犹记海外Chevrolet品牌刚发布全新Orlando官图时，曾经引起汽车产业界与媒体界不少讨论，倒不是因为它有什么匪夷所思的设计，而是在于它到底是什么。

沃兰多是雪佛兰有意模糊轿车、SUV和MPV之间界限，尝试在产品多得让人眼花缭乱的汽车市场开辟新细分市场的产物。虽然凭外观不好定义，但实用性一点都不含糊，敢于接受新事物的85后新青年，就是沃兰多的目标！

是什么，重要吗？

有意思的是，在上汽通用雪佛兰的官网上，沃兰多被归类到“轿车”一列，在某某之家上被分类为两厢车，在宣传资料上则被称为融合了MPV、SUV、轿车特点的“5+2全能家轿”。

说它像SUV，沃兰多的确让人联想到第二代斯巴鲁森林人，虽然没有四驱能力，但离地间距比一些小型SUV还要高。但看到修长笔直的尾箱，以及和别克GL6相同的动力单元和轴距，我还是更愿意把沃兰多视作一辆MPV。

或许是考虑到国人对MPV的兴趣还不大，雪佛兰干脆来个大杂烩，再冠之以“全能家轿”的名称。

“混血儿”的身份本身已经让沃兰多看起来很特别，尽管没有复杂的设计，并不会让沃兰多显得平庸，皆因Redline套装起到画龙点睛的效果！

Redline套装早已出现在科鲁兹、探界者上，暗黑风再次刮到沃兰多身上──logo、后视镜、轮圈、格栅甚至车尾字母被熏黑之余，多处以一抹红色进行点缀，虽然并不张扬，但同样给人强烈的视觉满足，相比之下普通版车型确实显得平淡了些。

叫我全能家轿

前面已经提到，沃兰多的宣传语是“5+2全能家轿”，“5+2”有着多重的含义:首先它是7座布局，其次灵活的空间变化既能应付5个工作天，又能在两天周末带着家人朋友游山玩水……总之，沃兰多的意义在于能适应年轻人丰富多彩的生活场景，这也是所谓的“全能”。

既然是家用车，尤其是MPV，实用的重要性就不能亚于颜值！沃兰多2796mm的轴距为前两排提供了宽裕的乘坐空间，第三排自然不用指望，应急足矣。把第三排甚至第二排的座椅放倒，形成几乎全平的地台，无论是去宜家买家具、放一块滑板到海边冲浪，还是带着自行车到森林公园郊游，都难不倒沃兰多。

在这个级别里面，沃兰多不管是载人还是载物都有着十分合理的表现。

三缸机真的可怕吗？

沃兰多的动力和别克GL6一样都是1.3T三缸发动机，论账面数据已经和威朗的1.5T发动机相差不多，显得比较平淡的输出，没有明显的爆发力，动力水平对于一款十来万元的家轿来说不过不失。

网络上有一批三缸发动机的坚定反对者，对于三缸发动机总有一种先入为主的偏见，我看是要不得的，试驾当天我发了一条朋友圈，朋友的问题无非都是关于沃兰多的外观和发动机抖不抖。

根据我的亲身体验，通用是有在抑制发动机抖动上面下功夫的，怠速的时候，不管在车内还是车外，都感觉不到明显的抖动和声音，开起来后慢慢提升发动机转速，也没有在某个转速区间发现特别明显的抖动，若不是故意提起，可能很多人都不会察觉沃兰多用的是三缸发动机。

说实话，这个价位的车，哪怕是听上去落后一点的6AT都要比双离合变速箱更靠谱一点。沃兰多的6AT变速箱表现还是可圈可点的，和发动机配合起来，起步阶段的动力响应和连贯性都表现得不错，换挡平顺，深踩油门急加速时的降挡动作也比较迅速。就整套动力总成而言，虽然谈不上十分出彩，但也符合一辆10～15万元区间家用车的定位。