X5四年换代，天下武功，唯快不破

上一代宝马X4于2014年上市，距今才五年时间，但新一代X4前段时间已经上市了。而第三代宝马X5上市至今也不过四年时间而已，正常来说远未到换代的时候。但前不久的10月8日巴黎车展上，第四代宝马X5正式亮相，随后11月16日便来到广州车展并宣布接受预订，建议预售价为82万和92万元。

别忘了，要是再算上今年4月上市的新一代X3以及6月上市的X2，宝马竟然在2018年推出4款全新SUV产品，堪称“X家族”的产品大年。这一套组合拳打下来，让对手连看清宝马出招套路的机会都没有。

事实上，X5作为宝马旗下第一款四驱SUV车型，堪称开创了SAV（高性能运动型多功能车）先河。而且从1999年的初代X5上市至今，这款豪华中大型SUV除了在全球市场斩获超过210万客户以外，在细分市场亦持续处于引领者的位置。正如宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士所称：“新一代车型的推出彰显了宝马品牌新一轮的设计突破，以全新设计语言重塑外观和内饰；同时，宝马汽车的智能互联科技将达到全新高度，继续引领汽车智能化和互联化发展的浪潮。”

如果用更接地气的词语来描述，知行君觉得新一代X5最大的改变在于它在设计和功能性这两方面的进化。在产品同质化渐渐成为大趋势的当下，宝马设计师还是很努力地让新一代X5展现出足够的辨识度。其中取消“开眼角”的激光大灯、尺寸更大的双肾型中网，棱角更加分明的车身线条乃至重新设计的尾灯造型，让新一代X5的气场变得更加凌厉。

至于车厢内的星空全景天窗、智能感应氛围灯、迎宾光毯、水晶换挡杆这些元素，旨在进一步加强内饰的豪华程度。放在以前，这是X5比起对手略有吃亏的地方，但在新一代X5上，知行君倒是觉得宝马变得大胆了不少，更敢于挣脱固有思维的束缚。而这也是我们在未来的宝马产品上最容易感知到的转变之一。

另外，新一代X5基于CLAR平台打造，车身长、宽及轴距均比上一代有所见长。动力部分，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配新款ZF 8AT自动变速箱，百公里加速仅为5.5秒。同时新一代X5首次提供岩石、碎石、冰面和沙地四种越野驾驶模式，强化其多种路况下的通过能力。由此可见，SAV的定义不仅仅是过去单纯强调公路行驶性能，而是往更全面、更多功能的方向发展。

对于这款将要在今年年底上市的豪华中大型SUV，知行君还了解到智能触控钥匙、X型智能激光大灯、璀璨水晶质感内饰组件、智能互联驾驶座舱和泊车辅助系统这五项配置将会列入标配范围。从预售价来看，新一代X5并不缺诚意，要是最终售价也同样如此，那么它这个级别中依然是最有发言权的那位。

1系三厢M运动版，最入门的M Sport Package

说真的，知行君至今仍对9月上市的M2雷霆版念念不忘，毕竟它是除去M2以外，我们最容易买得到的M-Power车型。但要是论最入门、也是最亲民的M运动套装（M Sport Package）车型当属本届广州车展发布的新BMW 1系三厢M运动版。与此同时它还是宝马首次在国产UKL前驱平台车型上提供M运动套装供消费者选择的车型。

其实从近几年开始，宝马已经逐步扩大M运动套装的覆盖范围，连5系、X3的入门配置也能选择带M运动套装的版本。截至今年9月，配备M运动套装的车辆在中国已经销售超过了12万辆，这意味着选择M运动套装车型足足占了整体销量的四分之一。而这也是促使宝马在1系三厢上引入M运动套装的原因。

虽然动力方面没有改动，但1系三厢M运动版的M前后包围、侧裙、17寸/18寸两种M轮毂、M方向盘以及让无数bimmer都趋之若鹜的M标识这几项元素对于年轻消费者的吸引力已经相当足够。起码准备入手1系三厢的朋友不需要再煞费苦心地寻找M系列的改装件了。

新能源产品线又迎来一位新成员：BMW i8敞篷跑车

在豪华品牌里面，宝马一直是对新能源趋势响应最积极，也是最迅速的一位。从i系列的i3、i8到5系Le、X1 Le，乃至把X5e和7系Le都囊括进来的话，宝马新能源产品线已经有6款车型了。今年宝马新能源车型在中国市场继续保持快速增长，1-10月销量超过1.6万辆，豪华新能源车市场中的依旧处于前排位置。

在广州车展上，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生宣布i8敞篷跑车即日起开始接受订单，并将于明年正式上市。而这只是宝马加速新能源业务发展的第一步。从2020年起，华晨宝马将在沈阳生产纯电动SUV iX3，该车将配备第五代BMW电力驱动技术，具备包括无稀土电机、全新一代电池等领先技术，并计划出口至全球市场。

除了产品方面，宝马还跟我们谈及新能源出行的生态体系建设，譬如宝马已150多个城市建成8万个即时充电桩；超过80家BMW NEV授权经销商建设专属充电车位等等。高翔先生表示：“展望未来，我们对续写成功充满信心——这来自于丰富的产品布局，也来自于我们完整的电动出行生态系统。”

近几个月乘用车市场确实遭遇了寒流，但豪华车市场仍保持不错的表现。换言之消费升级的契机依然存在，只不过对产品方面提出更严苛的考验，优胜劣汰的效应更加明显。对于宝马而言，目前X3仍有很大潜力待爆发，而且明年还有新一代3系、X7、8系的到来。即使寒流再冷，又有何惧呢？