相信很多人都遇到过和我同样的问题，手握30万打算买辆SUV，不知道该怎么选。这个价位既能够买到BBA的入门款，也能买到大众、本田、丰田的主流车型，一开始我比较倾向于入门BBA，理由也很简单，就是觉得开奔驰宝马奥迪出去比较有面子。当初我最看好的是宝马X1，和同级对手相比，宝马X1的空间是最大的，2.0T发动机动力不错，而且虽然是前驱但操控性依然很好，唯一的问题就是后排坐垫太短了，有点“小板凳”的感觉，加上听说X1快要换代了，不想刚买到手的新车就变成老款，于是忍痛放弃。

后来我又考虑过凯迪拉克XT5，和宝马X1相比凯迪拉克XT5定位高了一级，属于中型SUV，在隔音、动力以及舒适度方面这台车是明显更胜一筹的，但是它的价格略微有点超预算，而且据说XT5的百公里平均油耗要11-12L左右，后期养车成本不低，所以在考虑了一段时间之后也放弃了。既然豪华品牌没有合适的，于是我就开始看普通品牌，有次去看本田冠道的时候，发现到店里停了一台上绿牌的皓影，打听之后才知道这台是皓影锐·混动e+，属于插电式混合动力车型，和正常的混动车型相比这台车的电池容量更大，能加油也能充电，平时可以使用纯电模式行驶，并且车价也没差太多。

了解完这些之后我决定试一下这台车，不仅仅是因为它省油，颜值也是一个很重要的原因，皓影的前脸比较圆润，车尾造型饱满厚重，不像冠道是溜背的造型，另外这台车的车内空间对于来说也已经够用了，一家三口使用应该没什么压力。开上车之后，我发现这台车真的是非常安静，纯电模式下几乎没有任何声音，混动模式提速也要比汽油版安静好多，而且开起来十分轻快，油门初段响应特别迅速，动力能做到随踩随有。一圈试下来，我觉得这台皓影锐·混动e+各方面都很符合我的需求，真没有必要为了所谓的面子去买入门BBA，省油省心才是王道，于是就订车了。

目前我这台车已经跑了两万多公里，中间还去了一趟西藏，和大家说说使用感受吧。这台车最大的优点就是使用成本很低，它的电池容量是16.3度，使用纯电模式大概能跑60多公里，我平时上下班来回35KM，基本上只用电就够了，今年油价一直居高不下，单单油费这块我就省了好多。偶尔赶上没电的情况这台车的油耗也不高，本田这套i-MMD PHEV混动技术在遇到市区堵车的情况下特别合适，百公里油耗5L出头，跑高速反而会稍微费一些，因为主要依靠发动机提供动力，但也不到7个油，而且加92号“粗粮”就够用。

关于这台车到底能有多省油，可以参考一下前段时间广汽本田在宁夏举办的第四届极限续航挑战赛，这次挑战赛的路况十分复杂，从新疆喀什盘龙古道到威海千里山海再到宁夏66号传奇公路，中间穿越戈壁与绿洲，非常考验车辆的极限性能。而首次参赛的皓影锐·混动e+成绩非常优异，全国三强超能战队以20L油分别跑出了896.4公里、878.5公里、867.2公里的续航成绩，累计60L油综合总续航达到了2642.1公里，由此可见本田这套插电式混合动力系统有多么强大，它可以在纯电模式、混动模式以及燃油模式之间进行无缝切换，不仅性能高效而且开起来非常平顺，短途通勤和长途自驾都没有问题。

除了省油以外，我对这台皓影锐·混动e+的空间和配置也都很满意，我本人身高1米76，前排调整到合适的位置以后，去到后排腿部距离座椅靠背还有两拳多，而且中间地台是纯平的，即使坐满三个成年人也没什么压力，平时主要是老婆和孩子坐后面，空间绰绰有余。储物方面前排放手机、水杯、车钥匙等随身物品都很方便，扶手箱特别深，后备厢也很宽大，搬家的时候拉一些家具都不在话下。另外我这台车的配置也十分齐全，安全方面配备了Honda SENSING系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，有好几次主动刹车都在关键时刻帮我避免了事故，真的是太实用了，至于全景天窗、远程启动、手机无线充电、电动座椅、自适应远近光大灯、感应雨刷、自动分区空调这些便捷的配置也都没有缺席。

以上就是我关于这台本田皓影锐·混动e+的选车经历以及一些真实的使用感受，总的来说还是非常满意的，只要家里面有条件充电，那么这台车用起来肯定要比普通燃油车或者混动车型更香，不知道大家觉得怎么样？