11月9日，奥迪官方发布了一组奥迪Q8 e-tron的官图，其实这款车型就是奥迪e-tron的中期改款。奥迪纯电阵容将沿用油车的命名体系，并后缀“e-tron”。Q8不用多说了，自然是定位旗舰。虽然是中期改款，奥迪纯电旗舰仍然有不少变化，尤其是新增了轿跑SUV版本，还是值得一看的！

作为旗舰纯电动SUV，新车主要是对外观的细节方面进行了调整。多边形前进气格栅的内部采用网格结构填充，配有主动式格栅；前大灯也采用全新的造型，矩阵式LED头灯组也有效增强了车头的辨识度；前包围采用三段式设计，梯形进气口搭配两侧犀利的导流槽，使车头充满了战斗气息。

另外，该车对底部的前后轮拱扰流板重新经过调整。对比老款车型，新车的风阻系数从0.28降到了0.27。

从侧面来看，新车仍旧采用我们熟悉的车身结构，而轿跑版车型采用的溜背式造型为整车带来了十足的运动感。再配合五辐式轮圈，时尚感不错。

车尾部分，普通版车型在车顶上方配备一个扰流板，后包围加入大面积的黑色饰板装饰；而Sportback车型在尾端采用了小鸭尾式的造型，贯穿式尾灯还采用熏黑处理，点亮后具有不错的效果，且后挡风玻璃向前倾斜程度较大，视觉效果更强。

内饰上并无太大变化，10.1英寸中控屏与8.6英寸空调控制屏都设计在中控台偏下方位置，三辐式多功能方向盘的前方为全液晶仪表盘，整体来看，车内设计得非常有层次感，黑色的内饰配色透露出些许商务感。

新车配备了前排按摩座椅、开放式全景天窗，还可以选装电子外后视镜。

动力部分，奥迪Q8 e-tron与Sportback版本车型均采用双电机驱动。其中，50 quattro车型的最大功率为250kW，峰值扭矩达到了664N·m ，标准版车型的最大续航里程可达到490公里（WLTP工况下），Sportback版车型的续航里程为505公里。

55 quattro车型的综合最大输出功率为300kW，峰值扭矩为664牛·米N·m ，WLTP工况下的标准版车型续航里程为580公里，而Sportback车型的续航为600公里。

玩车弟小结：

新车从e-tron改名为“Q8 e-tron”，直接将这款车定位家族纯电动旗舰级SUV，还增加了Sportback车型，针对外观细节部分进行一系列的调整。不过从新车的定位来看，续航里程似乎还是差了那么一点意思。作为参考，国内目前在售奥迪e-tron 的官方售价区间为54.68-64.88万元。你是怎么看待奥迪这款旗舰电动SUV的呢？

编辑：晴天