型轿车,全球市场取得了超千万的销量,几十年一直是同级销量标杆。尤其是在竞争如此激烈的当下,自主品牌带来压力也不少,合资品牌之间内卷更严重,尤其是德系竞品的品质本就不差,还有更亲民售价,那卡罗拉是如何保证现有市场地位的呢?

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咱们先来看一下价格,现在日系品牌也早已没了当初的高傲,不降价优惠的时代早已过去,就以卡罗拉为例。目前该车指导价为10.98-15.98万元,看起来与朗逸等竞品基本一致,可朗逸等车型都有较高优惠,15万预算足以将顶配开回家,所以这么一来卡罗拉性价比就被远远甩在身后。为了改变这种局面,卡罗拉同样带来可观优惠,多数地区报价都在2-3万之间,如此一来价格上就与竞品没有太大差距,所以在这样背景下,我们再来体验一下卡罗拉,降价求存下的它还值得选择吗?

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外观设计还是老样子,自从基于TNGA架构打造后,丰田旗下的车型都采用了较为激进的风格,卡罗拉虽说是一台标准的家轿车,但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅,单幅式中网搭配镀铬饰条,视觉效果既时尚又大气,对于一台家轿车来说还是比较突出,相比德系那种方正造型也多了几分动感。但是现在朗逸推出星空版,要说质感营造肯定比卡罗拉强不少,再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配,即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳,这也是日系品牌一贯短板,至今没能改善。

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而作为一款标准的紧凑型家轿车,卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准,4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距,相比起竞品属于各有千秋,可能车长不如竞品但轴距挽回颜面,满足对空间基本需求是没有问题。而且车身线条设计也比较修长,让车身显得比较协调,只是气场上不如德系竞品那么突出,像15或16英寸的密辐式轮圈,从规格到样式都谈不上惊喜,唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

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来到尾部,卡罗拉依旧是走简单路线,整体布局很是简洁,最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组,还特意采用熏黑处理,夜晚点亮后可以带来不错辨识度,只可惜没能应用LED光源,所以精致感谈不上。如果这么来看,新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

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内饰部分更是单调简约,与质感毫无关联,首先咱们来看中控台,规整的造型没有任何多余线条,看起来挺大气,同时还有银色装饰件点缀,倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时,忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪,看到UI界面和功能布局,实在是感受不到科技,再加上传统仪表盘,甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话,真要同样价格让我选,朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

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功能配置体验还不错,TNGA架构也就剩下这一个优势了,而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现,让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型,这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是,当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现,15万买它的意义是什么?

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空间表现还不错,毕竟尺寸足够主流,但是因为织物座椅,所以乘坐感受很一般,没有出彩地方也没有太多槽点,就看你是不是一个能接受平庸的消费者。而从实际体验来看,试驾者身高1.8米,调整好前排有一拳头部余量,进入后排腿部空间近两拳,只是中间不太适合乘坐,地台凸起较为明显,所以满足基本家用没问题,想要较高舒适性真不如轩逸了,这也是为何轩逸如今在月销量上完胜这些竞品的原因。

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最后来看动力,要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富,1.2T、1.5L以及1.8L双擎,三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎,因为1.5L为三缸发动机,可能是丰田品牌影响力足够大,即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是,这三款动力想要满足对性能需求都不太现实,远不如朗逸1.4T或者是一些自主品牌采用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

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总结:如果各位是追求动感的年轻人,卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择,因为它实在是太平庸,功能配置、设计和动力都找不到亮点,最起码在这个价位中,有太多比它综合实力优秀的车型。至于说较低油耗,一公里不足4毛钱确实很经济,可问题是竞品也高不了太多,这点影响换来更高驾乘品质难道不好吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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卡罗拉

官方价: 11.68-15.58万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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