俗话说开宝马坐奔驰，面子是倍儿足。这不，翘首以盼的宝马Z4换代车型终于亮相。

一直以来，宝马Z系有着不错的粉丝粘度，95年Z3 roadster亮相经典之作《007之黄金眼》，“邦德座驾”就开始被青年们争相追逐。近日，在位于葡萄牙斯本西部的辛特拉，宝马发布了2019款宝马Z4新车型M40i、sDrive20i和sDrive30i，预计将由奥地利麦格纳斯太尔工厂生产。

新车型前脸沿用家族式设计，双肾进气网采用点瀑样式的装饰，好似双肾得了结石。早期的“天使眼”变得凌厉，未来科技感爆棚，在车流中无疑还是最靓的。软顶敞篷回归，折痕分明的腰线包裹着短小精悍的车身。轴距缩短至2470mm，轮胎为米其林Pilot Super Sports高性能系列轮胎，使得车尾看起来极具动感，硬朗气息浓厚。

安全性能上，在欧洲NCAP(新车评估项目)正面和侧面碰撞测试中，宝马Z4分别获得了15.64分和16分（16分制），取得本测试记录在案的最好成绩。

内饰方面，新车型延续家族风格，车内黑棕层次分明，映入眼帘的有配有换挡拨片的三幅式多功能方向盘、Alcantara 材质皮革、电子水晶档杆设计。10.25英寸全新液晶显示屏等配置，搭载iDrive系统，只可惜黑边太宽影响了科技感。同时，液晶仪表盘取代了机械仪表盘，显示效果更加出众。

除却亮眼的外表设计与高档内饰配置，宝马杰出的操控性能有口皆碑。双涡旋涡轮增压系统、双VANOS可变凸轮轴控制、高精度喷射和VALVE TRONIC全可变气门正时等技术的运用保障了宝马Z4的动力性能与效率。

据悉，M40i车型将搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，美版最大输出功率为382马力，百公里加速时间为4.5秒；sDrive30i车型搭载的是2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为255马力，百公里加速时间5.4秒。而入门级sDrive20i车型，则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，百公里加速时间也仅为6.6秒。单看sDrive20i车型，动力参数还不如自主2.0T，性能却不免令人诧异：宝马是动用了怎样的黑科技？

首先，宝马采用了轻量化技术。试验表明，若每降低10%汽车整车重量可提高6%-8%的燃油效率，每减少100公斤质量可降低0.3-0.6升的百公里油耗。与丰田Supra同平台的Z4空载质量低于1.4吨，比雅阁还轻，使得2.0T车型百公里油耗低至6.0L。有着宝马传统的50:50的重量分布，整车质量减轻了，起步更加轻松，加速快也是正常。

作为技术难度最大的一个部分，变速箱在汽车的整体表现方面影响力举足轻重。Z4搭载的德国品牌ZF采埃孚8AT变速箱，在手自一体变速箱中是公认的全球顶级金牌产品。能够有效抹平涡轮增压发动机的涡轮迟滞，有着优异的平顺性和敏捷性。特别是激烈驾驶时换挡快速稳定且聪明，响应速度迅速，易漏油的问题在最近的产品中也得到了改进。

此外，宝马Z4采用了TwinPower Turbo双涡管技术，由两个排气涡管来推动涡轮，根据不同的转速情况气缸吸排延迟以进行气门操作。这样既能实现低油耗低排放，又能降低起步加速时的涡轮迟滞程度，兼顾线性强大的动力输出。这是宝马增压发动机的当家技术，最近的丰田2.0T车型也有搭载。

ZF采埃孚8AT变速箱、轻量化技术、TwinPower Turbo双涡管技术的加持，让仅有197马力功率的入门级款车型，也能达到6.6秒的百里加速速度，似乎也不足为奇。结合了丰田最新技术，Z4“德日混血”的身份更加充满神秘感。

从2009年换代以来，宝马Z4的变化就非常少，甚至让人觉得宝马是不是忘了这款车型。如今，姗姗来迟的宝马Z4新车型从发布的图片就已经让人大饱眼福，相信不久之后就会会与大家正面见面，不知道他有没有达到你的预期期望呢？