随着越来越多的纯电新能源车涌入，如今的纯电新能源车市场也初具规模，而且，从实际的市场占比来看，纯电新能源车也颇得大家青睐，像在今年9月份，特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i、五菱的宏光MINIEV等等，月销量都取得了几万辆。这几款车型中，宏光MINIEV比较适合以市区用车为主的群体，小巧的身材好开、好停，4座的布局也可以偶尔带着亲朋好友结伴出游，实用性不低。另外，其实宏光MINIEV上市后不久，就取得了不错的月销量，还多次蝉联新能源车市场销量榜首。

也正因为宏光MINIEV的热销，使得该车成为很多车企要超越的目标，于是，宏光MINIEV便陆续迎来了朋克多多、奇瑞QQ冰淇淋、领途百智大熊等竞品车型。其中，领途百智大熊于2021年底正式上市，后续还陆续推出新增车型，使得旗下车型配置也比较丰富。不仅如此，现款领途百智大熊是以3.88-5.88万的价格切入市场，相比于起步价为3.28万的宏光MINIEV来说，领途百智大熊的价格优势并不明显，好在差距并不大，是可以靠产品力来弥补。

先来看看外观方面，初见领途百智大熊这款车时，就会觉得有几分眼熟，因为它也和宏光MINIEV一样，采用方方正正的小盒子车身，方正、呆萌的大灯中间镶有黑色装饰板，前保险杠上下还刻有镂空蜂窝设计。车身侧面的车窗框与部分承重柱均进行熏黑处理，红色外壳的尾灯还延伸至车身侧面，营造出悬浮式车顶。车身表层还设计出高低双腰线，前后多辐式轮毂样式与燃油车的多辐式轮毂造型相近，具备比较高的可观赏性。车尾的尾门缝隙与后挡风玻璃处于同一条直线，尾灯中间也配备了黑色装饰板，拉宽了车尾的视觉宽度，也起到前后呼应的效果。

坐进车内，就可以看到三幅式方向盘，前端悬浮着梯形样式的液晶仪表盘，右侧则悬浮着液晶中控屏。视线下移，又能发现中控台与变速箱操控台处，采用了大量的镀铬银色装饰条，增添了几分精致。值得一提的是，变速箱操控台与中控台相连接，采用悬浮式设计，车主抬手就可以触碰到，提高了操作便捷性。

再来看看配置方面，像安全配置部分，这款车标配了胎压显示、安全带未系提示、ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车雷达、倒车影像等等，都是平时比较常用、实用的配置，比如ABS防抱死可以避免车辆在紧急刹车时，轮胎被锁死，提高了行车安全。而娱乐、舒适部分，这款车配备的中控屏提供了蓝牙车载电话，手机映射等功能，平时可以用来听歌或看视频，不仅如此，这款车还提供了手动空调，虽然后排没有提供空调出风口，但对于车长不足3米4的小车来说，制冷效果也还不错，这样看来，领途百智大熊的配置也算还丰富。

最后便是续航方面，领途百智大熊标配了总功率为29kW的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航长达175km，这样续航与普通版宏光MINIEV的续航不相上下，是可以满足上下班代步、接送孩子的出行需求。

总结：领途百智大熊内外设计也算有辨识度，配置也还算丰富，续航则可以满足日常家用出行，加上3万多的起步价，也确实具备一定的性价比，不过，这并不意味它能反超宏光MINIEV，尤其是当宏光MINIEV陆续迎来马卡龙、GB系列车型之后，整体产品力都有提高，可适应的群体范围也广泛了不少。当然，领途百智大熊的实力也不差，3390mm的车长，比较好开好停，4个座位支持携带朋友出行，后排座椅还能放平，扩大了后备厢的储物能力，这样一来，即便领途百智大熊比不过宏光MINIEV，应该也是可以在纯电新能源车市场占据一席之地的。