美国人造车一向以“油”为主，

日本人造车一向以“薄”为主，

而韩国人造车则一向以“美国人”为主。

有人要问了，

那中国人造车呢，

中国人造车嘛一向以“仿”为主。

美其名曰：

师夷长技以制夷。

说到模仿二字，

就少不了将此“长技”

发挥得淋漓尽致的众泰。

人送外号“保时泰”，

坐拥具有最精准设计之称的“皮尺部”。

它以1:1还原生产加工保时捷而闻名，

选用优质的原型，

和上等的皮尺，

只为打造一款国人买得起的豪车。

令人想不到的是，

保时泰竟引得保时捷老总Oliver Blume，

亲临众泰展台，

一睹异父异母的“兄弟”真容，

脸上洋溢着不可描述的微笑。

 保时泰的皮尺部有多厉害，

口说无凭，

上图为证

众泰SR9无论从外到内，

还是从整体到细节，

都几乎把保时捷Macan"研究"了个透。

抛开"山寨"、"抄袭"这些字眼的话，

倒是真能给众泰"照搬工作"的细致程度

给予一个大大的肯定！

但若真要说众泰算平价替代，

那不好意思真替代不了。

众泰SR9搭载的来自

三菱的4G63S4T系列2.0T涡轮增压发动机

仅能输出190Ps的

最大马力和250Nm的最大扭矩，

保时捷Macan入门的EA888系列

2.0T涡轮增压发动机

就比众泰SR9强了不止一点点，

更不用说Macan全系中更强大的3.0T

3.6T双涡轮增压发动机。

但就因这极致的外表，

保时泰也收获了不少车粉。

众泰车主们的日常，

除了开车，

那就是换车标和买车牌。

更令人震惊的是，

众泰一家4S店推出

买SR9送全套保时捷车标的活动,

两名顾客为了抢购店内

该批次的最后一辆众泰SR9

竟打起来了！

因为众泰车主，

交警的工作量就十分饱和了。

除了抓酒驾，

超重超速超载，

还要抓换车标！

而对于事件的另一当事人，

保时捷，

总被躺枪上热搜。

其实，

中国模仿一直都不是什么稀奇事儿。

很多自主品牌都以模仿起家，

但他们是私底下“抄作业”，

赚了钱的它们,

见好就收。

而众泰越抄越来劲,

且质量还不咋地。