女神、凡尔赛、乘风破浪……奇瑞星途打造的紧凑型SUV追风，算是真正追了风，在推出每一款细分车型或改款车型时都用了当下最流行的词汇，可这风是追了，车却是没能卖掉几台。在2022年前三个季度里，星途品牌总共只卖掉了3.6万辆新车，而这追风说事三大明星车型之一，但月销量不过数百台。就这样一台车，小编竟然还推荐，究竟是何居心？

其实通过星途追风的外观我们不难发现，它在视觉上构建起来的辨识度与奇瑞的瑞虎系列其实是一脉相承的。而且由于星途追风在销售过程中提供了多种排量与具体版本，它们对应的外观装饰也有所不同，抛开限量版不谈，就说乘风波浪与凡尔赛两个版本，横幅镀铬在下格栅之中穿体而过，与导流孔形成了三区呼应，EXEED英文车标、较高的底盘处置，都使得星途追风看上去就十分挺拔。

而在对于整个车身的处置中，4533/1848/1699mm的三围比例表明了它的挺拔，但2670mm的轴距无论是在整个紧凑型SUV市场，还是在10万级SUV市场中都无法建立起优势来，这或许便是星途追风当前的第一大困惑。但就还是从外观上来说，较大的离地、挺拔的车身，还有宽幅的底盘全包围处置，都让星途追风可以在视觉上塑造出硬度来。

与此同时，轮毂中有红色制动卡钳、底盘边缘有金属防刮蹭条、尾箱门上有贯穿式尾灯，而顶端的尾翼与底端的后保险杠也分别嵌入了刹车灯，这些细节设计组合在一起，还是能够为星途追风带出个性运动的一面。成熟度足够，但也夹带着些个性，这样的星途追风显然是可以满足不同年龄段消费群体的。

进入到车舱来看，不同的版本自然还是使用着相同的布局与设计，只是在一些具体的功能区装饰与配色方案上会产生些可视化差异。

一体化液晶屏从最低配开始就是两块12.3英寸全液晶屏而成，而平底式三辐方向盘、类似拨片的电子换挡机构，还有在副驾驶挡板上形成贯穿装饰的出风口等等则是全系共享的。同时，星途追风每一张座椅都上覆盖着皮革，并有标准化的主驾驶电动调节，而凡尔赛版与限量版还将逐渐升级为前排电动/加热，后者还将升级为运动包围并带有通风功能。

星途追风全系都将搭载雄狮系统，甚至在最低配上就有带8个喇叭的SONY索尼音响，它将提供百度实时导航、带天窗的语音交互、覆盖车窗/车门的远程控制等功能，凡尔赛版还增入了人脸识别与AR实景导航功能。但偏偏这百度地图在限量版上又被取消了，这更新还减功能是让人有些摸不着头脑。

同样会出现这种减配或减功能情况下的还有乘风破浪版在今年更新的顶配车，它成为唯一不提供索尼音响的在售车型，甚至于在乘风破浪版最低配上都有覆盖的全景影像也连同一块儿被取消了，所以这也是我们唯一不推荐的具体车型。

除此之外，凡尔赛版与限量版车型还将完成对于L2级辅助驾驶系统的覆盖，它将包括盲区预警、全景影像、自动泊车以及前后碰撞预警（限量版独有）等功能；同时，车辆还将得到感应式电动尾门、无线充电板、多色氛围灯、前隔音玻璃等配件，其中，凡尔赛版会有后隐私玻璃、限量版则有车载香氛系统，从这些配置来看，我们又乐意于将星途追风称为一台高端SUV。

核心机械硬件方面，星途追风提供了1.5T（115kW/230N·m）、1.6T（145kW/290N·m）、2.0T（192kW/400N·m）三台发动机可选，它们分别对应的是乘风波浪版、凡尔赛版与限量版，传动上，1.5T发动机将匹配可模拟9速的CVT无级变速箱，另外两台发动机则为7速湿式双离合变速箱。其中，限量版能爆发261马力的2.0T发动机为鲲鹏动力产物，除了在数据上超过了BBA阵中的中型SUV外，在凌云S已经跑出6秒级零百加速能力的情况下，共享同一套总成的星途追风400T是不是能够往5秒级想象一下呢？

写在最后

尽管考虑到定位的问题，星途追风并没有上四驱，也没能把前桥中的麦弗逊式独立悬架结构给换掉，但从动力系统的账面数据来看，它已经超越了大部分同级或同价位选手，而作为核心硬件专家的奇瑞需要考虑的似乎是怎么去好好搞营销，因为就星途追风本身的综合能力来说，价格还算亲民的它已经有了高端SUV的样子，三拜九叩之后，或许差的就是这一哆嗦了。