全新天籁在最近半个月的时间里可谓是吸引了不少眼球，凭借着超越高尔夫GTI的迅猛加速表现，让不少人认为它很有可能会是下一辆思域！此次在广州车展上，全新天籁也完成了上市。

日产最近几年的V motion前脸设计有着极高的辨识度，大号的V型镀铬装饰充分降低了整车的视觉重心，造型也极为前卫。

回旋镖式的大灯同样不是第一次出现在日产车型上了，向下倾斜式的车灯也很好地与前脸造型融合到一起。

相较于前脸的变化，侧面腰线也相应变得硬朗许多，相比于上代车型明显于运动了不少。比如这个与蓝鸟相似的C柱设计，就足以说明日产还是非常希望天籁像其它两个同国籍对手那样运动一些。同时略微溜背的造型也为整体观感加分不少。

车尾灯的造型并没有很大变化，依旧有着浓郁的日产风，但牌照框那两条深邃的线条直接就改变了原来天籁温文尔雅的风格。下方虽说采用了双边单出的排气设计，但是并没有使用美规车型的外露式，而是将其隐藏起来。

不过在内饰氛围上，日产还是显得过于保守了，尤其是米色的内饰看起来完全不像是一台产自2018年的车型，与其它日系竞争对手相比落伍了不少。不过考虑到要让全年龄层用户买单，这样的内饰也并非不可原谅。

悬浮式的中控屏幕尺寸为8英寸，同时不支持Carplay功能，这两个点在如今这个年代显得有些落伍。而屏幕下方则设计了一排实体按键。

空调控制区域中规中矩，下方的储物格可以放置手机，但不支持无线充电，而且只提供一个USB接口你觉得说的过去吗？

在内饰中最时尚的也许就是方向盘了，三幅平底的设计极大程度提高了车内的驾驶氛围，方向盘上的多功能按键也一应俱全。

天籁的空间在同级别当中从来不会有太大劣势，再加上老款的公爵版本，日系商务B级车标杆基本坐实了。不过由于换代的关系，无论是新凯美瑞还是新雅阁都在尺寸上超过了老款天籁。所以此次天籁也将自己的三围升级到了4901/1850/1447mm，轴距与凯美瑞一样均为2825mm，但略微落后于新雅阁。

当身高173cm的模特调整好坐姿后，前排头部空间为一拳四指，完全符合正常水平。

后排的坐垫很长，能够对大腿进行极为良好的承托。并且腿部空间已经超过了两拳，而头部也有一拳

的余量。

全新天籁最大的亮点莫过于动力，其搭载了日产最新的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，起初这台发动机是在英菲尼迪上首发的，然而来到国内却率先用在了天籁上。变速箱依旧为CVT，并且可以用手动模式来模拟8个挡位。除此之外，全新天籁还提供了2.0L的自然吸气发动机供低配车型使用。

虽说全新天籁2.0T的发动机赚足了眼球，但是相比于竞争对手尤其是雅阁来说，天籁这回的赌注还是非常大的。全新的发动机生产线成本很高，势必会拉高整个车系的售价，就算有英菲尼迪那边均摊成本，我也不认为能轻易回本儿。你看广本现在即使引进了2.0T加10AT的讴歌RDX，这套动力总成不也没给雅阁用吗？所以天籁这次算是孤注一掷了！