每天上班、下班、三点一线，不是上班就是在去上班的路上，无聊枯燥、乏味的生活。总有那么一刻，想来点轰轰烈烈、想要与众不同。

但与众不同，又谈何容易呢？就拿汽车来讲，在看过了形形色色的汽车以后，到目前为止我都还没找到足够个性，足够与众不同的那个。或许你会说，新能源车就能给到你很强的新能源感啊。

但回顾如今的新能源车市场，除了那种不看入目的老年代步车，剩下的都是一些汽油车换装了电动新能源的版本车型，除了动力系统“新”以外，依然没法跳出传统汽车的圈子，还称不上与众不同。

直到在广州车展上，见到了欧拉R1，我才在汽车上找到了这种“与众不同”。

在外观方面，欧拉R1车身采用了蓝白相间的配色，在前脸以及LED大灯部分都适用过了大量的圆形设计元素。看上去十分可爱。同时由于电动车不需要前进气格栅，使得欧拉R1的前脸给人一种很简洁朴素的视觉感受。

而车身侧面，长轴短身的理念，使得R1的四个轮子都尽量得接近四个角，进一步强化了这种复古的气息。

内饰部分同样如此，三幅式的方向盘呈U形断开式设计，非常吸睛。还有圆形的空调出风口以及炮筒式的仪表盘，众多的圆形元素都让欧拉R1的内饰看起来充满了活力。

但在复古的同时，欧拉R1还融合了不少现代科学元素，例如全液晶的仪表盘、悬浮式的中控大屏等等。智能方面，还有科大讯飞的智能云语音控制系统，光靠说话就能完成一些基本的操作。

动力方面，欧拉R1使用的是三元锂电池组，最大功率35KW。

更值得一提的是R1补贴后的预售价格为6.18-7.58万元之间，在双11当天启动的全球预售，仅仅273秒就将首批限量777辆R1抢购一空。截止双11当天累计订单甚至突破3000辆。

而与R1一同登场的还有欧拉iQ的长续航版车型。由于它的定位和体型都要比R1更高，所以补贴后的价格为8.98万-10.58万元，而此次广州车展上市的高续航版车型共计有3款、补贴后为9.28万-10.88万元，在续航里程方面表现加强。

与欧拉R1那种复古呆萌的造型不同，欧拉iQ走的是跨界风。外观凶猛独特，结合了SUV和三箱轿车的优点，尺寸为4445/1735/1567mm，轴距2615mm，更适合一家出行的需求。

内饰同样如此，比起R1少了些俏皮，但多了几分豪华精致。黑白搭配的配色，以及一些镀铬饰条的点缀，都让它看起来更像我们传统的汽车。

本次高续航版车型的加入，让iQ的综合续航能力相比起普通版多了41lm，达到401km，进一步提升了我们用车的便利性。

总结

欧拉品牌作为长城汽车旗下的新能源车品牌，其实上市之初都饱受关注。而新车的实际表现也确实不错，同时补贴后的价格也可谓是性价比满满。此次R1和iQ高续航版的到来，也将继续提高欧拉品牌在国内新能源车市场的影响力。