德系双杰如何选?一汽大众探歌VS上汽大众途岳

2018-11-25 | 浏览:5.4万 | 评论:3

纵观车市,SUV市场多年来持续走强,其中紧凑型SUV成为主流,也是各大厂商的兵家必争之地。然而,随着消费主力军逐渐的年轻化,不少汽车品牌都纷纷作出改变,而旗下的产品开始标新立异并走起个性路线来适应时下的消费潮流。

在不久前,南北大众这对老对手就前后脚推出全新的紧凑型SUV:一汽大众探歌和上汽大众途岳。很快,两款新车就引起了强烈关注并引起热议。那么,到底谁更适合年轻人购买呢?话不多说,下面我们就来一探究竟。


造型:纯正且个性,或赢下印象分

 

毫无疑问,一辆车的颜值好坏是会影响年轻消费者在购车时的决策,所以我们也可以看到如今的新车型都趋向年轻化、个性化。至于探歌和途岳同样追随潮流脚步,只是两款车型的造型风格迥然不同。

探歌,采用的则是大众最新的“型格美学”设计理念,“型”指造型、设计,强调整车的姿态和线条,赋予探歌硬朗、强健的体魄;“格”指格调、气质,体现探歌与生俱来的自信与活力。因此,探歌给人的感觉要更加的时尚、前卫,而整车的视觉冲击力也要更强一些。

相比之下,途岳的整体造型就要传统得多,甚至被称为“小途昂”,似乎摆脱不了“套娃”的形象。重点是,探歌等于海外版T-ROC,属全球车型,拥有原汁原味的德国血统,但反观途岳,虽说是途观的继承车型,但通过目前信息分析,更像是国内的特供版车型。

其次,探歌与海外版T-ROC一样,也拥有人性化的定制服务,譬如上下双色车身,光是这一点就比途岳来得更丰富了。所以就造型设计而言,探歌似乎更适合时下年轻人的审美观,毕竟很少有人会拒绝这种充满个性且颜值上乘的SUV。

 

内饰:氛围生动 带来愉悦驾乘感受

 

进入车内,两款车型的内饰造型很相似,也都是大众家族最新的设计语言。所以可以看到,不管是方向盘、中控台、空调出风口甚至是按键都几乎一样。只不过,在整个视觉氛围来说,探歌明显要更吸引人,毕竟新车在中控台面板及车门内均采用了车身同色的亮光饰板,而这种拼色设计也带来更多的新鲜感。

当然,探歌提供的内饰定制化配色是需要选装的,但给年轻消费群体的选择空间更大,可玩性更高。至于途岳的内饰,虽然做工用料都相当不错,只是一贯的大众风格看久了会觉得沉闷,对于年轻消费群体的吸引力稍显不足。

 

细节决定成败 人性化成关键

 

至于在配置方面,探歌和途岳的表现都相当不错,特别在科技和安全这两方面旗鼓相当,例如全液晶仪表盘、前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统、车道保持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测以及泊车辅助等功能,两者都配备了,值得点赞。

只不过,当我们从两款车型的主流版本车型(舒适型)的配置表格进行对比时发现,还是存在一些差异的。

通过以上表格可以看出,两者有着各自优势,探歌多出了主动刹车系统、倒车视频影像、隔热玻璃等配置,而途岳则胜在自动头灯、感应雨刷等配置。但需要说明的是,在配置相差不多的情况下,探歌比途岳足足便宜了一万多元,性价比要高不少。此外,探歌的选装配置非常丰富,像并线辅助、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、方向盘加热等配置,途岳则不可选装,所以相比之下,探歌要人性化一些。

 

适合的,才是最好的

 

动力对比上,探歌搭载了1.2T和1.4T低功版、1.4T高功版三种发动机,而途岳则搭载了1.4T和2.0T低功版两款发动机。直观来看,途岳的2.0T版本注定不是走量产品,毕竟起步价已经达到了21万,所以1.4T才是王道。

但是,为了满足不同消费者的用车需求,探歌的1.4T拥有高\低功率可选,更值得一提的是,同为150匹马力的发动机,在油耗表现上却不尽相同,据工信部显示,探歌百公里油耗仅为5.7L,而途岳工信部油耗则为5.9L,在这个油价暴涨的时代,更低的油耗则代表着更低的用车成本,这也是年轻消费群体会考虑的因素。

此外,虽说两车都拥有四驱版本可选,但探歌配备 Active Control驾驶模式,可以实现4种公路模式、2种越野模式、1种雪地模式并可任意切换。同时,采用的则是电液式结构的博格华纳第五代中央差速器,可以提供2000牛·米的扭矩容量,无论多么险峻的路况,都能做到游刃有余,所以驾控表现上,探歌会更加优越。

 

总结:

 

不得不说,两款车型都具备一定的实力,但对于年轻消费群体,探歌个性的风格更符合定位。另外,从性价比角度出发的话,探歌的优势也很是明显,毕竟1.4T车型入门15.38万元的售价要比途岳16.98万元亲民的多,在配置几乎相同的情况下占据优势,可谓时下紧凑型SUV的不二之选。当然,一切还得靠数据说话,销量才是最好的证明,共同期待发榜的那一天吧。

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