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手动挡的丰田GR SUPRA,是不是比宝马更有操控快感?

2022-10-25 浏览:2225 评论:0

家用车发展的趋势是舒服、好开,市面上的家用车已经很少能见到手动挡车型了,基本上普及了自动挡。而很多性能车依旧保留了手动挡车型,只有手动操作,消费者才能体验到速度和激情的快感,所以,一些性能车型通常会保留手动挡车型,抑或者手自一体,今天要说的也是一款手动挡性能车,它就是丰田GR SUPRA Pro Special Edition。

手动挡的丰田GR SUPRA,是不是比宝马更有操控快感?

今天要说的是手动挡车型,同样有多种动力选择,有2.0T四缸机,也有3.0T六缸版本,匹配的都是6MT变速箱,操作起来相当有驾驶乐趣。至于选择哪一款,就看你对性能方面的要求了,两款车在设计上乃至配置上相差不大,具体来看下。

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外观方面,新车的造型很夸张,超低的底盘,以及扁平的风格,给人感觉是一款超跑,圆润的车身降低了风阻系数,一体感也很强,宛若一块铁雕刻而成。前脸灯组造型很犀利,内部是并列的灯源,亮起后效果很好,下方则是三段式进气口,内部为网状修饰,前唇较为突出,为车头提供了向下的压力,稳定了车身。

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侧面来看,车顶也是呈现弧度设计,并且采用悬浮式样式,符合空气力学,轮毂是条辐式设计,车身周围还加入了空气力学套件,整车的长度为4381mm,轴距为2470mm,定位是两门两座车型。尾部有着超大的鸭尾,尾灯也很出风口融为一体,为了提升辨识度,尾部加入了红色的LOGO,这也是手动车的标志之一,预示着更好地操控体验,尾排采用的是双边单出设计。

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内饰部分,车内的设计和激进的外观有所反差,整体造型稍显低调一些,撞色的设计很抓人眼球,但色差不大,并不能给到消费者视觉冲击力。整车还是以舒适度和机械美感为基础,科技方面的表现稍弱一些,比如中控屏仅有8.8英寸,好在仪表盘也是液晶显示,对这款车而言足够使用。座椅支持加热、电动调节等功能,而且车内还有JBL音响,都是一些提升生活品质的高端配置,其他地方都是以机械为主,挡把的设计都是传统的样式。

手动挡的丰田GR SUPRA,是不是比宝马更有操控快感?

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动力方面,2.0T四缸机和3.0T车型的功率分别为258马力和387马力,扭矩分别为400牛·米和500牛·米,匹配的是6MT变速箱。此外,新车针对悬架和转向系统做了优化,提升了车辆的操控性和舒适度。

手动挡的丰田GR SUPRA,是不是比宝马更有操控快感?

总的来说,跑车就应该开手动车型,只有这样,消费者才能体验到手动操作的乐趣,自动车型固然方便,但少了操作的乐趣,驾驶员如同乘客一般,虽然节省了精力,却少了精神层面的享受,那么,你喜欢手动还是自动的车型呢?而豆哥在最后问一句,手动挡的丰田GR SUPRA,是不是比宝马更有操控快感呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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丰田SUPRA

官方价: 49.9-62.9万

级别: 跑车

排量: 2.0T3.0T

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