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补贴后售价该怎么算?买车的都看看!别被坑了

2018-11-26 浏览:2.09万 评论:0

每当咱们皆电推送一篇文章,后台的粉丝们总能够问出最直接、最有杀伤力的问题——

“这车卖多少钱呀?”


当然更加懂行的朋友们会这样问:“这车的补贴后售价是多少呀?”

没错!这里面的区别就在于“补贴后”三个字——在新能源市场里面,补贴前跟补贴后的差距,都足够你多买一台新能源车。

所以,了解清楚这个是新能源补贴是啥玩意,就显得特别重要啦!这不,之前就有车企曾经因为补贴的事情,闹出了不少事情出来......

因为补贴的事情,威马差点“翻车”

话说你想定一台威马,就需要这样的步骤:通过威马的电子商城预付3000元的意向金——获得选配权选择提车的城市、车型及配置——缴纳17000元的后续定金——等待交付、提车。

看起来好像是最正常不过的操作,但问题就在于,『威马EX5交付日期』与『补贴政策变动期』两者之间的冲突。

就以威马EX5 Lite探索版400为例:下了大定的用户,在2018年提车上牌,能享受5.5万国补和2.75万地补。

但如果延期到2019年提车上牌,补贴或将退坡20%(仅仅是根据财政部财建『2016』958号文件的推测),如此一来,2019年才交付的用户或许将要多承担1.65万的损失。

为了避免这种“不公平”的情况,最后威马汽车发布官方声明,承诺给予消费者相关的补偿,这事才算告一段落。

而这场闹剧的导火线,就是咱们今天要聊的——补贴。

新能源补贴的组成

经历过买车这个磨人环节的朋友们,对砍价这件事绝对不陌生,毕竟我们新车的落地价格,受影响的因素太多了,总结一下大概就是这样的规律——

2018年新能源车购车价格 =净车价

- 计算销魂的国家补贴

- 飘忽不定的地方补贴

- 得看地区的厂商补贴

- 随口说说的经销商优惠

+ 流氓一般的保险费

+ 连流氓都自愧不如的精品费/保养套餐/上牌费/出库费


其中“计算销魂的国家补贴”以及“飘忽不定的地方补贴”,来自于咱们的新能源补贴政策,因为了解清楚,大概就知道你的车能占到多少便宜。

这里先给小白们科普一下——国补和地补,说白了就是国家支持新能源汽车的补贴政策,只要你买新能源车,国家和地方政府就会给予你相应的补贴。

而关于国补跟地补,实际上就是三步走——

首先确定国补的基本金额:基本上续航里程呈正相关,续航里程越来,获得的国补就越大,具体金额请看下表:


第二步就是确定国补的系数:所谓系数,就是跟电池能量密度以及能耗水平有关;电池能量密度越大、能耗越低的车,获得的国补就越大。

第三步就是确定地补的金额:先算出目标车辆的国补金额,再找到自己地区的地补系数(百分比),简单做个乘法,就能得出地补金额。

那么,“补贴后售价”就是最低价吗?

几乎,是几乎每个新车上市的发布会,都在强调自家的车补贴后有多么的便宜,但问题来了,由于每个地方的补贴政策都不一样,很有可能会出现不同地区的经销商价格会不一样。

那么这时候厂家说的“补贴后售价”,还有多少的参考意义呢?

这里分为两种情况,部分厂家为了消费者的公平起见,会采用统一的全国售价,也就是说——因为地补不同导致的售价差异,大家别慌,我来补!

这就是厂商补贴,是为了磨平各地区的地补差距而存在的。

但有些厂家就没那么厚道了,他们会以地补比较高的城市作为例子,来算出补贴后售价来作为宣传,显然这个售价并不是每个地区的消费者都能享受到,这样的“补贴后售价”确实有那么点误导消费者的味道。

因此大家在购车之前,必须擦亮眼睛看清楚自家的意向车型,是否有统一的全国售价,如果没有就要自己好好算一下,免得销售狮子开大口。

未来趋势:国补下调、地补取消?

由于每年技术水平和市场发展等变化较大,且财政部预算收紧,新能源补贴政策已进行八次调整。不出意外的话,2019年将迎来第九次补贴调整。

而国补下调的事情,在业内人士看来似乎已经是板上钉钉的事情,但下调幅度目前暂未明确,流传的各种调整比例多为猜测。

关于具体的细则,大概率是提升对续航里程的要求:历年补贴政策对车辆的续航里程的要求一直是逐年提高的,且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴,对高续航车型则呈现鼓励态势,这符合国家对新能源汽车扶优扶强的大方向。

至于地补取消的问题,也是大家比较关心的一个话题:取消地补的传言从2017年底就在扩散,主要是为了解决地方保护的问题,清理出公平的竞争环境,促进优胜劣汰。北京在年初时曾一度传出今年就会取消地补,但最终仍然延续,可见市场还存在对地方补贴的依赖性。

但地方补贴取消的趋势愈演愈烈,2019年部分地区取消地补的可能性还是存在的。

不过可以肯定的是,即便2019年部分地区将取消补贴,但明确保留地补的仍有多达15个省市地区,从汇总表中也可以看到其地补有效期在2019年甚至是2020年。

最后:奉上几招买车准则

首先,由于长续航车能获得最大程度的补贴,因此无论是从补贴角度还是日常用车角度,长续航绝对是你买新能源不得不考虑的一个选项。

其次,要了解清楚你考虑的车型是否为全国统一零售价,是的话就好办多了;但如果不是的话,就要根据咱皆电总结的国补&地补汇总表,好好给自己的意向车型算一下补贴后售价,免得让销售狮子开大口。

了解清楚自己的车能拿多少补贴,连砍价都硬气一点。

另外,关于要不要趁早买车免得补贴下调这个问题,我个人觉得大可不用过于慌张,毕竟现在新能源车的续航涨得贼快,今年的广州车展好几台车都突破了NEDC 500km的续航。

所以不用仅仅为了补贴而过早地买车,等产品力更足的车型才是王道。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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