凡事都有两面性，石油价格降低，对于普通汽车用户来说，是个绝好的消息，但对于石油输出国来说，就不是什么美妙的消息。

2022年上半年燃油价格一路上涨，让汽车用户叫苦不迭，所幸的是下半年国际石油价格一路下行，大约回到了年初时候的水平，减少了燃油车车主的负担。但最近又有消息称，石油输出组织OPEC+对外宣布，减产200万桶，随着消息发布，国际原油价格应声而涨，提升了11%。

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国际石油价格下半年原本一路走低，回到了2月份之前，不过前不久石油输出国组织OPEC+宣布减产200万桶，这次减产200万桶/日，创下了2020年新冠疫情开始以来最大力度减产记录，减产的目的显而易见，就是要提高原油价格。

石油输出组织如愿以偿，10月份原油价格大幅上涨11%，原油价格上涨，用车成本增加，很多用户在选择汽车的时候，就不得不考虑到用车成本增加的问题，所以，很多消费者开始考虑混动车型以及纯电车型。

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乘联会秘书长崔东树表示，我国用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。

汽车的保有量在逐年增加，但汽油消费正在逐步下降，就意味着很多消费者已经开始转向新能源车。而据业内预测，到2023年底，新能源汽车保有量将会突破2000万辆，占汽车总量的7%左右。

目前，随着各车企对新能源车型的重视，纷纷加大新能源车的推广力度，包括商用车在内，都在努力推广纯电动车型，这表明我国正在从高油耗车型转向电动化车型，在转型过程中，对于燃油的消耗量会保持下降趋势。

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新能源车加快普及速度，会减少汽车对于石油的依赖性，石油输出组织OPEC+以减产的行为想要达到涨价的目的，势必会对消费者心理造成负面影响，为了不受石油输出组织的限制，新能源车的推广会提速。

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