普拉多在国内一直被誉为“神车”，除了其强悍的越野能力外，更多的也是因为它的保值率，在国内已经停产的普拉多属于绝版车型，价格高昂一车难求。不过这也并不影响其在海外更新换代。

从普拉多至今，已经整整13年，丰田普拉多均未换过代，直至今日，它终于要换代了！根据海外媒体的说法，新款的普拉多很可能会在2023年7月至9月亮相。

官方也给予了其全新的底盘代号J200，基于LC300同样的TNGA-F平台打造，这个平台是未来丰田所有非承载式车身通用的底盘架构，从入门皮卡海拉克斯到坦途，从普拉多到LX600都是基于该平台打造。

不过目前该车透露出的新消息并不多，但根据此前消息，预计新车将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念，变得更加新颖且现代化。

其也将会与兰德酷路泽一样具备贯穿式前脸和更有科技感的大灯组，全新样式的尾灯组或将出现在新车之上，尾灯组之间还将有望配备黑色护板，赋予车辆更强的野性。虽然目前的外观造型并不算十分详细，但新款的普拉多相信不会有着太大幅度的变化。

(部分图片为现款车型)

在车身尺寸方面，新车大概率也会与现款车型保持差不多的参数，车长预计在4.9m左右，定位依旧是一款越野风格的中大型SUV，新款普拉多也将继续提供七座版本和五座版本车型，但是也有可能会根据国内市场推出其他版本的座椅布局。

（图片为兰德酷路泽内饰）

内饰设计方面，新车也将会变得更加现代化，风格预计会与新款兰德酷路泽的设计语言大差不差。传统的T字形中控台布局、悬浮式的中控大屏幕、液晶仪表、多功能方向盘有望成为其标配。

除此之外、电子手刹、ACC自适应巡航、集成了T-Connect SD的导航系统，12扬声器的JBL音响系统以及Apple CarPlay等功能也可能会出现在新车型上。

同时，丰田旗下最新一代的TSS安全系统也不会缺席，自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能也会在新款普拉多上实现。 这些配置进一步提升了整车的安全性、科技感以及信息娱乐功能，这也使得会更加适合当代消费者的胃口。

动力方面，虽然官方并未透露出具体消息，但新车很可能会出现多样化的动力总成，包括但不限于2.4T发动机、2.5L混动系统和2.4T混动系统等多种动力系统。

基于TNGA-F平台打造的普拉多依然保留了非承载式车身的特点。这款与皇冠同款的2.4T发动机，最大可输出275匹马力、峰值扭矩430N·m，它也将代替的老款车型的3.5L V6发动机以及4.0L V6发动机，动力性能相较于老款车型都有提升不少。

2.5L混动版本、插混版本以及8AT变速箱的搭载也将使得其还会进一步降低油耗表现，更适合城市用车。

此外，新款普拉多或许有可能会由一汽丰田进行国产，受到了排量更小的2.4T发动以及国产化因素的影响，说不定新款车型的售价会有一定程度的下降。

而且部分版本有可能率先在中国的一汽丰田成都工厂生产，得益于TNGA-F架构的通用技术，它可以和大哥LC300兰德酷路泽同生产线打造。

虽然新款普拉多的定位依旧是一台硬派越野车，但不可否认的是其为城市化转变了不少，同时也保留了其骨子里的硬派气息，既有适合越野的2.4T车型，也有适合城市通行的混动版本车型，能满足更多消费者的使用场景和需求。如果其真有望国产且价格理想的话，相信其销量不会太差。