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蛋糕谁都可以分吗?别克微蓝6新增车型来袭,却被质疑没诚意

2022-10-22 浏览:1.06万 评论:1

不知不觉“金九银十”的销售旺季已快接近尾声,而在这剩下的日子里,各大车企为了能够在年尾冲一波业绩,也是铆足了劲头,加快了自家推新换代的速度。

这不,小编又发现了一款新增车型,上汽通用别克微蓝6新增了微蓝6互联畅享型 PLUS,售价19.39万。值得我们注意的是,本次新增的互联畅享型PLUS为企业用户专享车型,并不针对普通用户进行售卖。在目前的车系中,同为企业用户专享车型的还有互联共享型PLUS,其售价为19.69万元。

缺乏诚意的配置却需20万?

别克微蓝6新增的2022款互联畅享型PLUS是一款供B端企业用户采购的车型,该版本车型不针对C端市场发售,我们普通消费者单纯看个热闹。

我们先来看看互联畅享型PLUS以及互联共享型PLUS的配置分析。

首先是微蓝6互联畅享型 PLUS,指导价格19.39万元,功能方面具备后驻车雷达,驾驶模式切换,自动驻车,蓝牙钥匙,无钥匙启动,低速行车警告,方向盘双向调节,塑料方向盘,8英寸彩色行车电脑显示屏幕,仿皮座椅,USB充电接口,LED远近光灯,自动头灯,全车车窗一键升降,前排多层隔音玻璃,外后视镜电动调节,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等。但是说句实话,这样的配置小编是觉得配不上这个价格的,这套配置实属有点拉垮。

再来看看互联共享型PLUS,指导价格19.69万元,价格提升0.3万元,功能方面增加远程启动,8英寸触控液晶屏,卫星导航,高德地图,道路呼叫救援,手机互联映射,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网,4G网络,OTA升级,WiFi热点,手机APP远程控制等。虽比互联畅享型 PLUS的配置要好一些,但是小编和一众网友都觉得这个配置同样缺乏诚意。

在小编眼里,20万的新能源汽车已经可以买到配置较高、颜值不错以及各方面都比较满意的车型,在新势力中许多车型都可以满足小编这个要求了。但回顾微蓝6互联畅享型 PLUS,却让人觉得缺乏诚意。

据说,此次的新增车型推出是为了进一步提升车辆的实用性。作为纯电轿车,先不说车辆的整体设计都偏向燃油车,在科技感这块是缺失的,而我们都知道新能源汽车其中一个卖点就是科技感,试问一辆“燃油车”在新能源市场真的能站稳脚跟吗?20万的价格搭配这一套配置,实在是有点拉垮了。用时下的话来讲就是,微蓝6这次的格局没打开。

别克品牌作为最早进入国内的一批合资品牌,很早就在新能源领域进行了布局,微蓝6就是入局的一颗重要棋子。但是微蓝6自上市以来,一直不温不火。究其原因,不外乎微蓝6缺乏新能源汽车该有的科技感以及创新性,难以刺激消费用户的痛点。

电动EV:蛋糕谁都可以分吗?

别克微蓝6新增车型刚被曝出时,更有许多网友戏称:网约车是微蓝6的最终归宿。

尽管受到疫情的影响,但是新能源赛道依旧火热,电动车已经有了比肩甚至超越传统燃油车的产品实力,同时该类产品在售价方面越来越亲民,市场前景广阔。其实只要是有关注汽车市场的小伙伴都知道,新能源汽车市场的竞争究竟有多激烈,车企纷纷推陈出新来抢占市场,别的新能源汽车不仅有着酷炫的外观设计,更有着科技感满满的内饰以及动力充沛的性能表现,试问微蓝6拿什么来在这高速发展的市场上站稳脚跟?拿什么去和别的车型抢占市场?答案不言而喻。显然微蓝6尚不知道消费用户最需要的是什么。

在新能源纯电动轿车产品中,别克微蓝6算是推出时间较早的一款车型,但它却没有把握先机,反而让一众造车新势力后来居上。新能源的蛋糕真的这么好分吗?多少车企在这条路上摔跟头?又有多少车企只是昙花一现?还是那句话,留给别克微蓝6的试错时间不多了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.28-16.89万

级别: 紧凑型车

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