纵观车市，SUV市场多年来持续走强，其中紧凑型SUV成为主流，也是各大厂商的兵家必争之地。然而，随着消费主力军逐渐的年轻化，不少汽车品牌都纷纷作出改变，而旗下的产品开始标新立异并走起个性路线来适应时下的消费潮流。

在不久前，南北大众这对老对手就前后脚推出全新的紧凑型SUV：一汽大众探歌和上汽大众途岳。很快，两款新车就引起了强烈关注并引起热议。那么，到底谁更适合年轻人购买呢？话不多说，下面我们就来一探究竟。

造型：纯正且个性，或赢下印象分

毫无疑问，一辆车的颜值好坏是会影响年轻消费者在购车时的决策，所以我们也可以看到如今的新车型都趋向年轻化、个性化。至于探歌和途岳同样追随潮流脚步，只是两款车型的造型风格迥然不同。

探歌，采用的则是大众最新的“型格美学”设计理念，“型”指造型、设计，强调整车的姿态和线条，赋予探歌硬朗、强健的体魄；“格”指格调、气质，体现探歌与生俱来的自信与活力。因此，探歌给人的感觉要更加的时尚、前卫，而整车的视觉冲击力也要更强一些。

相比之下，途岳的整体造型就要传统得多，甚至被称为“小途昂”，似乎摆脱不了“套娃”的形象。重点是，探歌等于海外版T-ROC，属全球车型，拥有原汁原味的德国血统，但反观途岳，虽说是途观的继承车型，但通过目前信息分析，更像是国内的特供版车型。

其次，探歌与海外版T-ROC一样，也拥有人性化的定制服务，譬如上下双色车身，光是这一点就比途岳来得更丰富了。所以就造型设计而言，探歌似乎更适合时下年轻人的审美观，毕竟很少有人会拒绝这种充满个性且颜值上乘的SUV。

内饰：氛围生动 带来愉悦驾乘感受

进入车内，两款车型的内饰造型很相似，也都是大众家族最新的设计语言。所以可以看到，不管是方向盘、中控台、空调出风口甚至是按键都几乎一样。只不过，在整个视觉氛围来说，探歌明显要更吸引人，毕竟新车在中控台面板及车门内均采用了车身同色的亮光饰板，而这种拼色设计也带来更多的新鲜感。

当然，探歌提供的内饰定制化配色是需要选装的，但给年轻消费群体的选择空间更大，可玩性更高。至于途岳的内饰，虽然做工用料都相当不错，只是一贯的大众风格看久了会觉得沉闷，对于年轻消费群体的吸引力稍显不足。

细节决定成败 人性化成关键

至于在配置方面，探歌和途岳的表现都相当不错，特别在科技和安全这两方面旗鼓相当，例如全液晶仪表盘、前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统、车道保持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测以及泊车辅助等功能，两者都配备了，值得点赞。

只不过，当我们从两款车型的主流版本车型（舒适型）的配置表格进行对比时发现，还是存在一些差异的。

通过以上表格可以看出，两者有着各自优势，探歌多出了主动刹车系统、倒车视频影像、隔热玻璃等配置，而途岳则胜在自动头灯、感应雨刷等配置。但需要说明的是，在配置相差不多的情况下，探歌比途岳足足便宜了一万多元，性价比要高不少。此外，探歌的选装配置非常丰富，像并线辅助、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、方向盘加热等配置，途岳则不可选装，所以相比之下，探歌要人性化一些。

适合的，才是最好的

动力对比上，探歌搭载了1.2T和1.4T低功版、1.4T高功版三种发动机，而途岳则搭载了1.4T和2.0T低功版两款发动机。直观来看，途岳的2.0T版本注定不是走量产品，毕竟起步价已经达到了21万，所以1.4T才是王道。

但是，为了满足不同消费者的用车需求，探歌的1.4T拥有高\低功率可选，更值得一提的是，同为150匹马力的发动机，在油耗表现上却不尽相同，据工信部显示，探歌百公里油耗仅为5.7L，而途岳工信部油耗则为5.9L，在这个油价暴涨的时代，更低的油耗则代表着更低的用车成本，这也是年轻消费群体会考虑的因素。

此外，虽说两车都拥有四驱版本可选，但探歌配备 Active Control驾驶模式，可以实现4种公路模式、2种越野模式、1种雪地模式并可任意切换。同时，采用的则是电液式结构的博格华纳第五代中央差速器，可以提供2000牛·米的扭矩容量，无论多么险峻的路况，都能做到游刃有余，所以驾控表现上，探歌会更加优越。

总结：

不得不说，两款车型都具备一定的实力，但对于年轻消费群体，探歌个性的风格更符合定位。另外，从性价比角度出发的话，探歌的优势也很是明显，毕竟1.4T车型入门15.38万元的售价要比途岳16.98万元亲民的多，在配置几乎相同的情况下占据优势，可谓时下紧凑型SUV的不二之选。当然，一切还得靠数据说话，销量才是最好的证明，共同期待发榜的那一天吧。