汽车圈刮起硬派越野风，早已不是新鲜事了，哈弗大狗、坦克500、北京BJ60等车型在市场上是一个比一个火。当然，如果您觉得这种所谓的硬派SUV就足够硬核了话，那就大错特错的了，说到越野，又怎么能不提一嘴大皮卡呢？这不，中兴汽车展示一波“官方整活”，给各位展示了一台官改的履带版中兴1949。

从公布的图片可以看到，这台履带皮卡在中兴1949的基础上，把前后四个车轮均换装成了独立的三角形履带，履带整体尺寸非常巨大，什么大坑都不用怕，陷下去了都能轻松脱困。原本摆放轮胎的空间明显不够塞，夸张的造型也给新车带来了前所未有的离地间隙，底盘通过性无敌，这可比牧马人什么的都要直接好使多了。

三角履带代替传统车轮可以在应对特殊地形时，给车辆带来更强的通过性，尤其是在摩檫力较小的非铺装路面，比如雪地，冰川和荒漠等极端越野场景，不过，履带是真正意义上的硬核改装，这类产品并不具有公路泛用性，不单是在铺装路面行驶的舒适性没法保证，在硬质路面甚至有极大的翻车风险。

外观方面，中兴1949是典型的硬派皮卡风格。前脸部分，新车用到了平直的线条，两侧大灯组内部光源造型丰富，点亮后呈现良好的层次感，再搭配上大面积横幅式的进气格栅，以及引擎盖上的筋线，整体给人霸气和硬朗的视觉冲击力，下方的前包围造型依然厚实，战斗氛围拉满。

来到车身侧面，乘用版中兴1949的长宽分别是5393mm和2045mm，采用双排五座布局，不管是在载客或者载货能力都有着不俗的空间表现；车尾部分，中兴1949用到了传统的纵置尾灯。

内饰部分，中兴1949的表现更加贴近现在的SUV车型，该有的配置都没有缺失，根本不像是一台传统意义上的工具车。新车配备了内嵌式的中控大屏、皮质方向盘、仿皮座椅、车内氛围灯，高配车型还有前排座椅加热等“豪华”装备，车舱的乘坐体验还是相当棒的，很难想象这是一辆皮卡的表现。

配置方面，中兴1949给得也是相当完美，越野硬核的后桥差速锁和前置四驱系统，再搭配上360度全景影像，在玩耍的时候也基本够用了。

动力方面，中兴1949分为汽油和柴油两个版本，其中乘用版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为145千瓦，这个排量可以比较好地兼顾动力和燃油经济性，是一个两全其美的解决方案。传动系统方面，汽油版车型匹配的是8AT变速箱，动力的切换和响应相当及时，换挡的顿挫冲击也还可以接受。

那么问题来了，倘若哪天这台中兴1949履带版正式面向民用投产，你会考虑入手一台吗？而作为一台极致硬核越野大玩具出发，在价格方面，你认为多少合适？那么，这台车比原版1949加价多少是大家可以接受的呢？